ウォルサーズ/プロトHOスケール (Walthers/PROTO HO-Scale) サンタフェ鉄道1954年版 エル・キャピタン号シリーズ (Santa Fe Railroad 1954 "El Capitan") 　1938年、スーパーチーフ号、チーフ号に続くサンタフェ3番目の 全ステンレス流線型特急として誕生した『エル・キャピタン』号。 他の2列車が寝台車をメインとしたのに対してこちらは全車 座席車で構成。リーズナブルさを売りにしました。 　1947年に戦前から使用していた客車をスタッフ用寝台車を除き、 戦後製に置き換え、さらに1953年には1947年製の狭幅窓座席車を バッド社製の広幅窓車に、1954年には待望のフルドームカーを 導入しますが1956年には早くも全車2階建てのハイレベルカーに 完全置き換えとなり、その後はスーパー・チーフ号との併結等を経て 1971年5月のアムトラック化を迎えました。 　製品はハイレベルカー置き換えを控えた『1954～1955年頃の 1階建て時代の最終時期』がモデルになっております。 ・機関車：A+Bは2輛共にモーター付き。A単品もモーター付き。 ダミー設定無し。 　DCCサウンド仕様はサウンドトラックス社製 ツナミDCCサウンドデコーダー付き仕様。 ＊DCCサウンド仕様とアナログDC仕様の重連は出来ません。 必ずいずれかで統一する、またはアナログDC仕様にDCC走行用 デコーダーを搭載した上でDCC制御で重連して下さい。 ・客車：全品、実車のステンレス無塗装を再現したメッキ仕上げ。 ・手すり：取付済み。 ・カーネーム及び車番：添付の水貼りディカールによるユーザー作業。 ・連結器：プロトマックス・ダイキャスト製ナックルカプラー (ケーディーカプラー互換)を取付け済み。 ・室内灯：別売 ・最急通過可能半径(予定)：22インチ=約560mm以上。 当店では最低610mm以上を推奨。 〈2017年6月以降に発売予定延期〉 ＊機関車の実車解説：300クラスは高速ギヤ比仕様ながら 軽量編成用のためABB(LAB)の三重連で出場。 重牽引時の増結用に同仕様のAユニット単品が導入されました。 そのため本来はBユニット単品(=○×B)が欲しい所ですが ウォルサーズでは売れ残りを嫌ったようで残念ながら Bユニット単品の設定がありません。ご了承ください。 EMD F7A+F7B w/DCC & Sound Santa Fe(AT&SF) w/36inch Dynamic Brake Fan 920-40900　#300L+300A 920-40901　#305L+305A 当店価格：各￥89,100～95,040-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2016-06-24更新) EMD F7A w/DCC & Sound Santa Fe(AT&SF) w/36inch Dynamic Brake Fan 920-40902　#300L 920-40903　#305L 当店価格：各￥45,360～48,384-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2016-06-24更新) EMD F7A+F7B w/Analog DC Version Santa Fe(AT&SF) w/36inch Dynamic Brake Fan 920-47900　#301L+301A 920-47901　#304L+304A 当店価格：各￥56,700～60,480-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2016-06-24更新) EMD F7A w/Analog DC Version Santa Fe(AT&SF) w/36inch Dynamic Brake Fan 920-47902　#302L 920-40903　#303L 当店価格：各￥29,160～31,104-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2016-06-24更新) ＊Baggage Carについての実車解説：ウォルサーズ社プラ製流線型 客車シリーズの最初期からさんざん発売されてきたサンタフェの流線型 荷物車なので銀塗装仕様・メッキ仕様に関わらず既に複数お持ちの 方が多いでしょう。過去のスーパー・チーフ号シリーズ、ハイレベル・ エルキャピタン号シリーズの荷物車と同一です。 920-9465 Budd 73ft Baggage Car SantaFe(AT&SF) class 3500-3659 当店価格：￥12,150～12,960-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2016-06-24更新) ＊Baggage-Dormitory Carについての実車解説：1947年、 エル・キャピタン号の毎日運行化に際し、プルマン社に3輛発注・ 導入された車輛。乗客の手荷物室と客室乗務員の寝室から なっております。 　過去にハイレベル・エルキャピタン号シリーズで発売された 段屋根のついた車輛と同一で、段屋根部はハイレベルカーとの 併結に際して段差を目立たなくするための後年の改造です。 920-9460 PS 85ft Baggage-Dormitory Car Santa Fe(AT&SF) class 3477-3479 当店価格：￥12,960～13,824-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2016-06-24更新) ＊46-Seat Coachについての実車解説：荷物車同様、ウォルサーズ 社プラ製流線型客車シリーズの最初期からさんざん発売されてきた サンタフェの流線型座席車なので銀塗装仕様・メッキ仕様に関わら ず既に複数お持ちの方が多いでしょう。 　過去の単品シリーズ、サンフランシスコ・チーフ号シリーズの座席と 同一です。 920-9464 Budd 85ft 46-Seat Coach Santa Fe(AT&SF) class 2816-2860 当店価格：￥12,960～13,824-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2016-06-24更新) ＊Lunch-Counter Dinerについての実車解説：1947年、 エルキャピタン号の毎日運行化に際してプルマン社に3輛発注・ 導入された軽食+食堂車。『ランチ・カウンター・ダイナー』は主に 座席車の乗客向けの供食車でカウンター式の部分と4人掛け テーブルの部分があります。 920-9463 PS Lunch-Counter Diner Santa Fe(AT&SF) class 1566-1577 当店価格：￥12,960～13,824-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2016-06-24更新) ＊Budd Fulldome-Bar Lounge Carについての実車解説： サンフランシスコ・チーフ号の車輛と非常によく似ていますが 1階部の構造が異なり、こちらは全室バーラウンジコーナーに なっていて、こっちの方が先。 　スーパー・チーフ号のプレジャードームカーの好評を受け、 ミルウォーキー鉄道のスーパードームカーを参考にバッド社に 発注したドーム部を車体全長に渡って延長した仕様です。 サンタフェでは『ビッグ・ドーム・ラウンジ』と称していました。 すぐにグレート・ノーザン鉄道が側面リブパターン違いを導入 しています。 920-9462 Budd Fulldome-Bar Lounge Car Santa Fe(AT&SF) class 506-513 当店価格：￥14,580～15,552-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：2017年以降発売予定(2016-06-24更新) ＊42-Seat Coach-Observation Carについての実車解説： 1947年、エルキャピタン号の毎日運行化に際してプルマン社に 3輛発注・導入された座席展望車。他の戦前車3輛と共に 1956年までエルキャピタン号の最後尾を守りましたがハイレベル化で 失業。その後は1957年夏ダイヤまでランチ・カウンター・ダイナー、 フルドームカー、座席車と共にチーフ号に移籍。 ＊正確には『展望車はカンザスシティーアン(Kansas Cityan)に 移籍後、チーフ号のシカゴ-カンザスシティー間の第1セクション』 として運行。 　夏季ダイヤが終わって全列車から展望車が外されると カールズバッド線等の支線で運用されましたが最終的には戦前製 寝台車等10輛と共に1962年に中間座席車化改造され、 2791-2803となりました。 　足周りや床下機器を流用して車体を載せ替えた、という 説もあります。 920-9463 PS 42-Seat Coach-Observation Car Santa Fe(AT&SF) Class 3246-3248 当店価格：￥14,580～15,552-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：2017年以降発売予定(2016-06-24更新) Train Consist of the "#21-22 Winter 1953-1954 El Capitan" Data from "A Quarter Century of Santa Fe Consists" 　by Fred W. Frailey. Now PDF/CD-ROM Version sale from 　"Santa Fe Historical & Modeling Society". #21：Chicago-Los Angeles, #22：Los Angeles-Chicago Storage Mail=車内で郵袋を仕分けせずにそのまま輸送する護送郵便用の荷物車。 車輛タイプ 区　間 備　考 RPO-Baggage Kansas City-Chicago #22 Only RPO Kansas City-Chicago #22 Only Storage Mail Kansas City-Los Angeles #21 Only Storage Mail Kansas City-Los Angeles #21 Only Storage Mail Chicago-Los Angeles #21 Only Storage Mail Chicago-Los Angeles Baggage-Dormitory Chicago-Los Angeles 3478-3482 Coach/48-Seat Chicago-Los Angeles Lunch Counter-Diner Chicago-Los Angeles 1571-1577 Coach/48-Seat Chicago-Los Angeles Coach/48-Seat Chicago-Los Angeles Bar-Lounge Chicago-Los Angeles 1346-1348, 1388-1389 Coach/48-Seat Chicago-Los Angeles Friday, Saturday, Sunday only, in February & March Coach/48-Seat Chicago-Los Angeles Lunch Counter-Diner Chicago-Los Angeles 1564-1570 Coach/48-Seat Chicago-Los Angeles Coach-Observation 38-Seat or 42-Seat Chicago-Los Angeles Round-End, 3197-3198, 3246-3248 Coming Soon