バックマンNスケール 蒸気機関車 (Bachmann N-Scale) (Steam Locomotives) 《注　意》 DCCデコーダー付き機関車(サウンド付きを含む)は 下記のコントローラーによる運転は厳禁です！ ・高周波制御またはパルス制御式コントローラー ・ライト類の常点灯機能を持ったコントローラー (例：カトーKC/KMシリーズ、ハイパーD、トミックスCLシリーズなど) ・実車に近い加減速機能のあるコントローラー (例：カトーECS-1、トミックスDUシリーズなど) ・純粋な直流電気以外の信号を流すコントローラー (例：天賞堂SL-1/EL-1など) これらを使用した場合、確実に故障します！ バックマン製品(走行用デコーダー付き)の プログラミング時のウラ技 　バックマン社製動力車に搭載されている走行機能専用デコーダー(ライト基板 一体型を含む)はヨーロッパ・レンツ社のOEM製品のため『16進数のみ対応』に なっております。そのため通常、日本で最も普及していると思われるカトー/ デジトラックス製D-101セット(=DCS50K/DCS50)ではデコーダーの プログラム(=アドレス、CV29など)を読み出し及び変更することは出来ません。 (理由：D-101が10進数のみ、バックマンが16進数のみに対応しているため。) 　もちろんデジトラックス社製でも上位機種であるスーパーチーフセット(=DT400/ DT402シリーズを同梱)は10進数/16進数を共に対応しているためCV変更が 可能です。 　ですが以下の方法を取ることでD-101セットでも読み出し、書き込みが出来る ようになります！ 　1.D-101のプログラムモードは『ダイレクトモード』を選択。(ココが重要！) 　2a.2本のレール間に220オーム程度の抵抗(ワット数：不明)を付ける。 　or 　2b.自分の手のひらをプログラムレールに押し付けて強制的に人体を抵抗代わりにする。 　特に2bの方法は余計な出費も必要なく『えっ、こんな方法で？』と思う方 もいらっしゃるかと思いますが実際に出来ました！お試しください。 ニューヨーク・セントラル (New York Central・NYC)鉄道 4-6-4 class J-3a蒸気機関車 (一般型仕様) (エコナミDCCサウンド仕様) 　4-6-4型蒸気機関車の車輪配置に沿線を流れる川から『ハドソン (Hudson)』の名称を定着させたJクラス、その最終形であるJ-3a型 です。 　1927年、自社線の小さな車輛限界に対して客車の木造から 半鋼製化への変化に伴い、編成長の長大化かつ重量化する 旅客列車の編成長に4-6-2型の重連等では対応が追いつかなく なったNYCは系列のボストン&オールバニー(Boston & Albany・ B&A)鉄道が火室面積を拡大するために2-8-2型の従台車を1軸 から2軸にした2-8-4型バークシャーを導入した点に着目し、これを 4-6-2型に応用。従台車を1軸から2軸にする事によって、こちらは ボイラーを長くする事に成功。 　アメリカン・ロコモーティブ・カンパニー(American Locomotive Company=Alco)の手による4-6-4型J-1クラス(5200～5404 号機)を受領しました。 最終的にJ-1型はJ-1aからJ-1eまでの枝形式合計145輛が導入 され、NYC線内の主要線区の特急・急行列車牽引を独占しました。 　しかし、『NYCハドソン』を有名にしたのは完成形であるJ-3a型 でしょう。 　5405から5454号機までの50輛が製造されましたが最後の10輛 (=5445～5454号機)は1938年にニューヨーク-シカゴ間を結んだ 寝台特急『20世紀号』の流線型客車化時に機関車も灰色濃淡の 塗装を纏った鉄仮面を彷彿させる流線型に改装。 　その特徴的な外見はロック歌手バン・ヘイレン氏がCDジャケットに 写真を使用、また日本でもロック歌手グループ『THE ALFEE (ジ・アルフィー)』のエレキ・ギター及び作詞・作曲を担当する高見沢 俊彦氏が『Jorney(ジャーニー)』というアルバム製作時にJ-3aを モチーフにした特注のギターを製作しました。 (ジャケット写真にも使用。) 　また南海の空港連絡特急『ラピート』号の前面デザインは非常に 似ておりますがデザイナー本人は否定しているようです。 　また、それ以外にも1941年に2輛がニューヨーク-クリーブランド間の 昼行座席特急『エンパイヤー・ステート・エクスプレス(Empire State Express)』号用にステンレス板を用いた黒銀の流線型に改装されました。 　実車は当時の経営陣の『とある人』が蒸気機関車の保存に対して 大反対したため残念ながらナイアガラ・クラス4-8-4共々、1輛も残って おりません。 　一応、J-2クラス5313号機のテンダーを転用し、暖房車になった 車輛がペンシルバニア州スクラントンのスティーム・タウン・ナショナル・ ヒストリック・サイト(=元デラウェア・ラッカワナ&ウェスタン鉄道の蒸気 機関車用の機関区施設をまるごと転用した鉄道博物館)に現存 しているようです。 ・DCCサウンドデコーダー：サウンドトラックス社エコナミ相当 ・前面連結器：テンダー後部と共にEZメイトMk-2ナックル連結器を 標準装備。前面用は倒して格納した状態を再現するダミーカプラーを 添付予定。 〈2020年冬以降発売予定？〉 New York Central(NYC) 4-6-4 class J-3a w/DCC/DC Sound Post-War Gothic Lettering 160-53651　#5405 160-53654　#5445 ＊5445号機は20世紀号用に改装された機番が 流線型解除になった車番ですがオリジナル機と 流線型解除機は前面を中心に雰囲気がかなり 異なるので避けた方が良いかもしれません。 ＊Sorry, No Photo New York Central(NYC) 4-6-4 class J-3a w/DCC/DC Sound Pre-War Roman Lettering 160-53652　#5420 160-53653　#5426 ＊5426号機は後年、エンパイヤー・ステート・ エクスプレス号用にステンレス流線型に改装 された車番、その改装前の仕様です。 ＊Sorry, No Photo ノーフォーク&ウェスタン (Norfolk & Western・N&W)鉄道 4-8-4 class J蒸気機関車 (エコナミDCCサウンド仕様) 　ノーフォーク&ウェスタン(N&W)鉄道にてポワタン・アロー号、ポカホンタス号 などの優等列車を牽引していた旅客用蒸気機関車です。 　旅客用としては若干小さ目の径の動輪ながら可動部全てにボールベアリング を入れることで大動輪機にも負けない高速性能を引き出しました！その性能 にテストのために借り入れたペンシルバニア鉄道の技術陣(=当時、ペンシーは N&Wの株主をしていました)は驚愕したそうです。 　実車は現役最後の1年(=1956年)こそ貨物牽引を行いましたが終始旅客 牽引に徹し、最終増備グループの611号機は静態保存されました。 　1980年代、611号機は動態に復元、N&Wや後にサザン鉄道と合併して ノーフォーク・サザン(NS)鉄道にて多くの蒸気機関車と共に動態保存されましたが 1990年代末期に発生した回送客車の脱線転覆事故によりNSの動態保存 運転はすべて中止になり、再度バージニア州交通博物館(バージニア・ ミュージアム・オブ・トランスポーテーション=Virginia Museum of Transportation)での静態保存に戻りましたが再復活の要望と募金目標が 達成されたため2015年より再度、動態復活しています。 　＊この事故は客車が悪いわけではなく隣に入線してきたダブル・スタックカーに よって引き起こされた。 〈2019年秋以降発売予定〉 Norfolk & Western(N&W) 4-8-4 class "J" 　w/DCC & Sound 160-53251　#602 160-53252　#608 160-53253　#611 当店価格：各￥72,435～77,264-(税込み・消費税10％時) 在庫状況：2019年秋以降発売予定(2019-07-14更新) ボルチモア&オハイオ鉄道(B&O) 2-8-8-4 EM-1蒸気機関車 (エコナミDCCサウンドデコーダー付き) 　B&O鉄道が1944年から導入した連接式大型蒸気機関車です。ノーザン ・パシフィック(NP)が最初に導入した2-8-8-4(イエローストーン)の動輪配置 になります。 　単機または重連で石炭等の輸送、また時にはテンダーに装備された蒸気 暖房管を用いて郵便・荷物列車牽引も行っていたようです。 　末期にはディーゼル機関車に車番を明け渡すために650番台に改番されました。 ・7600～7619までがLarge Sand Dome、7620～7629までがSmall Sand Domeです。これは後年の改造ではなく新造時からの特徴です。Large Dome の方がボイラーサイドに張り出している板状の部分(=砂撒き管の点検ハッチと 思われます)が大きく、Small Domeはその部分のサイズが小さいです。 〈2019年秋以降発売予定〉 Baltimore & Ohio(B&O) 2-8-8-4 class EM-1 　w/DCC & Sound 　Early/Large Dome 160-80851　#7602 160-80852　#7615 当店価格：各￥82,335～87,824-(税込み・消費税10％時) 在庫状況：発売予定(2019-07-14更新) Baltimore & Ohio(B&O) 2-8-8-4 class EM-1 　w/DCC & Sound 　Late/Small Dome 160-80853　#7623 160-80854　#7628 当店価格：各￥82,335～87,824-(税込み・消費税10％時) 在庫状況：発売予定(2019-07-14更新) 以下は全品完売品です。ご了承ください。 スペクトラムブランド USRA設計軽量型4-8-2型蒸気機関車 (『サウンドバリュー』DCC&サウンド付き) 　戦時輸送局による標準設計の貨客両用蒸気機関車の軽量型仕様です。 大手鉄道よりも地方鉄道が主に導入しました。 　中でも南部のサザン鉄道は英国の同名鉄道にならって旅客用機を緑色で 塗装する習慣がありました。 ・DCCサウンドデコーダー：サウンドトラックス社エコナミ相当 ・前面連結器：連結可能に改良予定。 〈売切れ・完売〉 160-53451　USRA Light 4-8-2 w/DCC & Sound Southern Ry.(SR) #1489 当店価格：￥56,538～60,307-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2019-07-14更新) 160-53452　USRA Light 4-8-2 w/DCC & Sound Louisville & Nashville(L&N) #406 当店価格：￥56,538～60,307-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2019-07-14更新) 160-53453　USRA Light 4-8-2 w/DCC & Sound Nashville, Chattanooga & St. Louis(NC&SL) #551 当店価格：￥56,538～60,307-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2019-07-14更新) 160-53454　USRA Light 4-8-2 w/DCC & Sound Missouri Pacific(MoPac) #5203 当店価格：￥56,538～60,307-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2019-07-14更新) スペクトラムブランド ボールドウィン製2-8-0貨物用蒸気機関車 (『サウンドバリュー』DCC&サウンド付き) 　日本型でも9600形がそうであるように2-8-2等の大型機が 登場する前、貨物用蒸機の標準的な車輪配置は2-8-0 でした。 　製品はイリノイ・セントラル(IC)の2-8-0がベースになっている と言われていますが汎用性を持たせるためにドーム形状を 一般的なものに変更しております。 ＊実車も角ドーム仕様と丸ドーム仕様がありました。 ・DCCサウンドデコーダー：サウンドトラックス社エコナミ相当 ・前面連結器：旧製品同様であればダミーの予定。 〈売切れ・完売〉 160-51351　Baldwin 2-8-0 w/DCC & Sound Western Pacific(WP) #35 当店価格：￥64,638～68,947-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2019-01-09更新) 160-51352　Baldwin 2-8-0 w/DCC & Sound Union Pacific(UP) #619 当店価格：￥64,638～68,947-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2019-01-09更新) 160-51353　Baldwin 2-8-0 w/DCC & Sound Norfolk & Western(N&W) #722 Black Paint w/Buff Yellow Lettering 当店価格：￥64,638～68,947-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2019-01-09更新) 160-51354　Baldwin 2-8-0 w/DCC & Sound New York Central(NYC) #1156 Black Paint w/White Lettering 当店価格：￥64,638～68,947-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2019-01-09更新) 160-51355　Baldwin 2-8-0 w/DCC & Sound Western Maryland(WM)/Fireball Herald #751 当店価格：￥64,638～68,947-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2019-01-09更新) スペクトラムブランド ペンシルバニア(PRR)鉄道 クラスK-4s 4-6-2旅客用蒸気機関車 (『サウンドバリュー』DCC&サウンド付き) ＊戦後改装型 　ペンシーの標準的な旅客用蒸気機関車で総製造数425輛を 数えました。車番は3桁もいれば8000番台もいる、というように 『開いていた車番に入れて行った』ためか非常に広範囲に 散らばっています。 　初期製造分はまったく似合わない古典的な小型テンダーを 牽いていましたが後に輸送状況に合わせてどんどん改装されて 行きました。 　また流線型で誕生した機体も若干存在し、半流線型から 6-4-4-6型クラスS-1を短くしたような機体もありました。 　現在は最後まで運用されていた中から2輛が静態保存 されています。 ＊CV表がサウンドトラックス社のサイトにて公開されました。 (PDFファイル直リンク) 入荷当初に購入いただいたお客様にはお付けする事が 出来ませんでしたので、お手数ですが必要な場合は下記より ダウンロードしていただけますようお願い致します。 (2016-05-07記載) CV表はこちらからどうぞ。 〈売切れ・完売〉 ＊You Tubeのバックマンチャンネルにて走行可能な塗装済みの 試作品の走行映像が掲載されております！ Pennsylvania(PRR) 4-6-2 Class K-4s 　w/DCC & Sound Post-War Details Version w/Modern Pilot 160-52851　#1361 160-52852　#3750 当店価格：各￥64,638-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2015-10-18更新) ＊2輛共に静態保存されている車番で前面を中心に 戦後、近代化改装された姿です。 160-52853 Pennsylvania(PRR) 4-6-2 Class K-4s 　w/DCC & Sound Pre-War Details Version g w/Slat Pilot #5448 当店価格：￥64,638-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2016-05-07更新) ＊戦前の完成形に近い姿。ただしメーカー発表の 見本写真ではテンダーの文字間隔が広いので 『戦前形状の戦後レタリング仕様』という解釈もできます。 160-52854 Pennsylvania(PRR) 4-6-2 Class K-4s 　w/DCC & Sound 1920s Multi-Stripe Scheme, Pre-War Details Version 　w/Slat Pilot #5440 当店価格：￥64,638-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2015-10-03更新) ＊テンダーに金及び赤線のトリム、動輪に金線が 入る非常にゴージャスに見える塗装。ただし1920～ 1930年代なので牽かせる車輛の選択が非常に 難しい塗装でもあります。 なお車体の塗装は一般的な黒ではなくPRR機 特有のブランズウィック・グリーンです。他の3輛と 並ぶと明らかに異なります。 またこれのみ前面のナンバープレートが丸形です。 ライマ社製2-8-4 高速貨物用蒸気機関車 (『サウンドバリュー』DCC&サウンド付き) ＊見本写真は旧製品ですがNKP・1灯仕様は、ほぼこれの文字ありです。 　『ジャパニーズ・バークシャー』ことD61は軸重軽減のための 2-8-2→2-8-4化でしたが本来、ミカドのバークシャー化による 従台車の2軸化は『火室面積の拡大』が主目的。 　アメリカ形でバークシャーの代表形式、と言えばニッケルプレート (NKP)鉄道のこのシリーズ！同鉄道のバンスリンゲン兄弟がライマ (Lima)社に発注したS-1からS-3クラス(700番台)バークシャー 80輛によって同鉄道の貨物列車は高速化に成功しました。 そしてNKPの成功を見た東部を中心とした他鉄道はこぞって 類似機をライマ社に発注。C&O、RF&P、L&Nなど多くの鉄道が 導入しました。 　もっともL&N(ルイビル&ナッシュビル)鉄道の場合は『もう少し 大きい4-8-4が欲しかったけどターンテーブルに2-8-4までしか 載らなかった』と事いう理由のようですが…。それでも貨物牽引だけ でなく旅客列車牽引にも重宝していました。 　現在でもNKP鉄道の2輛とC&Oの子会社ピア・マーケット(PM) 鉄道の1225号機が動態保存され、またPMの1225号機は トム・ハンクス氏の映画『ポーラー・エクスプレス』にもCGにて登場 しています。 ＊同映画の蒸気機関車の効果音は1225号機から収録したようです。 ・以前、ウォルサーズ/プロトから発売されていた製品がベースと 思われます。 　＊上の見本写真は旧製品の文字無し仕様です。 ・ヘッドライト：前後進共に点灯ですが進行方向がより明るく点灯 します。 ・ディテールサンドドームと汽笛付きドームの前後関係、フロント デッキ部形状等、出来るだけ各鉄道の仕様に近い装備になって おります。 ・バックマンNスケール蒸機初のサウンド付き仕様です！ 　＊サウンドトラックス社製ツナミDCCサウンドデコーダーの廉価仕様が 　搭載されております。 ・メーカー発表の図面を見る限り、デコーダーは鉄道ごとに別の デコーダーのようなので設定されている汽笛の音が異なる可能性が あります。 (実際に違う汽笛の音が3種ずつ収録されております！) 分解図-01(ボイラー車体) 分解図-02(動力ユニット) 分解図-03(テンダー) CV表はこちらから。 〈売切れ・完売〉 160-50951　Lima-Built 2-8-4 w/DCC & Sound Nickel Plate Road(NKP)/Railfan Version #765 当店価格：￥53,298-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：メーカー完売？(2016-08-17更新) ＊現在の実車同様、上段のマーズライトを外した姿です。 ＊汽笛音：SP 6室型(初期)、Reading 6室型、B&O 3室型 160-50952　Lima-Built 2-8-4 w/DCC & Sound Nickel Plate Road(NKP) w/Mars Light/Railfan #759 当店価格：￥53,298-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：メーカー完売？(2016-08-17更新) ＊マーズライトは『ヘッドライトと同時点灯』のため 点滅機能はございません。ご了承ください。 ＊汽笛音：SP 6室型(初期)、Reading 6室型、B&O 3室型 Lima-Built 2-8-4 w/DCC & Sound Chesapeake & Ohio(C&O)/"Kanawha" 160-50953　#2724 160-50954　#2760 当店価格：各￥53,298-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2015-10-26更新) ＊バックマンサイトに掲載された部品図よりC&O蒸機の 特徴であるデッキ上ヘッドライトがきちんと再現される事が 判明しました！ ＊汽笛：サンタフェ貨物用(初期)、UP #4018、B&O 3室型 160-50955　Lima-Built 2-8-4 w/DCC & Sound Pere Marquette(PM) #1225/"Polar Express" 当店価格：￥53,298-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2015-07-27更新) ＊カウキャッチャー等をこれ用に作っているので 旧ライフライク製品のような『ニッケルプレート・ バークシャーのレタリング違い』ではありません！ ＊汽笛：D&RGW #489 3室型(初期)、 Reading 6室型、Frisco 4-8-2 Baldwin製4-6-0蒸気機関車 (走行用DCCデコーダー付き) 　貨客両用の蒸気機関車です。製品はC&NWの実車にならって 石炭・水の積載量を大幅に増強するために古典的なテンダーを USRAの中型に振り替えた仕様のようで製品に近い車輛を持った シカゴ&ノースウェスタン(C&NW)鉄道ではシカゴ近郊の通勤輸送に 大活躍しました。 　なお文字なし仕様を用いて『なんちゃって輸入機』として使う手も あります。ナンバー等はアルモデルの『とて簡』シリーズの輸入電機 タイプなどをお持ちの方は余っているかと思うので、それらを転用する のが簡単かと思います。 (ボイラーフロント、テンダー背面、キャブ両側面で計4枚必要になります。) ・前部：固定ナックル、後部：EZ-Mate Mk-2(コイルバネ入り、 解放ピン付き)ナックルカプラー ・走行用デコーダーのみが搭載されておりますのでDCC コントローラーをお持ちであれば、すぐにDCC運転ができます。 (ヘッドライトON/OFF可能) 　＊このデコーダーは『基板一体型』ですが完全アナログ化は 一応可能です。 　ただし一部基板を切断(=場所は記載されています)の上、接点同士を ハンダ付けする必要がありますので簡単ではありません。 (これも説明書に記載されています。) 情報：レール、コントローラー、貨車等を含んだ『トータルセット』にて、 この形式のDCCサウンド仕様(=セット限定の特別版)が含まれたセットが 発売になっております。(鉄道名：不明) 〈売切れ・完売〉 160-51451 Baldwin 4-6-0 w/USRA Tender w/DCC Unlettered 当店価格：￥35,478-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2011-11-01更新) ＊ラインニングされていない分、日本型に化かすには 好都合かもしれませんがテンダーがかなり大きいですね…。 160-51458 Baldwin 4-6-0 w/USRA Tender w/DCC Southern Ry.(SR) #1012 Green & Gold Stripes 当店価格：￥35,478-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2014-05-17更新) 160-51459 Baldwin 4-6-0 w/USRA Tender w/DCC Nickel Plate Road(NKP) #182 当店価格：￥35,478-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2014-05-17更新) 160-51460 Baldwin 4-6-0 w/USRA Tender w/DCC Chesapeake & Ohio(C&O) #387 当店価格：￥35,478-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2014-05-17更新) 160-51461 Baldwin 4-6-0 w/USRA Tender w/DCC Baltimore & Ohio(B&O) #2020 当店価格：￥35,478-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2014-05-17更新) 160-51452 Baldwin 4-6-0 w/USRA Tender w/DCC Unlettered/White Stripes 当店価格：￥30,748-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2012-02-28更新) 160-51456 Baldwin 4-6-0 w/USRA Tender w/DCC Chicago & North Western(C&NW) #237 当店価格：￥17,820-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2014-07-12更新) ＊このテンダーとの組み合わせの場合、 実物に一番近いのはコレです。 160-51457 Baldwin 4-6-0 w/USRA Tender w/DCC Pennsylvania(PRR) #267 Black/Tuscan Red 当店価格：￥30,748-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2013-03-04更新) アルコ製2-6-0蒸気機関車 (走行用DCCデコーダー付き) 　シカゴ近辺の中小鉄道、グリーン・ベイ&ウェスタン(Green Bay & Western・GB&W)がアルコ/スケネクタディー社に製造させた中型蒸気 機関車です。 　カルンバック刊の名著『スティーム・ロコモーティブ・サイクロペディア (=アメリカ形蒸機の図面集です)』にも図面及びメーカー公式写真掲載 されております。 　なお製品化された鉄道群にドンピシャは無く、メーカーでは『小型 レイアウトの主力機になれる形式』という観点から選定されたようです。 (仮にドンピシャを製品化しても、ほぼ売れない事はメーカーでもわかって いるようです…。) 　そのまま使っても良し(=30フィート・オーバートン客車にも合います！)、 日本型オンリーの方はNYC、サンタフェ辺りのようなレタリングの少ない 製品を用いてベル、カウキャッチャーを撤去(カウキャッチャーは台枠 一体成型のダイキャスト製なのでモーターツールによる切削が必要です) の上、アルナインの『とて簡』シリーズに付属のナンバープレート(複数 組み立てた方でしたら余っているでしょう)を貼り付けて北海道の炭鉱 辺りに生き延びた『なんちゃって輸入機』に仕立てる遊びはいかが でしょうか？カトーなどのセキ3000やモデルアイコン様のセキ1000キットを 組み立ててを牽引させたらバッチリです！ ＊RM Models編集部が記事用に何やら仕込んでいるようです…が 当店でも『北海道の炭鉱や製糖工場に流れ着いた輸入古典機風』 への加工してみました。 　カトー製セキ6000辺りに似合うのではないかと思います。(非売品) ・ナックルカプラー仕様です。(マイクロトレインズ、マックヘンリー、 カトーカプラーと連結可能。) 　＊トミックスTNカプラーとは連結出来ません。ご注意ください。 ・交換用アーノルドカプラー添付。 ・走行用デコーダーのみが搭載されておりますのでDCCコントローラーを お持ちであれば、すぐにDCC運転ができます。 (ヘッドライトON/OFF可能) ・DCCデコーダーを撤去することは出来ないことが判明致しました。 ・ヘッドライトはHOスケールとは異なり、ボイラー側のみです。 〈売切れ・完売・メーカー在庫終了？〉 ＊メーカー在庫及び一部問屋在庫は完売になりました。残るは在庫を 多めに持っている小売店筋(=もちろん新品です)だけです。 160-51751　Alco 2-6-0 w/DCC Pennsylvania(PRR) #3234 当店価格：￥32,238-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2012-11-02更新) 160-51752　Alco 2-6-0 w/DCC New York Central(NYC) #1906 当店価格：￥32,238-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2014-09-28更新) 160-51753　Alco 2-6-0 w/DCC Canadian National(CN) #6011 当店価格：￥32,238-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2019-02-20更新) 160-51754　Alco 2-6-0 w/DCC Santa Fe(AT&SF) #9446 当店価格：￥32,238-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2019-02-20更新) 160-51755　Alco 2-6-0 w/DCC Union Pacific(UP) #41 当店価格：￥32,835-(税込み・消費税10％時) 在庫状況：売切れ(2020-01-12更新) 160-51756　Alco 2-6-0 w/DCC Boston & Maine(B&M) #1363 当店価格：￥32,238-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2019-02-20更新) ボルチモア&オハイオ(B&O)鉄道 2-8-8-4 EM-1蒸気機関車 (走行用DCCデコーダー付き) ・走行用DCCデコーダー付きです。図面を見る限りでは 基板一体型のためDCCデコーダー部分のみの撤去は 出来ないようです。 ・DCCサウンド化が考慮された設計になっております。 〈売切れ・完売〉 160-80451 Baltimore & Ohio(B&O) 2-8-8-4 class EM-1 w/DCC Single Headlight/Large Dome #7600 当店価格：￥39,852-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2015-02-24更新) 160-80452 Baltimore & Ohio(B&O) 2-8-8-4 class EM-1 w/DCC Dual Headlight/Small Dome #7627 当店価格：￥39,852-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2015-02-24更新) Baltimore & Ohio(B&O) 2-8-8-4 class EM-1 w/DCC Single Headlight/Large Dome 160-80453　#7604 160-80454　#7614 当店価格：各￥47,822-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2013-09-30更新) チェサピーク&オハイオ(C&O)鉄道 2-6-6-2 class H-4蒸気機関車 (走行用DCCデコーダー付き) 　チェサピーク&オハイオ(C&O)鉄道ではH-4クラスを本線・支線共に 使用していました。 H-7、H-8等の大型機登場前は本線用に、登場後は支線の奥に ある貯炭場から55トンクラスの2ベイ形石炭ホッパー車数輛(2～3輛の 場合も写真で確認しています)を本線との合流駅まで牽き出して来る 仕業です。 　これなら模型で2～3輛の貨車を牽引して運転しても不自然でありません。 ・ナックルカプラー仕様です。 ・走行用デコーダーのみが搭載されておりますのでDCCコントローラーを お持ちであれば、すぐにDCC運転ができます。(ヘッドライトON/OFF可能) 〈売切れ・完売〉 Chesapeake & Ohio(C&O)2-6-6-2 class H-4 　w/VC12 Tender w/DCC 160-82672　#1340 160-82673　#1397 160-82674　#1436 160-82675　#1439 当店価格：各￥34,125-(税込み・消費税5％時) 在庫状況：完売(2013-09-04更新) USRA設計軽量型 2-10-2型蒸気機関車 (走行用DCCデコーダー付き) ・貨物用蒸気機関車です。 ・今までのバックマン社製N蒸機各種の写真と比べて、かなり細かい所まで 鉄道ごとの作り分けを行っているようです。 (例：テンダー形状、テンダー後部ドッグハウスの有無、ヘッドライト形状、など。) ・ナックルカプラー仕様です。 ・走行用デコーダーのみが搭載されておりますのでDCCコントローラーを お持ちであれば、すぐにDCC運転ができます。 (ヘッドライトON/OFF可能) ・DCCデコーダーを撤去することは出来ないようです。 〈売切れ・完売〉 160-83351 USRA Light 2-10-2 w/USRA Long Tender w/DCC Painted/Unlettered 当店価格：￥34,125-(税込み・消費税5％時) 在庫状況：完売(2014-03-31更新) 160-83352 USRA Light 2-10-2 w/USRA Long Tender w/DCC Chicago & Eastern Illinois(C&EI) #600 当店価格：￥49,000-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2017-09-30更新) 160-83353 USRA Light 2-10-2 w/USRA Long Tender w/DCC Southern Ry.(SR) w/Doghouse #5210 当店価格：￥49,000-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2017-09-30更新) 160-83354 USRA Light 2-10-2 w/USRA Long Tender w/DCC Missabe(DM&IR) w/Gray Boiler & Doghouse #508 当店価格：￥43,934-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2017-09-30更新) ＊DM&IRでは入替え用に運用されていたようです。 アトラス/トレインマンの70トン・オアカーにピッタリです！ 160-83355 USRA Light 2-10-2 w/USRA Long Tender w/DCC Canadian National(CN) #4201 当店価格：￥49,000-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2017-09-30更新) 160-83356 USRA Light 2-10-2 w/USRA Long Tender w/DCC Seaboard Air Line(SAL) #2485 当店価格：￥49,000-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2017-09-30更新) 160-83357 USRA Light 2-10-2 w/USRA Long Tender w/DCC Kansas City Southern(KCS) w/Doghouse #220 当店価格：￥49,000-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2017-09-30更新) USRA 4-8-2蒸気機関車 (アナログDC仕様) ・DCCデコーダーはハンダ付け等にて装着可能です。 ＊次に復活する時はおそらく最低でも走行用DCC付きになるかと思われます。 〈売切れ・完売〉 160-81661　USRA Light 4-8-2 Steam Union Pacific(UP) #7012 当店価格：￥22,680-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2016-05-16更新) 160-81651　USRA Light 4-8-2 Steam Painted/Unlettered 当店価格：￥22,050-(税込み・消費税5％時) 在庫状況：完売(2014-03-31更新) ノーフォーク&ウェスタン (Norfolk & Western・N&W)鉄道 4-8-4 class J蒸気機関車 (アナログDC専用) 〈売切れ・完売〉 160-82153 Norfolk & Western(N&W) 4-8-4 class "J" N&W/1950s Version #611 当店価格：￥31,590-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2017-09-30更新) ＊こちらは現役時代仕様です。 160-82154 Norfolk & Western(N&W) 4-8-4 class "J" 　w/Auxiliary Water Tender N&W-NS/1980s-1990s Version #611 当店価格：￥34,117-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2017-09-30更新) ＊こちらは動態復活後、回送客車の脱線事故 によりNS蒸機の動態保存運転が中止になるまでの 仕様です。 貨物用機が牽いていた水槽車を同色に塗装変更 したものもセットになっております。 160-82155 Norfolk & Western(N&W) 4-8-4 class "J" N&W/Passenger #601 当店価格：￥18,900-(税込み・消費税5％時) 在庫状況：完売(2012-09-15更新) ＊601号機は前期形のため本来は先台車、 テンダー上面形状が異なります。 シルバーブランド ノーザン 4-8-4蒸気機関車 (アナログDC専用) 　サンタフェ鉄道の3776クラス(=3776-3785、重量違いの2900-2929)の 原型仕様をベースにした製品です。そのためサンタフェ以外はすべて 『なんちゃて』です。ご了承ください。 ・旧製品に比べて動輪・車輪の黒染め化、ギヤノイズ音の軽減、走行性能 のスムーズさ、等もあって製品のクオリティーが向上しているように感じます。 ・サンタフェ仕様：煙突に『テレスコーピング・スタック(=潜望鏡形煙突)』を 装着する前、ロッドをローラーベアリング仕様に交換した後の仕様です。 (原形はテーパー・ロッド。) ・グレート・ノーザン仕様：SP風を発売した際に製作したテンダーを使用して GNのS-2風に仕立てた製品です。欲を言えばフロントマウントコンプレッサー だと、もっと良かったのですが…。その辺は各自加工してください。 (それより市場在庫の無いコンコーのS-2を探した方が早いかも？) 〈売切れ・完売〉 160-58152　4-8-4 Steam w/52ft Tender Santa Fe(AT&SF) #3783 当店価格：￥14,385-(税込み・消費税5％時) 在庫状況：完売(2012-02-28更新) 160-58153　4-8-4 Steam w/52ft Tender Santa Fe(AT&SF) #2910 当店価格：￥28,350-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2017-03-19更新) ＊下のGNはマイクロトレインズやコンコー/アーノルド製旧型客車(GN レタリング)にどうぞ。テンダー側面のヘラルドはもう少し大きくても良いかも？ ヘラルドをサンドペーパー等で消してテンダーだけ黒で再塗装、マイクロ スケールのディカールで直す、という方法があります。何かから蒸機用の コンプレッサーを2個調達してきて煙室扉に貼るのも良いでしょう。 　本当はヘッドライトは煙室前面ではなくデッキ上ですが、そこの加工は 非常にたいへんなのでパス、という方向で…。 160-58154　4-8-4 Steam w/Hicken Oil Tender Great Northern(GN)/Gracier Park Scheme #2571 当店価格：￥28,350-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2018-04-30更新) 160-58158　4-8-4 Steam w/52ft Tender Rock Island(CRI&P) #5113 当店価格：￥16,275-(税込み・消費税5％時) 在庫状況：完売(2014-03-31更新) ＊サンタフェ4-8-4を他鉄道の塗装に仕立てたフリーランス です。以前はCB&Q、レディングも発売されていました。 過去に発売された『なんちゃって』の一例。 (上：160-58066　CB&Q・絶版) Burlington Route(CB&Q) O-5a風の塗装をされています。 下はSP GS-1風に仕立てた製品。(160-58157　SP・絶版) わざわざバンダービルトテンダーを新製していました。 160-58161　4-8-4 Steam w/Hicken Oil Tender Great Northern(GN)/Glacier Park Scheme #2576 当店価格：￥15,750-(税込み・消費税5％時) 在庫状況：完売(2013-07-25更新) シルバーブランド 4-4-0古典蒸気機関車 (アナログDC専用) 　西部劇に登場する1800年代後期の蒸気機関車です。当時は石炭 ではなく線路工事の際に伐採した木から作った薪を燃料にしている事が 多かったようです。 ・テンダーモーター、ボイラー側駆動。そのため機炭間にシャフトが見える事を ご承知下さい。 ・後部連結器：固定型ナックル。 ・ヘッドライト：非点灯 ・金型的にはかなり古い(=1970年代？)ですが最近の製品は動態保存の レプリカ蒸機の塗装を参考に塗装が、かなり細かくなっているた、それほど 古さを感じさせません！ 〈売切れ・完売〉 160-11751　Old Time 4-4-0 Baltimore & Ohio(B&O)/Gray & Maroon Scheme 当店価格：￥15,304-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2014-04-06更新) ＊メーカー絶版予定品です。 160-51152　Old Time 4-4-0 Santa Fe(AT&SF) #91 当店価格：￥16,146-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2015-02-24更新) ＊見本写真はHOスケールのようです。 160-51151　Old Time 4-4-0 Union Pacific(UP) #119 当店価格：￥16,146-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2012-02-28更新) ＊大陸横断鉄道開通式の際、ユニオン・パシフィック鉄道の 代表として参加した機関車。開通式の写真に写っています。 160-51174　Old Time 4-4-0 Central Pacific "Jupiter" 当店価格：￥16,146-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2012-02-28更新) ＊大陸横断鉄道開通式の際、セントラル・パシフィック (=後のサザン・パシフィック)鉄道の代表として参加した 機関車。開通式の写真に写っています。 現在はUPの119号機共々、既に解体されているため レプリカが国指定史跡であるプロモントリーポイントにて 『開通式ごっこ』のシーンを観客に見せています。 Coming Soon