ウォルサーズ/プロト HOスケール チェサピーク&オハイオ(C&O)鉄道 ジョージ・ワシントン号 (Walthers/PROTO HO-Scale) (Chesapeake & Ohio) ("George Washington") 　 《注　意》 DCCデコーダー付き機関車(サウンド付きを含む)は 下記のコントローラーによる運転は厳禁です！ ・高周波制御またはパルス制御式コントローラー ・ライト類の常点灯機能を持ったコントローラー (例：カトーKC/KMシリーズ、ハイパーD、トミックスCLシリーズなど) ・実車に近い加減速機能のあるコントローラー (例：カトーECS-1、トミックスDUシリーズなど) ・純粋な直流電気以外の信号を流すコントローラー (例：天賞堂SL-1/EL-1など) これらを使用した場合、確実に故障します！ 《電源投入時のご注意》 　ウォルサーズ社が採用しているヨーロッパ/ESU社の Lokサウンドデコーダーは許容電流値がアメリカメーカーの デジトラックス社、MRC社辺りに比べて低いため アナログDC以来の従来式である『先載せ、後電源投入』 だと長い目で見ると将来的にデコーダーを痛める確率が 高いです。 　そのため当店では『先電源投入、後(リレーラーで) 載せ』をお勧めします。 　毎年ご好評いただいているウォルサーズ社の客車列車 シリーズは東部のチェサピーク&オハイオ(C&O)の 『ジョージ・ワシントン(George Washington)』号に 決定致しました！ 　首都ワシントンD.C.とオハイオ州シンシナティーを結んで いた名門寝台特急で運行開始は戦前の1932年まで さかのぼります。 　戦前の蒸気機関車が牽引した旧型寝台車の時代は フロントマスクに並んだ2個のコンプレッサーの間に大統領 ジョージ・ワシントンの横顔のカメオを掲げ、さらに炭水車 側面には『ザ・ジョージ・ワシントン (The George Washington)』の列車名プレートを掲げた 選抜機関車が牽引。最後尾に連結された密閉型ラウンジ 付き寝台展望車にはジョージ・ワシントンの肖像画を用いた テールサインを取付けていました。 　戦後1950年にはプルマン・スタンダード(PS)社製の 流線型客車へ置き換えられましたが、この際、以降の 旅客需要を見誤り、100輛以上に及ぶ発注キャンセルを 発生させた事は有名な話でC&Oファンや現地の客車ファン からは当時の社長の名前を取って『ロバート・ヤングの 客車達(=Robert Young's Car)』と呼ばれています。 ＊当店サイト内『プラ製品で遊ぶ米国の客車列車』の リオグランデ(D&RGW)スキートレインの回でもロバート・ ヤングス・カーについては多少解説しています。 　現在、アムトラックの同区間はシンシナティーから先、 シカゴまで行く『カーディナル(Cardinal)』号となっています。 ＊カーディナル号自体がC&Oのジョージ・ワシントン号と ニュー・ヨーク・セントラル(NYC)鉄道のジェームズ・ ホイットコム・リリー(James Whitcomb Riley)号の 各走行区間を足した区間になります。 　列車名に使われている『ジョージ・ワシントン』という 名前、ご存じの方も多いでしょうがアメリカ合衆国 初代大統領の名前で、そこから列車名を取っています。 日本に例えると…何でしょうね？ ＊このネタ、確かトミックス刊の『キロポスト』誌の初期号に ありました。 〈牽引機〉 ・DCCサウンド付き仕様はヨーロッパESU社製 ロク(Lok)サウンドセレクトデコーダー付きです。 ・アナログDC仕様はNMRA DCCソケット付きです。 (ピン数は要調査。) ・E8BはC&O向けの実車が存在しなかったため 発売はございません。ご了承下さい。 ・お手持ちのC&O E7Aと混成にされても『アリ』 です。 ・E8A導入前は、なんと4-6-4 L-1 (流線型仕様)が牽引していました。 なのでブロードウェイ・リミテッド・インポーツ社製 C&O Streamlined 4-6-4 class L-1を お持ちの方は、ぜひ！ 〈店頭在庫あり〉 920-42361 EMD E8A+E8A w/DCC & Sound Chesapeake & Ohio(C&O)/ 　Tri-Colored Scheme 　#4018+4027 当店価格：￥99,000-(税込み・消費税10％時) 在庫状況：残1(2019-07-26更新) ＊メーカー絶版品です。 〈売切れ・完売〉 920-42360 EMD E8A+E8A w/DCC & Sound Chesapeake & Ohio(C&O)/ 　Tri-Colored Scheme 　#4016+4021 当店価格：￥97,200-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2019-07-26更新) EMD E8A w/DCC & Sound Chesapeake & Ohio(C&O)/ 　Tri-Colored Scheme 920-42362　#4012 920-42363　#4029 当店価格：各￥53,460-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2019-07-26更新) EMD E8A+E8A, Analog DC Version Chesapeake & Ohio(C&O)/ 　Tri-Colored Scheme 920-49360　#4016+4021 920-49361　#4018+4027 当店価格：各￥64,800-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2019-07-26更新) EMD E8A, Analog DC Version Chesapeake & Ohio(C&O)/ 　Tri-Colored Scheme 920-49362　#4012 920-49363　#4029 当店価格：各￥37,260～39,744-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：発売中止(2019-07-26更新) 〈客　車〉 ・LED形室内灯ユニットはオプションです。ただしデラックス版(少量限定 生産品・車番レタリング済み)には乗客フィギュアと共に装着済みです。 　＊別形式にて装着実験済み。 ・金属製手すり：取付け済み。 ・台車：集電板を兼ねたダイキャスト製。 ・流線型客車のコルゲート側板仕様はメッキにて再現！ ・ドームカーはございません。 ＊某資料によるとC&Oの10-6寝台車が5輛、 展望・食堂車とは別に食堂車が1輛、 PRRからの乗り入れ10-5寝台車 (=Cascade～)が1輛入っていた時期もあるようです。 920-9500 70ft ACF HW RPO-Baggage Car Chesapeake & Ohio(C&O)/ 　3-Colored Scheme 当店価格：￥11,340～12,096-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2019-07-26更新) ＊実はウォルサーズの旧型荷物車は 製品化当初から郵便・荷物合造車を 製品化出来る構造になっていました。 そのモールドを遂に生かす事が出来る 製品の発売です！ 920-9501 70ft ACF HW Arch-Roof Baggage Car Chesapeake & Ohio(C&O)/ 　3-Colored Scheme 当店価格：￥11,340～12,096-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2019-07-26更新) 920-9502 85ft PS 52-Seat Coach, w/Skirts Chesapeake & Ohio(C&O) 　class 1610-1668 当店価格：￥12,150～12,960-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2019-07-26更新) 920-9503 85ft PS 52-Seat Coach, No Skirts Chesapeake & Ohio(C&O) 　class 1610-1668 当店価格：￥12,150～12,960-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2019-07-26更新) ＊下の10-6 Sleeperについて：52席座席車と共に 『C&Oのロバート・ヤングス・カー』の中核を担う車輛 です。すべての車輛にC&O沿線の都市名が付いている 事から『C&Oのシティー寝台車』とも呼ばれます。 920-9504 85ft PS 10-6 Sleeper PS Plan 4167 w/Slirt Chesapeake & Ohio(C&O) "City of ～" 当店価格：￥12,150～12,960-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2019-07-26更新) 920-9505 85ft PS 10-6 Sleeper 　PS Plan 4167 No Skirt Chesapeake & Ohio(C&O) 　"City of ～" 当店価格：￥12,150～12,960-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2019-07-26更新) ＊920-9505の 台車間スカート無し仕様です。 920-9506 85ft PS Dormitory-Diner-Observation 　Rebuilt Plan #4165 Chesapeake & Ohio(C&O) 当店価格：￥12,960～13,824-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2019-07-26更新) ＊中間車型展望車ですが車内を 食堂車に改装した車輛です。 現在も2輛程度、それぞれ別団体にて 動態保存されているようです。 Coming Soon