バックマンNスケール 蒸気機関車 (Bachmann N-Scale) (Steam Locomotives) 《注　意》 DCCデコーダー付き機関車(サウンド付きを含む)は 下記のコントローラーによる運転は厳禁です！ ・高周波制御またはパルス制御式コントローラー ・ライト類の常点灯機能を持ったコントローラー (例：カトーKC/KMシリーズ、ハイパーD、トミックスCLシリーズなど) ・実車に近い加減速機能のあるコントローラー (例：カトーECS-1、トミックスDUシリーズなど) ・純粋な直流電気以外の信号を流すコントローラー (例：天賞堂SL-1/EL-1など) これらを使用した場合、確実に故障します！ バックマン製品(走行用デコーダー付き)の プログラミング時のウラ技 　バックマン社製動力車に搭載されている走行機能 専用デコーダー(ライト基板一体型を含む)はヨーロッパ・ レンツ社のOEM製品のため『16進数のみ対応』に なっております。 　そのため通常、日本で最も普及していると思われる カトー/デジトラックス製D-101(=DCS50K/DCS50)～ D-103(DCS52)セットではデコーダーのプログラム (=アドレス、CV29など)を読み出し及び変更する事が 出来ません。 理由：D-101が10進数のみ、バックマンが16進数のみ に対応しているため。 　もちろんデジトラックス社製でも上位機種である スーパーチーフセット(=DT400/DT402シリーズを同梱)は 10進数/16進数を共に対応しているためCV変更が 可能です。 　ですが以下の方法を取ることでD-101～D-103セット でも読み出し、書き込みが出来るようになります！ 1.D-101～D-103のプログラムモードは 『ダイレクトモード』を選択。(ココが重要！) 2a.2本のレール間に220オーム程度の抵抗 (ワット数：不明)を付ける。 　or 2b.自分の手のひらをプログラムレールに押し付けてた 上でプログラムボタンを押して点滅が終了(=書き換えが 完了)するまで離さない。 ＊強制的に人体を抵抗代わりにする。 　特に2bの方法は余計な出費も必要なく『えっ、こんな 方法で？』と思う方もいらっしゃるかと思いますが 実際に出来ました！お試し下さい。 ノーフォーク&ウェスタン (Norfolk & Western・N&W)鉄道 4-8-4 class J蒸気機関車 (エコナミDCCサウンド仕様) 　ノーフォーク&ウェスタン(N&W)鉄道にてポワタン・ アロー号、ポカホンタス号などの優等列車を牽引 していた旅客用蒸気機関車です。 　旅客用としては若干小さ目の径の動輪ながら 可動部全てにボールベアリングを入れる事で 大動輪機にも負けない高速性能を引き出しました！ その性能にテストのために借り入れたペンシルバニア 鉄道の技術陣(=当時、ペンシーはN&Wの株主を していました)は驚愕したそうです。 　実車は現役最後の1年(=1956年)こそ貨物 牽引を行いましたが終始旅客牽引に徹し、最終 増備グループの611号機は静態保存されました。 　1980年代、611号機は動態に復元、N&Wや 後にサザン鉄道と合併してノーフォーク・サザン (NS)鉄道にて多くの蒸気機関車と共に動態保存 されましたが1990年代末期に発生した回送客車の 脱線転覆事故によりNSの動態保存運転は、すべて 中止になり、再度バージニア州交通博物館 (バージニア・ミュージアム・オブ・トランスポーテーション =Virginia Museum of Transportation)での 静態保存に戻りましたが再復活の要望と募金目標が 達成されたため2015年より再度、動態復活しています。 ＊この事故は客車が悪いわけではなく隣に入線 してきたダブル・スタックカーによって引き起こされた。 〈近日入荷予定〉 ＊4月30日(水)頃？ 160-53253 Norfolk & Western(N&W) 4-8-4 class "J" 　w/DCC & Sound N&W　#611 当店価格：￥77,385～103,180-(税込み・消費税10％時) 在庫状況：近日入荷予定(2025-04-23更新) ＊似合いはN&Wの流線型客車 なのでしょうがマイクロトレインズ社製 旧型客車のN&W塗装、乗り入れて 来たサザン鉄道のステンレス客車、 蒸機末期風として旧型貨物列車、 さらに昨年はペンシルベニア州の ストラスブール鉄道(=フランスでは ありませんよ)にて木造客車を牽引 したので、もはや『何でもあり』です。 ニューヨーク・セントラル (New York Central・NYC)鉄道 4-6-4 class J-3a蒸気機関車 (一般型仕様) (エコナミDCCサウンド仕様) 　4-6-4型蒸気機関車の車輪配置に沿線を 流れる川から『ハドソン(Hudson)』の名称を 定着させたJクラス、その最終形であるJ-3a型 です。 　1927年、自社線の小さな車輛限界に対して 客車の木造から半鋼製化への変化に伴い、 編成長の長大化かつ重量化する旅客列車の 編成長に4-6-2型の重連等では対応が 追いつかなくなったNYCは系列のボストン& オールバニー(Boston & Albany・B&A) 鉄道が火室面積を拡大するために2-8-2型の 従台車を1軸から2軸にした2-8-4型 バークシャーを導入した点に着目し、これを 4-6-2型に応用。従台車を1軸から2軸に する事によって、こちらはボイラーを長くする事に 成功。 　アメリカン・ロコモーティブ・カンパニー (American Locomotive Company= Alco)の手による4-6-4型J-1クラス (5200～5404号機)を受領しました。 最終的にJ-1型はJ-1aからJ-1eまでの 枝形式合計145輛が導入され、NYC線内の 主要線区の特急・急行列車牽引を独占 しました。 　しかし、『NYCハドソン』を有名にしたのは 完成形であるJ-3a型でしょう。 　5405から5454号機までの50輛が製造 されましたが最後の10輛(=5445～5454 号機)は1938年にニューヨーク-シカゴ間を 結んだ寝台特急『20世紀号』の流線型 客車化時に機関車も灰色濃淡の塗装を 纏った鉄仮面を彷彿させる流線型に改装。 　その特徴的な外見はロック歌手バン・ ヘイレン氏がCDジャケットに写真を使用、 また日本でもロック歌手グループ『THE ALFEE(ジ・アルフィー)』のエレキ・ギター 及び作詞・作曲を担当する高見沢俊彦氏 が『Jorney(ジャーニー)』というアルバム 製作時にJ-3aをモチーフにした特注の ギターを製作しました。 (ジャケット写真にも使用。) 　また南海の空港連絡特急『ラピート』号の 前面デザインは非常に似ておりますが デザイナー本人は否定しているようです。 　また、それ以外にも1941年に2輛が ニューヨーク-クリーブランド間の昼行 座席特急『エンパイヤー・ステート・ エクスプレス(Empire State Express)』 号用にステンレス板を用いた黒銀の 流線型に改装されました。 　実車は当時の経営陣の『とある人』が 蒸気機関車の保存に対して大反対した ため残念ながらナイアガラ・クラス4-8-4 共々、1輛も残っておりません。 　一応、J-2クラス5313号機のテンダーを 転用し、暖房車になった車輛が ペンシルバニア州スクラントンのスティーム・ タウン・ナショナル・ヒストリック・サイト (=元デラウェア・ラッカワナ&ウェスタン鉄道の 蒸気機関車用の機関区施設をまるごと 転用した鉄道博物館)に現存しているようです。 ・DCCサウンドデコーダー：サウンドトラックス社 エコナミ相当 ・前面連結器：テンダー後部と共にEZメイト Mk-2ナックル連結器を標準装備。前面用は 倒して格納した状態を再現するダミーカプラーを 添付予定。 〈売切れ〉 New York Central(NYC) 4-6-4 class J-3a 　w/DCC/DC Sound Post-War Gothic Lettering 160-53651　#5405 160-53654　#5445 ＊5445号機は20世紀号用に 改装された機番が流線型解除に なった車番ですがオリジナル機と 流線型解除機は前面を中心に 雰囲気がかなり異なるので 避けた方が良いかもしれません。 New York Central(NYC) 4-6-4 class J-3a 　w/DCC/DC Sound Pre-War Roman Lettering 160-53652　#5420 160-53653　#5426 ＊5426号機は後年、エンパイヤー・ ステート・エクスプレス号用にステンレス 流線型に改装された車番。 その改装前の仕様です。 ノーフォーク&ウェスタン (Norfolk & Western・N&W)鉄道 4-8-4 class J蒸気機関車 (エコナミDCCサウンド仕様) 　ノーフォーク&ウェスタン(N&W)鉄道にてポワタン・アロー号、 ポカホンタス号などの優等列車を牽引していた 旅客用蒸気機関車です。 　旅客用としては若干小さ目の径の動輪ながら 可動部全てにボールベアリングを入れる事で 大動輪機にも負けない高速性能を引き出しました！ その性能にテストのために借り入れたペンシルバニア 鉄道の技術陣(=当時、ペンシーはN&Wの株主を していました)は驚愕したそうです。 　実車は現役最後の1年(=1956年)こそ貨物 牽引を行いましたが終始旅客牽引に徹し、最終 増備グループの611号機は静態保存されました。 　1980年代、611号機は動態に復元、N&Wや 後にサザン鉄道と合併してノーフォーク・サザン (NS)鉄道にて多くの蒸気機関車と共に動態保存 されましたが1990年代末期に発生した回送客車の 脱線転覆事故によりNSの動態保存運転は、すべて 中止になり、再度バージニア州交通博物館 (バージニア・ミュージアム・オブ・トランスポーテーション =Virginia Museum of Transportation)での 静態保存に戻りましたが再復活の要望と募金目標が 達成されたため2015年より再度、動態復活しています。 ＊この事故は客車が悪いわけではなく隣に入線 してきたダブル・スタックカーによって引き起こされた。 〈売切れ〉 Norfolk & Western(N&W) 4-8-4 class "J" 　w/DCC & Sound 160-53251　#602 160-53252　#608 160-53253　#611 当店価格：各￥？-(税込み・消費税10％時) 在庫状況：売切れ(2019-07-14更新) ボルチモア&オハイオ鉄道(B&O) 2-8-8-4 EM-1蒸気機関車 (エコナミDCCサウンドデコーダー付き) 　B&O鉄道が1944年から導入した連接式大型 蒸気機関車です。ノーザン・パシフィック(NP)が 最初に導入した2-8-8-4(イエローストーン)の 動輪配置になります。 　単機または重連で石炭等の輸送、また時には テンダーに装備された蒸気暖房管を用いて郵便・ 荷物列車牽引も行っていたようです。 　末期にはディーゼル機関車に車番を明け渡す ために650番台に改番されました。 ・7600～7619までがLarge Sand Dome、 7620～7629までがSmall Sand Domeです。 　これは後年の改造ではなく新造時からの特徴 です。Large Domeの方がボイラーサイドに 張り出している板状の部分(=砂撒き管の 点検ハッチと思われます)が大きく、Small Domeはその部分のサイズが小さいです。 〈売切れ〉 Baltimore & Ohio(B&O) 2-8-8-4 class EM-1 　w/DCC & Sound 　Early/Large Dome 160-80851　#7602 160-80852　#7615 当店価格：各￥？-(税込み・消費税10％時) 在庫状況：売切れ(2019-07-14更新) Baltimore & Ohio(B&O) 2-8-8-4 class EM-1 　w/DCC & Sound 　Late/Small Dome 160-80853　#7623 160-80854　#7628 当店価格：各￥？-(税込み・消費税10％時) 在庫状況：売切れ(2019-07-14更新) 以下は全品完売品です。ご了承下さい。 スペクトラムブランド USRA設計軽量型4-8-2型蒸気機関車 (『サウンドバリュー』DCC&サウンド付き) 　戦時輸送局による標準設計の貨客両用蒸気機関車の 軽量型仕様です。大手鉄道よりも地方鉄道が主に導入 しました。 　中でも南部のサザン鉄道は英国の同名鉄道にならって 旅客用機を緑色で塗装する習慣がありました。 ・DCCサウンドデコーダー：サウンドトラックス社エコナミ相当 ・前面連結器：連結可能に改良予定。 〈売切れ・完売〉 160-53451 USRA Light 4-8-2 w/DCC & Sound Southern Ry.(SR) #1489 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2019-07-14更新) 160-53455 USRA Light 4-8-2 w/DCC & Sound New York, Ontario & Western(NYO&W) 　#405 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2019-07-14更新) ＊大変資金に乏しい鉄道会社が 山行きの観光列車等に運用していた 形式です。 160-53456 USRA Light 4-8-2 w/DCC & Sound St.Louis San Francisco(Frisco) 　#1501 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2019-07-14更新) ＊実車はボイラー上にエアタンク×2を 線路方向に載せています。 別車番の1522号機は動態保存時に BNSFの退役職員向け団体列車 牽引をした事がありますが現在は 鉄道博物館にて静態保存になって おります。 〈完　売〉 160-53452 USRA Light 4-8-2 w/DCC & Sound Louisville & Nashville(L&N) 　#406 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2019-07-14更新) 160-53453 USRA Light 4-8-2 w/DCC & Sound Nashville, Chattanooga & St. Louis 　(NC&SL) #551 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2019-07-14更新) 160-53454 USRA Light 4-8-2 w/DCC & Sound Missouri Pacific(MoPac) #5203 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2019-07-14更新) スペクトラムブランド ボールドウィン製2-8-0貨物用蒸気機関車 (『サウンドバリュー』DCC&サウンド付き) 　日本型でも9600形がそうであるように2-8-2等の 大型機が登場する前、貨物用蒸機の標準的な 車輪配置は2-8-0でした。 　製品はイリノイ・セントラル(IC)の2-8-0が ベースになっていると言われていますが汎用性を 持たせるためにドーム形状を一般的なものに 変更しております。 ＊実車も角ドーム仕様と丸ドーム仕様がありました。 ・DCCサウンドデコーダー：サウンドトラックス社 エコナミ相当 ・前面連結器：旧製品同様であればダミーの予定。 〈売切れ・完売〉 160-51351 Baldwin 2-8-0 w/DCC & Sound Western Pacific(WP) #35 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2019-01-09更新) 160-51352 Baldwin 2-8-0 w/DCC & Sound Union Pacific(UP) #619 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2019-01-09更新) 160-51353 Baldwin 2-8-0 w/DCC & Sound Norfolk & Western(N&W) #722 Black Paint w/Buff Yellow Lettering 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2019-01-09更新) 160-51354 Baldwin 2-8-0 w/DCC & Sound New York Central(NYC) #1156 Black Paint w/White Lettering 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2019-01-09更新) 160-51355 Baldwin 2-8-0 w/DCC & Sound Western Maryland(WM)/Fireball Herald #751 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：売切れ(2019-01-09更新) スペクトラムブランド ペンシルバニア(PRR)鉄道 クラスK-4s 4-6-2旅客用蒸気機関車 (『サウンドバリュー』DCC&サウンド付き) ＊戦後改装型 　ペンシーの標準的な旅客用蒸気機関車で総製造数 425輛を数えました。車番は3桁もいれば8000番台も いる、というように『開いていた車番に入れて行った』 ためか非常に広範囲に散らばっています。 　初期製造分はまったく似合わない古典的な小型 テンダーを牽いていましたが後に輸送状況に合わせて どんどん改装されて行きました。 　また流線型で誕生した機体も若干存在し、 半流線型から6-4-4-6型クラスS-1を短くしたような 機体もありました。 　現在は最後まで運用されていた中から2輛が 静態保存されています。 ＊CV表がサウンドトラックス社のサイトにて公開 されました。(PDFファイル直リンク) 入荷当初に購入いただいたお客様にはお付け する事が出来ませんでしたので、お手数ですが 必要な場合は下記よりダウンロードしていただけます ようお願い致します。(2016-05-07記載) CV表はこちらからどうぞ。 〈完　売〉 ＊You Tubeのバックマンチャンネルにて走行可能な塗装済みの 試作品の走行映像が掲載されております！ Pennsylvania(PRR) 4-6-2 Class K-4s 　w/DCC & Sound Post-War Details Version 　w/Modern Pilot 160-52851　#1361 160-52852　#3750 当店価格：各￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2015-10-18更新) ＊2輛共に静態保存されている 車番で前面を中心に戦後、 近代化改装された姿です。 160-52853 Pennsylvania(PRR) 4-6-2 Class K-4s 　w/DCC & Sound Pre-War Details Version 　w/Slat Pilot #5448 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2016-05-07更新) ＊戦前の完成形に近い姿。 ただしメーカー発表の見本写真 ではテンダーの文字間隔が広いので 『戦前形状の戦後レタリング仕様』 という解釈もできます。 160-52854 Pennsylvania(PRR) 4-6-2 Class K-4s 　w/DCC & Sound 1920s Multi-Stripe Scheme, Pre-War Details Version 　w/Slat Pilot #5440 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2015-10-03更新) ＊テンダーに金及び赤線のトリム、 動輪に金線が入る非常にゴージャスに 見える塗装。ただし1920～1930年代 なので牽かせる車輛の選択が非常に 難しい塗装でもあります。 なお車体の塗装は一般的な黒ではなく PRR機特有のブランズウィック・グリーン です。他の3輛と並ぶと明らかに異なります。 またこれのみ前面のナンバープレートが 丸形です。 ライマ社製2-8-4 高速貨物用蒸気機関車 (『サウンドバリュー』DCC&サウンド付き) ＊見本写真は旧製品ですがNKP・1灯仕様は、ほぼこれの文字ありです。 　『ジャパニーズ・バークシャー』ことD61は軸重軽減のための 2-8-2→2-8-4化でしたが本来、ミカドのバークシャー化による 従台車の2軸化は『火室面積の拡大』が主目的。 　アメリカ形でバークシャーの代表形式、と言えばニッケルプレート (NKP)鉄道のこのシリーズ！同鉄道のバンスリンゲン兄弟がライマ (Lima)社に発注したS-1からS-3クラス(700番台)バークシャー 80輛によって同鉄道の貨物列車は高速化に成功しました。 そしてNKPの成功を見た東部を中心とした他鉄道はこぞって 類似機をライマ社に発注。C&O、RF&P、L&Nなど多くの鉄道が 導入しました。 　もっともL&N(ルイビル&ナッシュビル)鉄道の場合は『もう少し 大きい4-8-4が欲しかったけどターンテーブルに2-8-4までしか 載らなかった』と事いう理由のようですが…。それでも貨物牽引だけ でなく旅客列車牽引にも重宝していました。 　現在でもNKP鉄道の2輛とC&Oの子会社ピア・マーケット(PM) 鉄道の1225号機が動態保存され、またPMの1225号機は トム・ハンクス氏の映画『ポーラー・エクスプレス』にもCGにて登場 しています。 ＊同映画の蒸気機関車の効果音は1225号機から収録したようです。 ・以前、ウォルサーズ/プロトから発売されていた製品がベースと 思われます。 　＊上の見本写真は旧製品の文字無し仕様です。 ・ヘッドライト：前後進共に点灯ですが進行方向がより明るく点灯 します。 ・ディテールサンドドームと汽笛付きドームの前後関係、フロント デッキ部形状等、出来るだけ各鉄道の仕様に近い装備になって おります。 ・バックマンNスケール蒸機初のサウンド付き仕様です！ 　＊サウンドトラックス社製ツナミDCCサウンドデコーダーの廉価仕様が 　搭載されております。 ・メーカー発表の図面を見る限り、デコーダーは鉄道ごとに別の デコーダーのようなので設定されている汽笛の音が異なる可能性が あります。 (実際に違う汽笛の音が3種ずつ収録されております！) 分解図-01(ボイラー車体) 分解図-02(動力ユニット) 分解図-03(テンダー) CV表はこちらから。 〈完　売〉 160-50951 Lima-Built 2-8-4 w/DCC & Sound Nickel Plate Road(NKP)/Railfan Version #765 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2016-08-17更新) ＊現在の実車同様、上段の マーズライトを外した姿です。 ＊汽笛音：SP 6室型(初期)、 Reading 6室型、B&O 3室型 160-50952 Lima-Built 2-8-4 w/DCC & Sound Nickel Plate Road(NKP) w/Mars Light/Railfan #759 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2016-08-17更新) ＊マーズライトは『ヘッドライトと 同時点灯』の為、点滅機能は ございません。ご了承下さい。 ＊汽笛音：SP 6室型(初期)、 Reading 6室型、B&O 3室型 Lima-Built 2-8-4 w/DCC & Sound Chesapeake & Ohio(C&O)/"Kanawha" 160-50953　#2724 160-50954　#2760 当店価格：各￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2015-10-26更新) ＊バックマンサイトに掲載された 部品図よりC&O蒸機の特徴 であるデッキ上ヘッドライトが きちんと再現される事が 判明しました！ ＊汽笛：サンタフェ貨物用(初期)、 UP #4018、B&O 3室型 160-50955 Lima-Built 2-8-4 w/DCC & Sound Pere Marquette(PM) #1225/"Polar Express" 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2015-07-27更新) ＊カウキャッチャー等をこれ用に 作っているので旧ライフライク製品 のような『ニッケルプレート・ バークシャーのレタリング違い』 ではありません！ ＊汽笛：D&RGW #489 3室型(初期)、 Reading 6室型、Frisco 4-8-2 ボールドウィン社製4-6-0形蒸気機関車 (走行用DCCデコーダー付き) 　貨客両用の蒸気機関車です。製品はC&NWの 実車にならって石炭・水の積載量を大幅に増強 する為に古典的なテンダーをUSRAの中型に 振り替えた仕様のようで製品に近い車輛を 持ったシカゴ&ノースウェスタン(C&NW)鉄道では シカゴ近郊の通勤輸送に大活躍しました。 　なお文字なし仕様を用いて『なんちゃって 輸入機』として使う手もあります。ナンバー等は アルモデルの『とて簡』シリーズの輸入電機 タイプなどをお持ちの方は余っているかと思うので、 それらを転用するのが簡単かと思います。 ＊ボイラーフロント、テンダー背面、キャブ両側面で 計4枚必要になります。 ・前部：固定ナックル、後部：EZ-Mate Mk-2 (コイルバネ入り、解放ピン付き)ナックルカプラー ・走行用デコーダーのみが搭載されておりますので DCCコントローラーをお持ちであれば、すぐに DCC運転ができます。 (ヘッドライトON/OFF可能) 　＊このデコーダーは『基板一体型』ですが 完全アナログ化は一応可能です。 　ただし一部基板を切断(=場所は記載されて います)の上、接点同士をハンダ付けする必要が ありますので簡単ではありません。 (これも説明書に記載されています。) 情報：レール、コントローラー、貨車等を含んだ 『トータルセット』にて、この形式のDCCサウンド 仕様(=セット限定の特別版)が含まれたセットが 発売になっております。(鉄道名：不明) 〈完　売〉 160-51451 Baldwin 4-6-0 w/USRA Tender w/DCC Unlettered 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2011-11-01更新) ＊ラインニングされていない分、 日本型に化かすには好都合 かもしれませんがテンダーが かなり大きいですね…。 160-51458 Baldwin 4-6-0 w/USRA Tender w/DCC Southern Ry.(SR) #1012 Green & Gold Stripes 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2014-05-17更新) 160-51459 Baldwin 4-6-0 w/USRA Tender w/DCC Nickel Plate Road(NKP) #182 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2014-05-17更新) 160-51460 Baldwin 4-6-0 w/USRA Tender w/DCC Chesapeake & Ohio(C&O) #387 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2014-05-17更新) 160-51461 Baldwin 4-6-0 w/USRA Tender w/DCC Baltimore & Ohio(B&O) #2020 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2014-05-17更新) 160-51452 Baldwin 4-6-0 w/USRA Tender w/DCC Unlettered/White Stripes 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2012-02-28更新) 160-51456 Baldwin 4-6-0 w/USRA Tender w/DCC Chicago & North Western(C&NW) #237 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2014-07-12更新) ＊このテンダーとの組み合わせの場合、 実物に一番近いのはコレです。 160-51457 Baldwin 4-6-0 w/USRA Tender w/DCC Pennsylvania(PRR) #267 Black/Tuscan Red 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2013-03-04更新) アルコ社製2-6-0形蒸気機関車 (走行用DCCデコーダー付き) 　シカゴ近辺の中小鉄道、グリーン・ベイ&ウェスタン (Green Bay & Western・GB&W)がアルコ/ スケネクタディー社に製造させた中型蒸気機関車 です。 　カルンバック刊の名著『スティーム・ロコモーティブ・ サイクロペディア(=アメリカ形蒸機の図面集です)』 にも図面及びメーカー公式写真掲載されております。 　なお製品化された鉄道群にドンピシャは無く、 メーカーでは『小型レイアウトの主力機になれる 形式』という観点から選定されたようです。 ＊仮にドンピシャを製品化しても、ほぼ売れない事は メーカーでもわかっているようです…。 　そのまま使っても良し(=30フィート・オーバートン 客車にも合います！)、日本型オンリーの方は NYC、サンタフェ辺りのようなレタリングの少ない 製品を用いてベル、カウキャッチャーを撤去 (カウキャッチャーは台枠一体成型のダイキャスト製 なのでモーターツールによる切削が必要です)の上、 アルナインの『とて簡』シリーズに付属のナンバー プレート(複数組み立てた方でしたら余っている でしょう)を貼り付けて北海道の炭鉱辺りに 生き延びた『なんちゃって輸入機』に仕立てる遊びは いかがでしょうか？ カトーなどのセキ3000やモデルアイコン様の セキ1000キットを組み立ててを牽引させたら バッチリです！ ＊RM Models編集部が記事用に何やら 仕込んでいるようです…が当店でも『北海道の 炭鉱や製糖工場に流れ着いた輸入古典機風』 への加工してみました。 　カトー製セキ6000辺りに似合うのではないかと 思います。(非売品) ・ナックルカプラー仕様です。(マイクロトレインズ、 マックヘンリー、カトーカプラーと連結可能。) ＊トミックスTNカプラーとは連結出来ません。 ご注意下さい。 ・交換用アーノルドカプラー添付。 ・走行用デコーダーのみが搭載されておりますので DCCコントローラーをお持ちであれば、すぐに DCC運転ができます。 (ヘッドライトON/OFF可能) ・DCCデコーダーを撤去することは出来ない事が 判明致しました。 ・ヘッドライトはHOスケールとは異なり、 ボイラー側のみです。 〈完　売〉 160-51751 Alco 2-6-0 w/DCC Pennsylvania(PRR) #3234 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2012-11-02更新) 160-51752 Alco 2-6-0 w/DCC New York Central(NYC) #1906 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2014-09-28更新) 160-51753 Alco 2-6-0 w/DCC Canadian National(CN) #6011 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2019-02-20更新) 160-51754 Alco 2-6-0 w/DCC Santa Fe(AT&SF) #9446 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2019-02-20更新) 160-51755 Alco 2-6-0 w/DCC Union Pacific(UP) #41 当店価格：￥？-(税込み・消費税10％時) 在庫状況：完売(2020-01-12更新) 160-51756 Alco 2-6-0 w/DCC Boston & Maine(B&M) #1363 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2019-02-20更新) ボルチモア&オハイオ(B&O)鉄道 2-8-8-4形EM-1蒸気機関車 (走行用DCCデコーダー付き) ・走行用DCCデコーダー付きです。図面を見る限りでは 基板一体型のためDCCデコーダー部分のみの撤去は 出来ないようです。 ・DCCサウンド化が考慮された設計になっております。 〈完　売〉 Baltimore & Ohio(B&O) 　2-8-8-4 class EM-1 w/DCC Single Headlight/Large Dome 160-80451　#7600 160-80453　#7604 160-80454　#7614 当店価格：各￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2013-09-30更新) 160-80452 Baltimore & Ohio(B&O) 　2-8-8-4 class EM-1 w/DCC Dual Headlight/Small Dome #7627 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2015-02-24更新) チェサピーク&オハイオ(C&O)鉄道 2-6-6-2 class H-4蒸気機関車 (走行用DCCデコーダー付き) 　チェサピーク&オハイオ(C&O)鉄道ではH-4クラスを 本線・支線共に使用していました。 H-7、H-8等の大型機登場前は本線用に、登場後は 支線の奥にある貯炭場から55トンクラスの2ベイ形 石炭ホッパー車数輛(2～3輛の場合も写真で確認 しています)を本線との合流駅まで牽き出して来る 仕業です。 　これなら模型で2～3輛の貨車を牽引して運転 しても不自然でありません。 ・ナックルカプラー仕様です。 ・走行用デコーダーのみが搭載されておりますので DCCコントローラーをお持ちであれば、すぐに DCC運転ができます。(ヘッドライトON/OFF可能) 〈完　売〉 Chesapeake & Ohio(C&O) 　2-6-6-2 class H-4 w/VC12 Tender w/DCC 160-82672　#1340 160-82673　#1397 160-82674　#1436 160-82675　#1439 当店価格：各￥？-(税込み・消費税5％時) 在庫状況：完売(2013-09-04更新) USRA設計軽量型 2-10-2型蒸気機関車 (走行用DCCデコーダー付き) ・貨物用蒸気機関車です。 ・今までのバックマン社製N蒸機各種の写真と比べて、かなり細かい所まで 鉄道ごとの作り分けを行っているようです。 (例：テンダー形状、テンダー後部ドッグハウスの有無、ヘッドライト形状、など。) ・ナックルカプラー仕様です。 ・走行用デコーダーのみが搭載されておりますのでDCCコントローラーを お持ちであれば、すぐにDCC運転ができます。 (ヘッドライトON/OFF可能) ・DCCデコーダーを撤去することは出来ないようです。 〈完　売〉 160-83351 USRA Light 2-10-2 　w/USRA Long Tender w/DCC Painted/Unlettered 当店価格：￥？-(税込み・消費税5％時) 在庫状況：完売(2014-03-31更新) 160-83352 USRA Light 2-10-2 　w/USRA Long Tender w/DCC Chicago & Eastern Illinois(C&EI) #600 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2017-09-30更新) 160-83353 USRA Light 2-10-2 　w/USRA Long Tender w/DCC Southern Ry.(SR) w/Doghouse #5210 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2017-09-30更新) 160-83354 USRA Light 2-10-2 　w/USRA Long Tender w/DCC Missabe(DM&IR) w/Gray Boiler & Doghouse #508 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2017-09-30更新) ＊DM&IRでは入替え用に運用されていたようです。 アトラス/トレインマンの70トン・オアカーにピッタリです！ 160-83355 USRA Light 2-10-2 　w/USRA Long Tender w/DCC Canadian National(CN) #4201 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2017-09-30更新) 160-83356 USRA Light 2-10-2 　w/USRA Long Tender w/DCC Seaboard Air Line(SAL) #2485 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2017-09-30更新) 160-83357 USRA Light 2-10-2 　w/USRA Long Tender w/DCC Kansas City Southern(KCS) w/Doghouse #220 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2017-09-30更新) USRA 4-8-2蒸気機関車 (アナログDC仕様) ・DCCデコーダーはハンダ付け等にて装着可能です。 ＊次に復活する時はおそらく最低でも走行用DCC 付きになるかと思われます。 〈完　売〉 160-81661 USRA Light 4-8-2 Steam, Analog DC Union Pacific(UP) #7012 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2016-05-16更新) 160-81651 USRA Light 4-8-2 Steam, Analog DC Painted/Unlettered 当店価格：￥？-(税込み・消費税5％時) 在庫状況：完売(2014-03-31更新) ノーフォーク&ウェスタン (Norfolk & Western・N&W)鉄道 4-8-4 class J蒸気機関車 (アナログDC専用) 〈完　売〉 160-82153 Norfolk & Western(N&W) 　4-8-4 class "J", Analog DC N&W/1950s Version #611 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2017-09-30更新) ＊こちらは現役時代仕様です。 160-82154 Norfolk & Western(N&W) 　4-8-4 class "J", Analog DC 　w/Auxiliary Water Tender N&W-NS/1980s-1990s Version #611 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2017-09-30更新) ＊こちらは動態復活後、回送客車の 脱線事故によりNS蒸機の動態保存 運転が中止になるまでの仕様です。 貨物用機が牽いていた水槽車を 同色に塗装変更したものもセットに なっております。 160-82155 Norfolk & Western(N&W) 　4-8-4 class "J", Analog DC N&W/Passenger #601 当店価格：￥？-(税込み・消費税5％時) 在庫状況：完売(2012-09-15更新) ＊601号機は前期形のため 本来は先台車、テンダー上面 形状が異なります。 シルバーブランド ノーザン 4-8-4蒸気機関車 (アナログDC専用) 　サンタフェ鉄道の3776クラス(=3776-3785、 重量違いの2900-2929)の原型仕様をベースに した製品です。そのためサンタフェ以外はすべて 『なんちゃて』です。ご了承下さい。 ・旧製品に比べて動輪・車輪の黒染め化、 ギヤノイズ音の軽減、走行性能のスムーズさ、 等もあって製品のクオリティーが向上している ように感じます。 ・サンタフェ仕様：煙突に『テレスコーピング・ スタック(=潜望鏡形煙突)』を装着する前、 ロッドをローラーベアリング仕様に交換した 後の仕様です。(原形はテーパー・ロッド。) ・グレート・ノーザン仕様：SP風を発売した 際に製作したテンダーを使用してGNのS-2風 に仕立てた製品です。欲を言えばフロント マウントコンプレッサーだと、もっと良かった のですが…。その辺は各自加工して下さい。 ＊それより市場在庫の無いコンコーのS-2を 探した方が早いかも？ 〈完　売〉 160-58152 4-8-4 Steam 　w/52ft Tender, Analog DC Santa Fe(AT&SF) #3783 当店価格：￥？-(税込み・消費税5％時) 在庫状況：完売(2012-02-28更新) 160-58153 4-8-4 Steam 　w/52ft Tender, Analog DC Santa Fe(AT&SF) #2910 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2017-03-19更新) ＊下のGNはマイクロトレインズやコンコー/アーノルド製 旧型客車(GNレタリング)にどうぞ。テンダー側面の ヘラルドはもう少し大きくても良いかも？ ヘラルドをサンドペーパー等で消してテンダーだけ黒で 再塗装、マイクロスケールのディカールで直す、という 方法があります。何かから蒸機用のコンプレッサーを 2個調達してきて煙室扉に貼るのも良いでしょう。 　本当はヘッドライトは煙室前面ではなくデッキ上 ですが、そこの加工は非常にたいへんなのでパス、 という方向で…。 160-58154 4-8-4 Steam 　w/Hicken Oil Tender, Analog DC Great Northern(GN)/ 　Gracier Park Scheme #2571 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2018-04-30更新) 160-58158 4-8-4 Steam 　w/52ft Tender, Analog DC Rock Island(CRI&P) #5113 当店価格：￥？-(税込み・消費税5％時) 在庫状況：完売(2014-03-31更新) ＊サンタフェ4-8-4を他鉄道の 塗装に仕立てた『タイプモデル』 です。以前はCB&Q、レディングも 発売されていました。 過去に発売された『なんちゃって』の一例。 (上：160-58066　CB&Q・絶版) Burlington Route(CB&Q) O-5a風の塗装をされています。 下はSP GS-1風に仕立てた製品。 (160-58157　SP・絶版) わざわざバンダービルトテンダーを 新製していました。 160-58161 4-8-4 Steam 　w/Hicken Oil Tender, Analog DC Great Northern(GN)/ 　Glacier Park Scheme #2576 当店価格：￥？-(税込み・消費税5％時) 在庫状況：完売(2013-07-25更新) シルバーブランド 4-4-0形古典蒸気機関車 (アナログDC専用) 　西部劇に登場する1800年代後期の蒸気 機関車です。当時は石炭ではなく線路工事の 際に伐採した木から作った薪を燃料にしている 事が多かったようです。 ・テンダーモーター、ボイラー側駆動。そのため 機炭間にシャフトが見える事をご承知下さい。 ・後部連結器：固定型ナックル。 ・ヘッドライト：非点灯 ・金型的にはかなり古い(=1970年代？)ですが 最近の製品は動態保存のレプリカ蒸機の塗装を 参考に塗装が、かなり細かくなっているため、 それほど古さを感じさせません！ 〈完　売〉 160-11751 Old Time 4-4-0, Analog DC Baltimore & Ohio(B&O)/ 　Gray & Maroon Scheme 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2014-04-06更新) 160-51152 Old Time 4-4-0, Analog DC Santa Fe(AT&SF) #91 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2015-02-24更新) ＊見本写真はHOスケールのようです。 160-51151 Old Time 4-4-0, Analog DC Union Pacific(UP) #119 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2012-02-28更新) ＊大陸横断鉄道開通式の際、 ユニオン・パシフィック鉄道の 代表として参加した機関車。 開通式の写真に写っています。 160-51174 Old Time 4-4-0, Analog DC Central Pacific "Jupiter" 当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時) 在庫状況：完売(2012-02-28更新) ＊大陸横断鉄道開通式の際、 セントラル・パシフィック(=後の サザン・パシフィック)鉄道の代表 として参加した機関車。 開通式の写真に写っています。 現在はUPの119号機共々、既に 解体されているためレプリカが 国指定史跡であるプロモントリー ポイントにて『開通式ごっこ』の シーンを観客に見せています。 Coming Soon