さかつう鉄道模型店




アサーン/Nスケール 蒸気機関車-01

(Athearn N-Scale Steam Locomotives-01)

《注 意》
DCCデコーダー(サウンド付きを含む)付き機関車は
下記のコントローラーによる運転は厳禁です!
・高周波制御またはパルス制御式コントローラー

・ライト類の常点灯機能を持ったコントローラー

(例:カトーKC/KMシリーズ、ハイパーD、トミックスCLシリーズなど)

・実車に近い加減速機能のあるコントローラー

(例:カトーECS-1、トミックスDUシリーズなど)

・純粋な直流電気以外の信号を流すコントローラー

(例:天賞堂SL-1/EL-1など)
これらを使用した場合、確実に故障します!
《電源投入時のご注意》
 アサーン社が現在採用しているサウンドトラックス社のデコーダーは許容電流値が同じアメリカメーカーの
デジトラックス社、MRC社辺りに比べて低いためアナログDC以来の従来式である
『先載せ、後電源投入
だと長い目で見ると将来的にデコーダーを痛める確率が高いです。
 そのため当店では
『先電源投入、後(リレーラーで)載せ』をお勧めします。


〈アサーン製品に使用されているカプラーについて〉
 アサーン製Nスケール製品には現在、マックヘンリー社製ナックルカプラーが標準装備されておりますが
この連結器は構造上、『非常にバネ飛びしやすい』という欠点があります。バネだけ入手して交換して
いても良いのですが何度も交換しているとバネ代だけでも馬鹿にならない金額になりかねないので当店
では交換できる車種についてはマイクロトレインズ製ナックルカプラーへの交換をお勧め致します。
 ちなみにアサーンの機関車はほぼ、ボディーマウントされているのでマイクロトレインズ1015-1で交換
可能なはずです。(マイクロトレインズ社のコンバージョンリストにて確認済み。)


ノーザン・パシフィック(NP) 4-6-6-4 クラスZ-8
連接型蒸気機関車
(ツナミDCCサウンド・ESU/Lokサウンド付き)
 『ノーザン・パシフィック・チャレンジャーの最終形態』ともいうべき形式で大戦中の1943年から1944年
にかけてアメリカン・ロコモーティブ・カンパニー(=Alco)にて計20輛が製造された単式連接型蒸気機関車
です。
 一応、1943年製造分が5130-5139、1944年製造分が5140-5149ですが大きな違いは特にはあり
ませんがキャスト・パイロットのモダンな形状にコンプレッサーを2基、煙室扉に取付けるライバルのGNにも
多い造作。実際、2個前の形式であるZ-6(=1937年製)は2輛(4000-4001)だけですがGNにもSP&S
経由(=元903-904)で納入されています。(戦後、SP&Sが買戻し。)
 このZ-8はGNには納入されませんでしたがNPとGN共同出資のスポーケン・ポートランド&シアトル
(SP&S)鉄道には2輛(910-911)納入されています。(Z-6も6輛納入。900-905)
 またNPの5140、5148の2輛はSP&S機のように重油焚きに改造されました。

 残念ながらNP/SP&Sチャレンジャーは全形式、解体されたため保存機はありません。
注意:第1回生産分が発売されていないにもかかわらず第2回生産分が発表になっておりますが第2回
生産分より搭載されるDCCサウンドデコーダーの変更(サウンドトラックス/ツナミ→ESU/Lok Sound)
が発表になっております。重連を予定されている方はご注意ください。
 なお状況によっては第1回生産分も予告なくデコーダー変更が行われる可能性もあります。
(2017-02-27記載)
〈発売予定・2018年1月以降予定〉
ATH-22984
Northern Pacific(NP) 4-6-6-4 class Z-8
 w/Coal Tender Version, w/DCC & Sound #5130
 当店価格:¥77,760~82,944-(税込み・消費税8%時)
ご予約特価:¥69,984~74,650-(税込み・消費税8%時
在庫状況:2018年1月以降発売予定(2017-02-27更新)
*先行ご予約受付締切日:受付休止

*ESU/Lok Sound仕様です。
ATH-22984
Northern Pacific(NP) 4-6-6-4 class Z-8
 w/Oil Tender Version, w/DCC & Sound #5140
 当店価格:¥77,760~82,944-(税込み・消費税8%時)
ご予約特価:¥69,984~74,650-(税込み・消費税8%時
在庫状況:2018年1月以降発売予定(2017-02-27更新)
*先行ご予約受付締切日:受付休止

*ESU/Lok Sound仕様です。
ATH-22985
Spokane, Portland & Seattle(SP&S) 4-6-6-4 class Z-8
 w/Oil Tender Version, w/DCC & Sound #911
 当店価格:¥77,760~82,944-(税込み・消費税8%時)
ご予約特価:¥69,984~74,650-(税込み・消費税8%時
在庫状況:2018年1月以降発売予定(2017-02-27更新)
*先行ご予約受付締切日:受付休止

*ESU/Lok Sound仕様です。
〈発売予定・2017年8月以降に大幅再々延期・受付休止〉
Northern Pacific(NP) 4-6-6-4 class Z-8
 w/Coal Tender Version, w/DCC & Sound
ATH-22930 #5138
ATH-22931 #5148
 当店価格:各¥77,760~82,944-(税込み・消費税8%時)
ご予約特価:各¥69,984~74,650-(税込み・消費税8%時
在庫状況:2017年8月以降発売予定(2017-02-27更新)
*先行ご予約受付締切日:2015年4月下旬予定

*サウンドトラックス/ツナミ仕様です。
ATH-22932
Spokane, Portland & Seattle(SP&S) 4-6-6-4 class Z-8
 w/Oil Tender Version, w/DCC & Sound #910
 当店価格:¥77,760~82,944-(税込み・消費税8%時)
ご予約特価:¥69,984~74,650-(税込み・消費税8%時
在庫状況:2017年8月以降発売予定(2017-02-27更新)
*先行ご予約受付締切日:2015年4月下旬予定

*サウンドトラックス/ツナミ仕様です。



ユニオン・パシフィック(UP)鉄道
4-8-8-4 ビッグボーイ("Big Boy")形蒸気機関車
(DCCサウンド付き仕様)
 第二次世界大戦中の輸送力増強用にユニオン・パシフィック(Union Pacific・UP)鉄道が
アメリカン・ロコモーティブ・カンパニー(American Locomotive Company=Alco)に25輛(=4000~
4019, 4020~4024)製造させた『世界最強の蒸気機関車』です。
 貨物用(ですが蒸気暖房の引き通し管を持っているので旅客列車牽引は可能)ながら、その動輪径は
我が日本のC62に匹敵するサイズ。その動輪がさらに1軸分多い上に1輛内に2組み付いている(という
ことはC62クラスの動輪を持つD形機が重連状態!)車体。

 『連接機はスピードが遅い』と思われるでしょうがビッグボーイ、チャレンジャーは『単式連接機(Simple
Articulated)』のため勾配区間での重牽引時における高速走行が可能なため他の旧式な蒸気機関車
が廃車になる中、1950年代になってもビッグボーイ重連で40フィート級貨車120輛以上牽引の記録
写真が多数残されています。
 なお実車はUP蒸機が全廃された1960頃までに全機廃車になりましたが、その巨大さから全輛数の
割に多くの鉄道博物館に引き取られました。
・DC/DCC兼用サウンド付きです。(サウンドユニット:サウンドトラックス社製デコーダー)
 そのためアナログ制御の際はパルス制御、高周波等、電気以外の信号を流すコントローラー(例:
カトー:KC/KM/KLシリーズ、ハイパーD、トミックス:-CLシリーズ、天賞堂:SL-1/EL-1など)を使用
すると確実に
破損します!ご注意ください。
・MRC社から別売の『Black Box』を併用することでアナログDCでも各種サウンドを楽しむことができます
!ただしアナログDC専用機との重連は出来ません。
〈発売予定・2017年8月以降に大幅再々延期・受付休止〉
*発売が非常に先で為替レートの動きが読めないため幅を持たせた予価表示とさせていただきます。
また発売が予定よりも延期され、仮に消費税額改訂に引っ掛かった場合は各価格も変更となります。
合わせてご了承ください。
*当店でのご予約が初めてのお客様の場合、『ご予約金』として当店価格の%(¥30,000-・発売後
、商品お引き取り時に精算致します)をご予約時にお預かりする場合があります。ただしお客様都合で
キャンセルされた場合は『違約金』としてご返金出来ませんのでご注意ください。
 2012年発表・2013年発売時にご予約いただきながらお引き取りいただけなかった事例が数例(=特に
通信販売の方に)発生したためです。ご了承ください。
*下の4005について:ビッグボーイで唯一、試験的に重油焚きに改造された機番ですが結果が思わしく
なかったため石炭焚きに再改造されています。
*実車はコロラド州デンバー近郊のForney Transportation Museumに静態保存されています。
ATH-22900 UP 4-8-8-4 "Big Boy" w/DCC & Sound
UP/Early & Oil Burner Test Version #4005
 当店価格:¥81,000~86,400-(税込み・消費税8%時)
ご予約特価:¥72,900~77,760-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:2017年8月以降発売予定(2017-05-15更新)
*先行ご予約受付締切日:2015年2月中旬必着
*再生産品です。ご注意ください。
*下の4014について:実車はカリフォルニア州ポモナのLos Angeles County FairplexにUP 9000
クラス4-12-2、SP 5000クラス4-10-2などと共に静態保存されていましたが2013年夏、UPの手に
より動態に復元されることが決定。同年秋に搬出されました。
*こちらは現役時原型仕様です。
ATH-22902 UP 4-8-8-4 "Big Boy" w/DCC & Sound
UP/Early Version #4014
 当店価格:¥81,000~86,400-(税込み・消費税8%時)
ご予約特価:¥72,900~77,760-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:2017年8月以降発売予定(2017-05-15更新)
*先行ご予約受付締切日:2015年2月中旬必着
*再生産品です。ご注意ください。
*下の4019について:ビッグボーイで唯一、試験的に除煙板付きに改造された機番ですが結果が
思わしくなかったため数週間以内に撤去されています。そのため写真は1枚程度しか残されていません。
ATH-22903 UP 4-8-8-4 "Big Boy" w/DCC & Sound
UP/Early & Smoke Deflectors Test Version #4019
 当店価格:¥81,000~86,400-(税込み・消費税8%時)
ご予約特価:¥72,900~77,760-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:2017年8月以降発売予定(2017-05-15更新)

*先行ご予約受付締切日:2015年2月中旬必着

*再生産品です。ご注意ください。
ATH-22905 UP 4-8-8-4 "Big Boy" w/DCC & Sound
UP/Early Version #4000
 当店価格:¥81,000~86,400-(税込み・消費税8%時)
ご予約特価:¥72,900~77,760-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:2017年8月以降発売予定(2017-05-15更新)
*先行ご予約受付締切日:2015年2月中旬必着

*トップナンバーの原型仕様です。フロントデッキ上に放熱管が
露出しているのが前期形の特徴です。
なお前期形も後に後期型に合わせた改装を行われております。
ATH-22906 UP 4-8-8-4 "Big Boy" w/DCC & Sound
UP/Early & Rebuilt Version #4007
 当店価格:¥81,000~86,400-(税込み・消費税8%時)
ご予約特価:¥72,900~77,760-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:2017年8月以降発売予定(2017-05-15更新)
*先行ご予約受付締切日:2015年2月中旬必着

*前期形ですが後期型に合わせるために前端デッキ部の放熱管
を改装した仕様です。
ATH-22907 UP 4-8-8-4 "Big Boy" w/DCC & Sound
UP/Early Version #4013
 当店価格:¥81,000~86,400-(税込み・消費税8%時)
ご予約特価:¥72,900~77,760-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:2017年8月以降発売予定(2017-05-15更新)
*先行ご予約受付締切日:2015年2月中旬必着
*下の4014動態保存仕様(仮)について:実車はカリフォルニア州ポモナのLos Angeles County
FairplexにUP 9000クラス4-12-2、SP 5000クラス4-10-2などと共に静態保存されていましたが
2013年夏、UPの手によって動態に復活することが正式決定になりました。
(2015~2018年頃予定・Wikipedia日本語版より。)そのため現在はポモナを離れ、シャイアンのUP
工場に入場しております。
*こちらは動態保存仕様(仮)です。チャレンジャー3985号機と同様、重油専燃仕様に改装される
予定です。
ATH-22908 UP 4-8-8-4 "Big Boy" w/DCC & Sound
UP/Early & Execursion Version #4014
 当店価格:¥81,000~86,400-(税込み・消費税8%時)
ご予約特価:¥72,900~77,760-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:2017年8月以降発売予定(2017-05-15更新)
*先行ご予約受付締切日:2015年2月中旬必着
ATH-22909 UP 4-8-8-4 "Big Boy" w/DCC & Sound
UP/Late Version #4022
 当店価格:¥81,000~86,400-(税込み・消費税8%時)
ご予約特価:¥72,900~77,760-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:2017年8月以降発売予定(2017-05-15更新)
*先行ご予約受付締切日:2015年2月中旬必着

*フロントデッキ上の放熱管を移設した後期仕様です。
〈売切れ・完売〉
ATH-22901 UP 4-8-8-4 "Big Boy" w/DCC & Sound
UP/Early Version #4012
当店価格:¥73,500-(税込み・消費税5%時)
在庫状況:完売(2013-07-29更新)

*実車はペンシルバニア州スクラントンのSteamtown National
Historic Siteに静態保存されています。
ATH-22904 UP 4-8-8-4 "Big Boy" w/DCC & Sound
UP/Late Version #4023
当店価格:¥73,500-(税込み・消費税5%時)
在庫状況:完売(2014-02-18更新)

*フロントデッキ上の放熱管を移設した後期仕様です。
前期形も同様の改造を受けています。
*実車はネブラスカ州オマハ近郊のLauritzen Gardensに
静態保存されています。
《旧製品のビッグボーイ、チャレンジャーをお持ちの方へ》
 MRC時代のデコーダーを搭載している製品をお持ちの方で『リモコンから解放されたい!』という方、
サウンドに不満のある方には下記デコーダーへの換装をお勧めします。
 ただし、アナログDC時の汽笛、鐘の操作は『機関車任せ』になります。(MRCブラックボックス併用時を
除く。)
 また使用出来ないコントローラーがあるのはDCC/DC兼用である以上、従来どおりです。
678-826601 Tsunami TSU-4664N
 for Athearn-N Big Boy & Challenger
当店価格:¥19,992-(税込み・消費税5%時)
在庫状況:完売(2014-03-31更新)

*アサーンNスケール蒸機の交換用デコーダーです。交換には
一部ハンダ付け作業が必須です。
*DCC/アナログDC兼用です。
*スピーカー(8オーム仕様)は車輛付属の物が転用出来ます。
*スピーカー用コード(ソケット付き)同梱。



ユニオン・パシフィック(UP)鉄道
4-8-8-4 ビッグボーイ("Big Boy")形蒸気機関車
(アナログDC仕様)
・こちらは『アナログDC仕様』ですのでサウンド等はありません。
・DCCは準備工事(NMRA 8ピン及び9ピン付き)のみですので各社から発売されている蒸気機関車
 用デコーダーを搭載することでDCC化出来ます。
〈発売予定・2017年8月以降に大幅再々延期・受付休止〉
*発売が非常に先で為替レートの動きが読めないため幅を持たせた予価表示とさせていただきます。
また発売が予定よりも延期され、仮に消費税額改訂に引っ掛かった場合は各価格も変更となります。
合わせてご了承ください。
*当店でのご予約が初めてのお客様の場合、『ご予約金』として当店価格の%(¥30,000-・発売後
、商品お引き取り時に精算致します)をご予約時にお預かりする場合があります。ただしお客様都合で
キャンセルされた場合は『違約金』としてご返金出来ませんのでご注意ください。
 2012年発表・2013年発売時にご予約いただきながらお引き取りいただけなかった事例が数例(=特に
通信販売の方に)発生したためです。ご了承ください。
*下の4014現役時代仕様について:実車はカリフォルニア州ポモナのLos Angeles County
FairplexにUP 9000クラス4-12-2、SP 5000クラス4-10-2などと共に静態保存されていましたが
2013年夏、UPの手によって動態に復活することが正式決定になりました。
(2015~2018年頃予定・Wikipedia日本語版より。)そのため現在はポモナを離れ、シャイアンのUP
工場に入場しております。
*現役時原型仕様です。
ATH-22992 UP 4-8-8-4 "Big Boy" Analog DC Version
UP/Early Version #4014
 当店価格:¥64,800~69,120-(税込み・消費税8%時)
ご予約特価:¥58,320~62,208-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:2017年8月以降発売予定(2017-05-15更新)
*先行ご予約受付締切日:2015年2月中旬必着
*下の4014動態保存仕様(仮)について:実車はカリフォルニア州ポモナのLos Angeles County
FairplexにUP 9000クラス4-12-2、SP 5000クラス4-10-2などと共に静態保存されていましたが
2013年夏、UPの手によって動態に復活することが正式決定になりました。
(2015~2018年頃予定・Wikipedia日本語版より。)そのため現在はポモナを離れ、シャイアンのUP
工場に入場しております。
*こちらは動態保存仕様(仮)です。チャレンジャー3985号機と同様、重油専燃仕様に改装される
予定です。
ATH-22998 UP 4-8-8-4 "Big Boy" Analog DC Version
UP/Early & Execursion Version #4014
 当店価格:¥64,800~69,120-(税込み・消費税8%時)
ご予約特価:¥58,320~62,208-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:2017年8月以降発売予定(2017-05-15更新)
*先行ご予約受付締切日:2015年2月中旬必着



ユニオン・パシフィック(UP)鉄道
4-6-6-4 チャレンジャー("Challenger")形蒸気機関車
(DCCサウンド付き)
 第二次世界大戦中の輸送力増強用にユニオン・パシフィック(Union Pacific・UP)鉄道が
アメリカン・ロコモーティブ・カンパニー(American Locomotive Company=Alco)に65輛(=3930~
3999・製造順不同)製造させた蒸気機関車で、初期型(=3900~3939→3800~3839)とはテンダー
形状等が大きく異なるため当時のUPの技師オットー・ジャベルマン氏の名から別名『ジャベルマン・
チャレンジャー』という言い方もあります。
 客・貨両用で、その動輪径は我が日本のC62に匹敵するサイズが1輛内に2組み付いている(ということ
はC62クラス重連状態!)車体。

 『連接機はスピードが遅い』と思われるでしょうがビッグボーイ、チャレンジャーは『単式連接機(Simple
Articulated)』のため勾配区間での重牽引時における高速走行が可能なため他の旧式な蒸気機関車
が廃車になる中、1950年代になっても貨物列車に運用される姿が残されています。
 なお実車はUP蒸機が全廃された1960頃までに全機廃車になりましたが、現在3977号機が静態保存
、3985号機はUP管理の元、『世界最大の動態保存蒸気機関車』として動態保存されています。

 また1943年にUPが発注した31輛のうち、6輛が戦時輸送局を経由してリオグランデ鉄道に貸し出しに
なりL-97型となりました。戦後それはクリンチフィールド鉄道へ売却されています。
・DC/DCC兼用サウンド付きです。(サウンドユニット:サウンドトラックス社製デコーダー)
 そのためアナログ制御の際はパルス制御、高周波等、電気以外の信号を流すコントローラー(例:
カトー:KC/KM/KLシリーズ、ハイパーD、トミックス:-CLシリーズ、天賞堂:SL-1/EL-1など)を使用
すると確実に
破損します!ご注意ください。
・MRC社から別売の『Black Box』を併用することでアナログDCでも各種サウンドを楽しむことができます
!ただしアナログDC専用機との重連は出来ません。
 *ブラックボックスは発熱量が非常に多いので風通しに十分ご注意ください。使用環境が悪いと最悪、
火災に繋がりかねません。(ジュウタンを焦がした事例があるようでアメリカでは発売中止になりました。)
・石炭焚きと重油焚きでのアシュパン(=灰箱)の有無は作り分けられておりません(=重油焚きはアシュ
パン無しが正しい)が製品は『すべてアシュパン付き』なので気になる方は切除することをお勧めします。
〈発売予定・2017年8月以降に大幅再々延期・受付休止〉
*発売が非常に先で為替レートの動きが読めないため幅を持たせた予価表示とさせていただきます。
また発売が予定よりも延期され、仮に消費税額改訂に引っ掛かった場合は各価格も変更となります。
合わせてご了承ください。
*当店でのご予約が初めてのお客様の場合、『ご予約金』として当店価格の%(¥30,000-・発売後
、商品お引き取り時に精算致します)をご予約時にお預かりする場合があります。ただしお客様都合で
キャンセルされた場合は『違約金』としてご返金出来ませんのでご注意ください。
 2012年発表・2013年発売時にご予約いただきながらお引き取りいただけなかった事例が数例(=特に
通信販売の方に)発生したためです。ご了承ください。
*UP #3977 & 3984:10輛程度を旅客運用に優先的に運用するため当時の客車に合わせて灰色
濃淡で塗装されました。ただし文字・ラインニングの黄色は後年、黄色塗装の客車に合わせたもので
初期は2トーングレーの客車に合わせた銀色。)
 なお今回分の方がレタリングパターンが正規の仕様になります。
*初回分の3977号機は『静態保存機のある一時期の姿』ということになります。
Union Pacific(UP) 4-6-6-4 "Challenger"
 w/DCC & Sound
UP/2-Tone Gray/Oil Burner & w/Smoke Lifters
ATH-22922 #3977
ATH-22928 #3984
 当店価格:各¥77,760~82,944-(税込み・消費税8%時)
ご予約特価:各¥69,984~74,650-(税込み・消費税8%時
在庫状況:2017年8月以降発売予定(2017-02-27更新)
ATH-22923 Union Pacific(UP) 4-6-6-4 "Challenger"
 w/DCC & Sound
UP/Black/Oil Burner & Fan Trip Version #3985
 当店価格:¥77,760~82,944-(税込み・消費税8%時)
ご予約特価:¥69,984~74,650-(税込み・消費税8%時
在庫状況:2017年8月以降発売予定(2017-02-27更新)

*動態保存機として有名な3985号機。今回はサウンド
デコーダーを換装しての再登場になります!
ATH-22927 Union Pacific(UP) 4-6-6-4 "Challenger"
 w/DCC & Sound
UP/Black/Oil Burner & w/Smoke Lifters #3715
 当店価格:¥77,760~82,944-(税込み・消費税8%時)
ご予約特価:¥69,984~74,650-(税込み・消費税8%時
在庫状況:2017年8月以降発売予定(2017-02-27更新)

*見本写真は別車番ですが実車写真及び見本イラストにて
デフ付きであることを確認致しました。(2015-03-07追記)
ATH-22929 Union Pacific(UP) 4-6-6-4 "Challenger"
 w/DCC & Sound
UP/Black/Oil Burner #3999
 当店価格:¥77,760~82,944-(税込み・消費税8%時)
ご予約特価:¥69,984~74,650-(税込み・消費税8%時
在庫状況:2017年8月以降発売予定(2017-02-27更新)

*後年、重油焚きに改造された姿です。
*下のリオグランデ仕様について:戦時中、戦時輸送局にボールドウィン製で同軸配置の自社形式
(=L-105)の増備を申請したリオグランデ鉄道でしたが『製造効率が悪い』という理由から当時生産中
だったUPチャレンジャーを6輛割り当てられましたが異端児のため戦後はクリンチフィールド鉄道へ売却
されました。
ATH-22926 4-6-6-4 "Challenger" w/DCC & Sound
Rio Grande(D&RGW)/Black/Coal Burner #3805
(Class L-97)
 当店価格:¥77,760~82,944-(税込み・消費税8%時)
ご予約特価:¥69,984~74,650-(税込み・消費税8%時
在庫状況:2017年8月以降発売予定(2017-02-27更新)
〈売切れ・完売〉
ATH-22925 4-6-6-4 "Challenger" w/DCC & Sound
Clinchfield(ex-D&RGW)/Black/Coal Burner #675
当店価格:¥70,560-(税込み・消費税5%時)
在庫状況:完売(2013-11-16更新)

*リオグランデ鉄道が戦後、ディーゼル化に伴い放出した
L-97型をクリンチフィールド鉄道が購入後、自社で煙突を
2本から1本に改造した姿です。



2-6-0/2-8-0古典機関車
(Old Time 2-6-0/2-8-0 Steam w/Tender)
F59PHIディーゼル機関車
アサーンNスケール客車/客車列車へ移動しました。



Coming Soon