ウォルサーズ/プロト/ ライフ・ライク Nスケール機関車 (Walthers/PROTO/Life-Like) (N-Scale Locos) 《注　意》 デジタルサウンド付き機関車は 下記のコントローラーによる運転は厳禁です！ ・高周波制御またはパルス制御式コントローラー ・ライト類の常点灯機能を持ったコントローラー (例：カトーKC/KMシリーズ、ハイパーD、トミックスCLシリーズなど) ・実車に近い加減速機能のあるコントローラー (例：カトーECS-1、トミックスDUシリーズなど) ・純粋な直流電気以外の信号を流すコントローラー (例：天賞堂SL-1/EL-1など) これらを使用した場合、確実に故障します！ ご注意ください！ 重要：ウォルサーズ社のNスケール車輛部門撤退を受け、ディーゼル 機関車の金型はアトラス社へ売却されました。 　なお蒸気機関車の金型の売却先は不明です。(2020-11-06記載) 以下は売切れ・完売品です。ご了承ください。 USRA設計0-8-0 入替え用蒸気機関車 (アナログDC仕様) 　0-6-0が客車用に対して0-8-0は軸重の重さを生かして 貨車の入替えに用いられたことが多かったようです。 ・DCC及びサウンドはありません。 (DCC化はテンダー内のソケットにて可能。) ・連結器：マイクロトレインズ社製ナックルカプラーを装着済み。 メーカー都合により全品再生産中止になりました。ご了承ください。 ノーフォーク&ウェスタン (N&W)鉄道 2-8-8-2 class Y-3 蒸気機関車 (アナログDC仕様) 　以前発売になり大好評をいただきました製品です！ 　ベースになっているのはノーフォーク＆ウェスタン(N&W)鉄道のY-3形 (1919～1927年製)です。 　この形式、すでに第2次世界大戦の頃は新型機（クラスA、Y-6b など）の導入により余剰機だったため戦時輸送局の指令によりN&W から他鉄道(=サンタフェ、ペンシルバニア、UP、バージニアンなど)へ 戦時供出され、各地の勾配線区でピンチヒッターを務めました。 　戦後は複式マレー(=この形式の場合、後部シリンダーで使用した 蒸気を前部シリンダーで再利用しています)ゆえに鈍足のため (ビッグボーイやチャレンジャーは単式連接形のため、かなりの高速で 走行する事が出来ます)廃車になったり他鉄道へ転売されました。 ・サンタフェ(AT&SF)：戦中はラトゥーン峠で旅客用ディーゼルE1/E3/ E6形の前補機を担当。 　戦後は鈍足が祟って事故廃車機以外はバージニアン鉄道へ売却。 ・ユニオン・パシフィック(UP)：戦中はロッキー山脈越え、ワサッチ山脈越え 区間などで補機として使用。 　戦後はビッグボーイ、チャレンジャー群の前に全機廃車。 ・ペンシルバニア(PRR)：PRRはN&Wの株主だったようで、半ば強制的に 供出させ、戦中は貨物ヤードで石炭車の入替えに使用。戦後は不明。 ・バージニアン(VGN)：石炭輸送が本業のため速度よりも牽引力重視で、 戦後はサンタフェの放出分をも譲り受けて使用。 〈製品の詳細〉 ・一般的なアナログDC仕様です。 　＊生産ロットによってはDCCサウンド付きが発売になる場合もあります。 920-96113 N&W 2-8-8-2 class Y-3 Norfolk & Western(N&W) #2011 当店価格：￥36,750-(税込み・消費税5％時) 在庫状況：完売(2012-02-28更新) アルコ社製DL-109 旧型旅客用ディーゼル機関車 (アナログDC仕様) 　1940年という戦前のギリギリに発表された形式です。『DL-109』 という形式は総称で実際にはDL-103、DL-105、DL-107、 DL-109という4種に分類されます。 　また若干数のBユニットもあり、それらはDL-108(サンタフェ×1、 サザン鉄道×2)、DL-110(サザン鉄道×1)と呼ばれました。 　エンジンはアルコ製539Tターボ付き2,000馬力エンジンを搭載、 高速ギア比を用いて旅客列車牽引に運用されましたがニューヘブン (NYNH&H)鉄道では輛数を生かすために夜は貨物牽引にも 用いられました。 　＊旅客用機の間合い貨物列車牽引は輛数が多くなければ 行けるようです。 　ただし1960年代にバーリントン・ルート(CB&Q)系の子会社 コロラド&サザン(C&S)鉄道がCB&Qの旅客ディーゼル統合計画 で余剰になったEMD E5をあてがわれた際、五重連で貨物に運用 したようですが、無理がたたってある日遂にオーバーヒートを起こして 休車→廃車になっています。 ・前部連結器：ダミーナックル連結器。(引っ掛けることで連結可能。) ・後部連結器：マイクロトレインズ社製ナックル連結器。 〈売切れ・完売〉 　＊下のサンタフェでは唯一の存在でした。なお後年増設された 下段ライトは表現されていませんが実車も導入当初は無かったので 問題ありません。旧製品に比べて赤色の明度が改善されました。 Alco DL-109, Analog DC Version Santa Fe(AT&SF)/Passenger Scheme 929-50200　#50 当店価格：￥16,200-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2016-06-19更新) 　＊下のニューヘブンでは多数派を占め、昼は旅客、夜は貨物に 大活躍しました。またペンシーのコングレッショナル・リミテッド号の ニューヘブン乗り入れ編成も重連で牽引していました。 Alco DL-109, Analog DC Version New Haven(NYNH&H)/Green Scheme 929-50201　#0703 929-50202　#0708 当店価格：各￥16,200-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2012-12-15更新) 920-50203 Alco DL-109, Analog DC Version New Haven(NYNH&H)/McGennis Scheme 　#0759 当店価格：￥16,200-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2016-06-19更新) ＊戦後の塗装です。 Alco DL-109, Analog DC Version Rock Island(CRI&P)/Late Scheme 929-50204　#622 929-50205　#623 当店価格：各￥16,200-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2016-06-19更新) ＊シカゴ近郊で通勤列車を牽引していた 末期の姿です。 なお下段ライトは塗装で表現されます。 Alco DL-109, Analog DC Version Southern Ry.(SR)/Early Scheme 929-50206　#6400：完売 929-50207　#6401 当店価格：各￥16,200-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2016-06-19更新) ＊サザン鉄道ではサンタフェと同様、Bユニットを 所有してペリカン号の専用機でした。 なお下段ライトは表現されません。 EMD社製GP60 近代型貨物用ディーゼル機関車 (アナログDC仕様) 　実車は現時点ではGPシリーズの最終形式(=キャブ違いの GP60Mを含めて)となっています。 ・マイクロトレインズ社製ナックル連結器仕様 ・白色高輝度LEDヘッドライト ・サウンド等はありません。(アナログDC仕様のみ発売。) 〈売切れ・完売〉 ＊D&RGWでは3輛の小世帯で、もっぱらF40PHの牽引する アムトラック・カリフォルニア・ゼファー号の前補機を担っていました。 EMD GP60, Analog DC Version BNSF/ex-Santa Fe(AT&SF) Patch 920-75400　#8734 920-75401　#8735 当店価格：各￥15,120-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2014-04-09更新) 920-75402 EMD GP60, Analog DC Version Rio Grande(D&RGW) #3155 当店価格：￥15,400-(税込み・消費税10％時) 在庫状況：完売(2020-11-06更新) EMD GP60, Analog DC Version Norfolk Southern(NS)/Horse Head 920-75404　#7131 920-75405　#7138 当店価格：各￥15,120-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2014-04-09更新) EMD GP60, Analog DC Version Union Pacific(UP)/Lighting Stripe 920-75406　#1955 920-75407　#1865 当店価格：各￥15,120-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2014-04-09更新) ＊改番、一部塗装変更された後の姿です。 EMD社製GP38-2 近代型貨物用ディーゼル機関車 (アナログDC仕様) ・連結器：マイクロトレインズ社製ナックルカプラー(カトーカプラーN互換) ・ライト光源：LED ・鉄道ごとの固有の作り分け：行われません。 〈売切れ・完売〉 EMD GP38-2, Amalog DC Version BNSF/Wedge Scheme 929-50301　#2102 929-50302　#2106 当店価格：各￥16,200-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2015-07-11更新) EMD GP38-2, Amalog DC Version Canadian National(CN)/"cn.ca" Scheme 929-50303　#4704 929-50304　#4715 当店価格：各￥16,200-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2015-07-11更新) EMD GP38-2, Amalog DC Version Conrail/Quality Scheme 929-50305　#8228 929-50306　#8265 当店価格：各￥16,200-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2015-07-11更新) EMD GP38-2, Amalog DC Version CSX/YN3-Box Car Herald 929-50307　#2640 929-50308　#2643 当店価格：各￥16,200-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2015-07-11更新) EMD GP38-2, Amalog DC Version SOO line/Red Logo 929-50309　#4401 929-50310　#4407 当店価格：各￥16,200-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2015-07-11更新) EMD GP38-2, Amalog DC Version Union Pacific(UP)/Yellow Sill Scheme 929-50311　#712 929-50312　#791 当店価格：各￥16,200-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2015-07-11更新) EMD社製E8/E9 旧型旅客用ディーゼル機関車 (アナログDC仕様) 　カトーやブロードウェイ・リミテッド・インポーツ製から同形式が 発売されている今、既に存在価値を失った製品です。 　そのため今後再生産が発表になっても取扱い予定は ございません。ご了承ください。 ＊マイクロトレインズ・カプラー：MT-1015対応 全品完売です。 ライフライク社 0-6-0サドルタンク型 蒸気機関車 (アナログDC仕様) 　適当な機関車(もちろん実車はサンタフェの機関車ではありませんが…) に見えるかもしれませんがカルンバック刊スティーム・ロコモーティブ・ サイクロペディア(=米国型蒸気機関車の図面集)にも図面が掲載 されている有名な機関車です。 　HOナロー(1/80, 9mm)などに流用される方もいらっしゃるようです。 　走りがギクシャクする際の調整法：走りがカタイ車輛は動輪の 左右動の遊びが少ない場合が多いです。 　その場合は前後どちらかのギヤの無い方の動輪を一度抜いて (と言うよりは緩める)から戻す際に最初より気持ち遊びを増やした状態 (=厚紙1枚程度の隙間を作る)にすると走行状態が変化します。 お試し下さい。 　ただし位相が少しでも狂った状態になると『ギヤが噛んだ状態』に なるのでご注意ください。 〈売切れ・完売・再生産未定〉 433-7781 0-6-0 Saddle Tank, Analog DC Version Santa Fe(AT&SF) Type 当店価格：￥7,290-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2013-06-05更新) ウォルサーズ/プロト Nスケール 2-8-8-2蒸気機関車 (カンタムサウンド付き) ・DC/DCC兼用サウンド付き(カンタムサウンド仕様) ＊通常のパワーパックでも逆転スイッチの操作で汽笛、鐘を 任意で鳴らすことが出来ます。 ただしパルス制御、高周波制御(天賞堂SL-1など)、ライト類の 常点灯機能付きコントローラー(カトーKC-1、KL-1、トミックス CLシリーズなど)などは車載装置(デコーダー)の破損につながるので 使用出来ません。 全品完売です。 Coming Soon