Nカトー機関車

カトーUSA Nスケール

機関車・部品

(KATO-USA N-Scale)

(Locomotives/Parts)

客車列車についてはこちらのページをご覧下さい。

カトーUSA製品は特に記載が無ければ『アナログDC仕様』です。

EMD社製NW-2
入替え・小運転用
旧型ディーゼル機関車

　1939年から1949年にかけて計1,141輛(カナダ向けを含む)
製造された入替え・小運転用ディーゼル機関車。カトーで
製品化された仕様は戦前製のNW-2に多くみられるキャブ前の
フードの削り方が平らな部分を経てキャブと接合されている
仕様。
(戦後製の多くは傾斜部とキャブが直接接合している。)

　『入替え用』とは書きましたが鉄道によっては後年の改造で
MUジャンパー管を装備して多重連の総括制御も可能になった
機体もあるため貨物量によっては『NW-2タイプの3重連』といった
運用も見られたようです。(タイトルカットのBNを参照。)
(例：CB&Qでは後のTR-2形で実施。)

〈2024年12月以降発売予定〉

KAT-1764375
EMD NW-2
Santa Fe(AT&SF)/Late Scheme
　#2412
　w/Straight Long Stack & Silver Trucks(？)
当店価格：￥23,100-(税込み・消費税10％時)
在庫状況：2024年12月以降発売予定
　(2024-04-26更新)

＊1960年代仕様です。
1970年まで運用されました。
＊銀台車になる可能性があります。
＊ご予約分のみ発注済み

KAT-1764376
EMD NW-2
Santa Fe(AT&SF)/Late Scheme
　#2414 w/Tapered Stack
当店価格：￥23,100-(税込み・消費税10％時)
在庫状況：2024年12月以降発売予定
　(2024-04-26更新)

＊未発注

EMD NW-2
Burlington Northern(BN)
KAT-1764377　#534
KAT-1764378　#543
当店価格：各￥23,100-(税込み・消費税10％時)
在庫状況：2024年12月以降発売予定
　(2024-04-26更新)

＊元CB&Q機です。貨車だけでなく
やシカゴ・ユニオン駅でアムトラック客車の
入替えにも行っていたようです。
＊1980年代初頭まで運用されました。
＊見本写真は旧製品です。
＊未発注

EMD NW-2
Union Pacific(UP)
　w/UP Shield Herald
KAT-1764379　#1032
KAT-1764380　#1039
当店価格：各￥23,100-(税込み・消費税10％時)
在庫状況：2024年12月以降発売予定
　(2024-04-26更新)

＊新レタリングパターンです。
＊1980年代初頭まで運用された後に
中小鉄道へ売却されました。
＊ご予約分のみ発注済み

以下は売切れ・完売品です。ご了承ください。

EMD社製
F2A/F2B/F3A/F3B/F7A/F7B
流線型旧型ディーゼル機関車
(貨物仕様・旅客仕様)

＊左：2段ヘッドライト仕様　　　　　　右：1段ヘッドライト仕様
＊上記写真は他社製HOスケール製品を使用しております。

　F2はF3と同等の外見を持ちながらFTと同等の出力、という
生産移行中の形式です。『F3用の高出力エンジン開発の
遅れ』と『FTをABBAで導入した鉄道会社が合計出力が
大き過ぎるので3重連に組成変更したい』という希望により
AB合計で104輛が生産されました。
　実際にCB&QはFTのABBAをAB×2に分割した上で
F2Aを組み合わせた『FTA+FTB+F2A』という編成に
組み替えて運用しました。

　F3は単エンジンで1,500馬力を達成した形式、F7はF3の
スリット状の排熱口に排気扇を設置して抑速ブレーキの排熱
効果を高めた形式。
　後に最終形式であるF9も製造されますがF3とF7の数には
到底及ばずF3とF7は『当時の本線用ディーゼル機関車の
最高傑作』となり、また総生産数はボールドウィン、
フェアバンクス&モース(FM)、ライマ・ハミルトンのすべての
ディーゼル機関車の総生産数を合計した数を凌ぐ輛数が
生産されました。

　実車メーカーのEMD社では当時、自動車を購入者の
好みでカスタマイズしたようにディーゼル機関車にも、
さまざまなオプション仕様を用意していました。
　例をあげると前面スカート形状(=逆くの字形、
ストレート型)、ヘッドライトパターン(=1穴1灯、1穴2灯など)、
貫通扉のヘッドライトの有無、マーズライトの有無及び
組み込みパターン、ナンバーボードの大小、蒸気暖房
発生装置(SG)の有無及び積みパターン、床下燃料タンク
の大小、など、といった具合です。

・サンタフェF7のブルーボンネット及びイエローボンネット：共に
数輛が存在した『試験塗装機』で旅客列車のアムトラックへの
移管後、余剰になった旅客用機の塗装変更に際して実施
されましたが最終的には普通の塗装になり、後には当初からの
貨物用機も含めて『サンタフェが所有するFシリーズディーゼル
機関車の延命策』としてGP7タイプの車体を自社工場で製造
したCF7ディーゼル機関車への部品取りになりました。
　＊流用箇所は後期型では台車やエンジン、排気ファンといった
主要部品のみですが初期型ではキャブ側面窓まで流用して
います。

　なおサンタフェのF3/F7/F9の実車は赤/銀、青/黄、イエロー
ボンネット、ブルーボンネットを問わずF3B/F7Bも車番が付いて
おりますがNサイズでは点になりかねない程、小さいサイズなので
製品では省略されております。
・ウェスタン・パシフィック(WP)のF3：カリフォルニア・ゼファー号
専用機としてABBの3重連で導入。後にAユニットを暖房能力を
向上させたFP7に変更しています。

〈売切れ・完売〉

KAT-1762140
EMD F7A Ph.1 Late w/2-Headlights
Santa Fe(AT&SF)/Freight
　"Yellow Bonnet" w/Black Trucks
　#330
当店価格：￥10,780-(税込み・消費税10％時)
在庫状況：売切れ(2021-09-24更新)

＊1970年代の試験塗装パターンの
ひとつです。以前発売になったイエロー
ボンネット塗装(旅客仕様)とは前面マーク、
台車色が異なります。
＊346、347Cに変更出来るナンバーボード部品付属

KAT-1060423
EMD F7A+F7B Set w/1-Headlight
Northern Pacific(NP)/Freight/
　"Pine Tree"/2段ヘッドライト
KAT-1060422　#6011A+6011B
KAT-1060423　#6012D+6012C
当店価格：各￥20,900-(税込み・消費税10％時)
在庫状況：売切れ(2017-04-12更新)

KAT-1762133
EMD F7A w/2-Headlight
Great Northern(GN)/Passenger
　#365C
当店価格：￥10,780-(税込み・消費税10％時)
在庫状況：売切れ(2021-09-23更新)

KAT-1761314
EMD F3A w/2-Headlight
Burlington Route(WP)/Freight
　#9960C
当店価格：￥10,780-(税込み・消費税10％時)
在庫状況：売切れ(2021-09-23更新)

＊元カリフォルニア・ゼファー号牽引機が
任を降りた後に貨物用になった仕様です。
一応、SGは残っているので急行列車位なら
牽引出来たと思われます。

KAT-1761108
EMD F3B Ph.2
Southern Pacific(SP)/Freight/
　Blackwidow/No Number
当店価格：￥10,450-(税込み・消費税10％時)
在庫状況：売切れ(2015-05-29更新)

＊F7A+F7B SPに増結してABBの
3重連にする、という手もあります。

KAT-1761202
EMD F3A w/2-Headlight
Western Pacific(WP)/Passenger #802A
当店価格：￥10,780-(税込み・消費税10％時)
在庫状況：売切れ(2021-09-23更新)

KAT-1761208
EMD F3B Ph.2
Western Pacific(WP)/Passenger/
　"California Zephyr"/No Number
当店価格：￥10,450-(税込み・消費税10％時)
在庫状況：売切れ(2021-02-13更新)

＊WPのF3Bの車番は小さ過ぎて記載されて
いないのでF3A+F3BセットにF3Bを1輛足す、
またはF3A単品にF3B単品を2輛足せば
カリフォルニア・ゼファー号仕様になります。

KAT-1761307
EMD F3B Ph.2
Burlington Route(CB&Q)/Passenger/
　"California Zephyr"/No Number
当店価格：￥10,450-(税込み・消費税10％時)
在庫状況：売切れ(2021-02-13更新)

＊同塗装のF3A×2と合わせて1960年以前の
カリフォルニア・ゼファー号専用機になります。

EMD社製F2A/F2B/
F3A/F3B/F7A/F7B
旧型ディーゼル機関車
(貨物仕様・旅客仕様)

　F2A/F2B、F7A/F7Bの実車解説は各項目をご覧下さい。
なおF3A/F3Bについては下記の通りです。

・UPのF3：製品ラインナップとは異なり、貨物用にも関わらず
ABBユニットで運用されることが多かったようです。なので
旧ロットのF3Bをお持ちの方は一緒に連結するのがベター
です。
　なおUPはF3を非常に大量に導入した関係上、F7は
極少数派で、その後継機であるF9の方が多いです。
　ちなみにUP塗装のF7はF7A/F7B共に現行仕様では
通常の単品が無く、F7Aのみ貨車とカブースの付いたセット
でのみ入手可能です。
　ちなみに旧仕様の1992年生産時にはABAになるように
発売になったようです。

・SPのF3：貨物専用でABBAが基本ユニットでした。なお
配置管区の関係上、スノープロウパイロット仕様になった
機体は無いようです。
　またF7には一部、蒸気暖房を搭載した貨客兼用仕様の
機体もあります。
　製品は現行仕様ではF3のみとなっておりますが過去の
仕様ではF7もあり、後期塗装である灰色のブラッディー・
ノーズ塗装も発売になりました。

・CB&QのF3(クリーム塗装・1761313～1761315)：
カリフォルニア・ゼファー号専用機(1761302、1761311、
1761312、1761307)がCB&Qの『旅客用機関車統合
計画』に伴い、任を解かれて貨物用に格下げ&ギヤ比変更、
さらに後年、塗装も貨物用に変更された姿です。
　なおF3Bは車番無しなので先に発売されたF2Aセットに
組み込むのも手です。

・GN、NPの貨物用機：車番違い2セットで4重連(=ABCD)
フォーメーションになります。
　ちなみにGN、NP共に旅客用ユニットはABAの3重連に
する所が興味深いです。

〈売切れ・完売〉

・AB共にモーター付き。
・全車、貨物専用仕様のため蒸気暖房発生装置
(SG)無し仕様。
・ミルウォーキーのみ旅客仕様(=ストレート)スカート、
それ以外は貨物仕様(=くの字型)スカート。
・連結器：カトーUSAマグネチック・ナックル・カプラーを
取付け済み。(開放ピンは添付。)

KAT-1060426
EMD F7A+F7B
Union Pacific(UP)/Freight/2段ヘッドライト
　#1468+1468B
当店価格：￥20,900-(税込み・消費税10％時)
在庫状況：完売(2023-03-11更新)

＊やっとF7スターターセットの相方が
発表になりました！

KAT-1060427
EMD F7A+F7B
Southern Pacific(SP)/Freight/
　Blackwidow/2段ヘッドライト
　#6182+8082
当店価格：￥20,900-(税込み・消費税10％時)
在庫状況：完売(2021-12-09更新)

KAT-1060428
EMD F7A+F7B Ph.1 Early
Baltimore & Ohio(B&O)/Freight/
　Dark Blue, Gray & Black Stripe/
　1段ヘッドライト
　#4503+5493
当店価格：￥20,900-(税込み・消費税10％時)
在庫状況：完売(2021-12-17更新)

＊B&Oの発売は1990年代以来かも
しれません。
＊元々200番台でしたが蒸機全廃後、
2-8-2蒸機の車番帯だった4500番台に
改番した仕様です。

KAT-1060429
EMD F7A+F7B Ph.1 Early
Milwaukee Road(MLW)/Freight/
　Gray & Orange Stripe/2段ヘッドライト
　#88A+88B
当店価格：￥20,900-(税込み・消費税10％時)
在庫状況：完売(2023-03-11更新)

KAT-1060416
EMD F7A+F7B Set
Great Northern(GN)/Passenger
　#364A+364B
当店価格：￥20,900-(税込み・消費税10％時)
在庫状況：完売(2022-07-06更新)

EMD F7A+F7B w/Single-Headlight
Great Northern(GN)/Freight/
　"Empire Builder"/1段ヘッドライト
KAT-1060420　#444A+444B
KAT-1060421　#444D+444C
当店価格：各￥20,900-(税込み・消費税10％時)
在庫状況：完売(2022-06-24更新)

＊旅客用と似ていますがSG無し、台車が
黒塗装、各車屋根後方の蒸気暖房用
煙突無し、ヘッドライトが上段のみの1段です。
仮にこれで旅客列車を牽引するとすれば
『荷物車に暖房装置が載っている』といった
設定をするしかないです。そうすれば実車の
ギヤ比の関係上、特急は無理ですが急行
クラスまでであれば行けるでしょう。

EMD F7A w/2-Headlights
Santa Fe(AT&SF)/Freight/
　"Blue Bonnet"/2段ヘッドライト
KAT-1762126　#325
KAT-1762127　#332
当店価格：各￥10,450-(税込み・消費税10％時)
在庫状況：完売(2022-12-11更新)

＊1970年代初期の試験塗装機ですが
元貨客兼用機です。
＊325号機はF7ブルーボンネット塗装
スターターセットにも同梱されておりますので
ご注意下さい。同セットをお持ちの場合は
332号機の単品を購入される事をお勧めします。

EMD F7A Ph.1 Early w/1-Headlights
Santa Fe(AT&SF)/Freight "Cigar Band"
KAT-1762128　#203L
KAT-1762129　#203C
当店価格：各￥10,260-(税込み・消費税8％時)
在庫状況：完売(2016-03-25更新)

＊同色のBユニットを2輛足すと
『203LABC』になります。

KAT-1762213
EMD F7B
Santa Fe(AT&SF)/Freight
　"Blue Bonnet", No Number
当店価格：￥10,260-(税込み・消費税8％時)
在庫状況：完売(2016-01-15更新)

KAT-1762214
EMD F7B Ph.1 Early
Santa Fe(AT&SF)/Freight
　"Cigar Band", No Number
当店価格：￥10,260-(税込み・消費税8％時)
在庫状況：完売(2016-03-25更新)

KAT-1762140+1762215
EMD F7A+F7B Ph.1 Late w/2-Headlights
Santa Fe(AT&SF)/Freight
　"Yellow Bonnet" w/Black Trucks
　#330
当店価格：￥21,230-(税込み・消費税10％時)
在庫状況：完売(2022-06-24更新)

＊1970年代の試験塗装パターンの
ひとつです。
以前発売になったイエローボンネット
塗装とは前面マーク、台車色が
異なります。
(以前は旅客用、今回は貨物用に変更後。)
＊346、347Cに変更出来る
ナンバーボード部品付属

KAT-1762215
EMD F7B Ph.1 Late
Santa Fe(AT&SF)/Freight
　"Yellow Bonnet" w/Black Tracks, No Number
当店価格：￥10,450-(税込み・消費税10％時)
在庫状況：完売(2021-09-24更新)

EMD F3A w/2-Headlights
Union Pacific(UP)/Freight
KAT-1761112　#1404
KAT-1761113　#1405
当店価格：各￥10,584-(税込み・消費税8％時)
在庫状況：完売(2015-04-18更新)

KAT-1761114
EMD F3B
Union Pacific(UP)/Freight #1412C
当店価格：￥10,260-(税込み・消費税8％時)
在庫状況：完売(2015-04-18更新)

EMD F3A w/2-Headlights
Southern Pacific(SP)/Blackwidow/Freight
KAT-1761115　#6101
KAT-1761116　#6104
当店価格：各￥10,584-(税込み・消費税8％時)
在庫状況：完売(2015-05-29更新)

KAT-1761117
EMD F3B
Union Pacific(UP)/Blackwidow Freight,
　No Number
当店価格：￥10,260-(税込み・消費税8％時)
在庫状況：完売(2021-02-13更新)

EMD F3A w/2-Headlights,
　w/Steam Generator
Burlington Route(CB&Q)/Freight
KAT-1761313　#9960A
KAT-1761314　#9960C
当店価格：各￥10,584-(税込み・消費税8％時)
在庫状況：完売(2015-05-29更新)

KAT-1761315
EMD F3B w/Steam Generator
Burlington Route(CB&Q)/Freight,
　No Number
当店価格：￥10,260-(税込み・消費税8％時)
在庫状況：完売(2015-05-29更新)

＊模型は車番無しですが
実際には9960Bになるはずです。

KAT-1060201
EMD F2A+F2B w/Steam Generator
Atlantic Coast Line(ACL)/Passenger
　#329+335B
当店価格：￥20,520-(税込み・消費税8％時)
在庫状況：完売(2014-05-30更新)

＊急行列車クラスだけでなく貨物列車も
牽引出来るように蒸気暖房発生装置
(=SG)を搭載した仕様です。
コンコーより発売されているACL塗装の
バッド流線型客車シリーズを牽引させるのが
良いでしょう。

KAT-1060202
EMD F2A+F2A
Burlington Route(CB&Q)/Freight
　#151+155
当店価格：￥20,900-(税込み・消費税10％時)
在庫状況：完売(2014-05-30更新)

＊実車は1946年夏、FTディーゼル
ABBAを(FT-AB+F2A)×2にする為に
増備されましたがGP20～GP35の増備に
伴い1960～1964年頃までに代替廃車に
なりました。
なお各車の実際の車番は151Aと155C
ですが実際の表記は小さ過ぎるため正面
付近に掲示されている数字部分のみの印刷
になります。

KAT-1060203
EMD F2A+F2A Set w/Steam Generator
Rock Island(CRI&P)/Passenger/
　2段ヘッドライト　#39+44
当店価格：￥20,900-(税込み・消費税10％時)
在庫状況：完売(2022-07-06更新)

＊急行クラスも貨物列車も牽引出来るように
蒸気暖房発生装置(=SG)を搭載した仕様です。

KAT-1060204
EMD F3A+F3A Ph.1 Set
Chicago & North Western(C&NW)/Freight
　Early Scheme #4051+4052
当店価格：￥20,900-(税込み・消費税10％時)
在庫状況：完売(2022-03-26更新)

＊塗装から貨物専用と思われます。

KAT-1060302
EMD F3A+F3B Set
Western Pacific(WP)/Passenger
　#801A+801B
当店価格：￥21,450-(税込み・消費税10％時)
在庫状況：完売(2022-12-11更新)

＊見本写真は同塗装の別車番です。

KAT-1762125+1762212
EMD F7A+F7B
Santa Fe(AT&SF)/Passnger
　"Yellow Bonnet"
　#304(=304L)
当店価格：￥20,844-(税込み・消費税8％時)
在庫状況：完売(2014-12-12更新)

＊アムトラック化初期にサンタフェから
借りて運用していた試験塗装機です。
＊点灯式ナンバーボード(交換可能)番号：
付属ナンバーボード：315(315L)

KAT-1762122×2+1762211×2
EMD F7A+F7B+F7B+F7A
Santa Fe(AT&SF) Passenger
当店価格：￥41,688-(税込み・消費税8％時)
在庫状況：完売(2014-12-07更新)

＊点灯式ナンバーボード(交換可能)番号：
40(初期設定)
付属ナンバーボード：40C
＊ABBAの4重連用のナンバー設定です！
＊B-Unitの車番は印刷されません。
その代わりにA-Unit用追加点灯式
ナンバーボード番号：302, 305
(3重連用)が含まれます。

KAT-1060301
EMD F3A+F3B Ph.2 Early Set
Burlington NorthernBN)/Freight
　#703+706
当店価格：￥20,900-(税込み・消費税10％時)
在庫状況：完売(2021-01-08更新)

＊最上段は古の『カトーニュース』からの複写、
中・下段は他社製HOスケールのF7です。
塗装パターンの参考にどうぞ！

F3/F7ディーゼル機関車
+
貨物列車セット
(F3A/F7A+Freight Cars Set)

＊カトーUSA Nスケール貨車のページへ移動させました。

アルコ社製PA/PB
旅客用旧型ディーゼル機関車

＊旅客列車専用機のためカトーUSA Nスケール旅客列車
(往年の特急列車)に移動させました。当ページ最上部のリンクからどうぞ！

サザン・パシフィック(SP)鉄道
class GS-4
4-8-4型蒸気機関車
(蒸機時代・現役仕様)

　サザン・パシフィック(SP)鉄道で昼行座席特急『デイライト』号
シリーズや寝台特急『ラーク』号を牽引した4-8-4型の蒸気機関車
です。
　SPでは長らく4-8-2型のMTクラスを多用しましたが旅客列車の
輸送力増強の為に4-8-4形の導入を決定。
　初代のGS-1はボールドウィン社製の通常型でしたが2代目の
GS-2から以降、GS-6型までは製造メーカーをライマ(Lima)社へ
変更及び流線型化、同時に旧型鋼製車から流線型車に置き換え
られたロサンゼルス-サンフランシスコ間の特急デイライト号を牽引
しました。
　中でも4代目のGS-4は輛数もSPの4-8-4型で最大の28輛、
GS-2・GS-3までの1段ヘッドライトが上下2段式に改良され、
主灯と警告灯が別々に内蔵されました。
　汽笛は通常の6室型だけでなく現地ファンが『ウシガエル』と称する
ディーゼル機関車タイプの1本ラッパも装備しています。

　80インチ(=約2m強)を超える動輪径が繰り出す速度は太平洋岸の
コースト線では曲線の多い線形に阻まれたものの、比較的直線区間の
多い内陸側のサン・オーキン線では座席特急『サン・オーキン・
デイライト』号牽引時には最高時速160キロに達した、とかいなかった
とか。
＊当時のフィルム撮影による自動車での並走映像が残っていますが
主連棒の動きがブレ過ぎて見えない位になっています！

　初期はGS-2型以降、デイライト号客車に合わせたオレンジと
朱色ですが末期には他形式同様、黒・銀塗装になっております。
＊銀は煙突周辺のボイラーの焼き付き防止の色で未使用時は銀
ですが使用されて行くに従ってメタリック・グレーや黒鉄色になって
行きます。

　なお余談ながらデイライト号と同区間を運行した寝台特急ラーク号
の客車は灰色濃淡でしたが同色に合わせた機関車は用意されず、
デイライト号の機関車が牽引しました。
　そのため他形式を含めて灰色濃淡塗装機はございません。

　また列車番号表示器(=ナンバーボード・Numberboard)は初期は
煙突サイド付近(=Front Mount)でしたが後期は中央付近
(=Rear Mount)に移設されました。おそらく排煙で見えにくかったのを
改善したのでしょう。

　現在はオレゴン州ポートランド市に寄贈された4449号機のみが現存、
1976年のアメリカ建国200周年記念列車牽引の為に動態に復帰。
以降、現在まで同市の保存施設を拠点に保存運転を続けています。

　『西海岸の宝石』、『世界でもっとも美しい列車』と呼ばれた
サザン・パシフィック鉄道の座席特急デイライト号の発売が決定
致しました！
　牽引機は蒸気機関車で現在も動態保存機として有名な
4-8-4(ノーザン型) GS-4です！

　客車はきちんと連接形車輛のたくさん含まれた編成を新規
金型で作成しました！

・モーターを火室内に収めたためキャブインテリアを再現出来ました！
・DCCデコーダー(電車用)取り付け可能。
・前照灯上段のマースライトが点滅。
・2017年生産ロット分からパッケージがUP FEF-3と同様の『紙箱+
ウレタン+ブリスター』の形態に変更になります。

〈売切れ・完売〉

＊BNSF貸し出し仕様とアメリカン・フリーダム・トレイン仕様は共に
『近代型』の扱いになるため別ページへ移動させました。ご了承ください。

KAT-1260307
Southern Pacific(SP) 4-8-4 class GS-4
"Daylight" w/Pre-War "LINES" Lettering
　#4449
当店価格：￥27,000-(税込み・消費税8％時)
在庫状況：完売(2017-04-28更新)

＊このレタリング及びディテールは戦前の
仕様を再現したものですが4449号機自体も
2004年以降は現在もこの状態なので
現代型ファンにも見逃せない製品です！
＊再販品になりますがパッケージ形状及び
価格変更のため品番が従来品とは変更になります。

Southern Pacific(SP) 4-8-4 class GS-4
　,Analog DC
w/Post-War "Black"
　Large "SOUTHERN PACIFIC"Lettering
　Rear Mounted Numberboard
KAT-1260308　#4433
KAT-1260309　#4445
当店価格：各￥27,830-(税込み・消費税10％時)
在庫状況：完売(2023-03-11更新)

＊サンフランシスコを根拠地として通勤列車や
展望車を不連結にし、代わりにドームカーを
連結したテハチャピ・ループ経由の
サン・オーキーン・デイライト号を牽引していた
現役末期の仕様です。
(貨物列車牽引も可。)
ただし『黒塗装、大書きレタリング、サイドスカート
付き』という写真は見た事が無いので厳密には
『タイプ』という事になるかもしれません。

Southern Pacific(SP) 4-8-4 class GS-4
Pre-War "Daylight" Scheme
　w/"LINES" Lettering
KAT-1260305　#4449
KAT-1260306　#4450
当店価格：各￥24,840-(税込み・消費税8％時)
在庫状況：完売(2013-11-05更新)

＊このレタリング及びディテールは戦前の仕様を
再現したものですが4449号機自体も2004年
以降は現在もこの状態なので現代型ファンにも
見逃せない製品です！

ユニオン・パシフィック(UP)鉄道
4-8-4型蒸気機関車FEF-3
(現役仕様)

＊イラストは#844(動態保存仕様)を転用していますが『ほぼ』この状態です。

　2014年末に発売となり、好評を博したUP FEF-3型蒸気機関車。
その新バージョンが発表になりました！今回は待望の『黒銀/現役
時代仕様』です。
　車番も前回とは異なり、シャイアン機関区の扇形庫内で#844の
『部品取り用』として余生を送っている#838号機。実はこの機体、
一時期は『動態復活して#844との重連を！』という予定もあった
ようですが残念ながら現在、その計画は消滅しているようです。
　＊コンコーのUP風4-8-4はGS-4改の『なんちゃって』です。
　なおUP 4-8-4や僚機844号機の実車については弊社サイト内
アサーン/ジェネシスHOスケール蒸気機関車にて弊社代表が語って
おりますのでそちらをご参照ください。
　また『#844動態保存仕様』については製品の設定上、同時発表の
客車セット共々カトーUSA Nスケール旅客用機関車/列車(近代型)
へ掲載させていただきました。
　これで終わらずに『2トーン・グレー』等も発売されるとイイですね！
＊2016年8月25日にカトーUSAのサイトを確認した所、FEF-3の
コーナーに『More coming soon…』という一文が…。これは近々
追加ラインナップの発表がある！、という事でしょうか？

・モーター：コアレスモーター＋両側フライホイール
・ヘッドライト及びヘッドライト左右のナンバーボード：点灯
　＊ただしボイラー上のナンバーボードは非点灯。またGS-4同様、
　テンダーヘッドライトも非点灯。
・テンダーの固定5軸を内側のみ3+2にすることで急曲線やS字曲線への
追随を可能にしているようです。
・最急通過可能半径(メーカー公称)：平坦区間：282mm以上、
勾配区間：381mm以上。
・DCC：デコーダー搭載可能(指定デコーダー：不明)
　＊テンダー内へのDCCサウンドデコーダー及びスピーカーの搭載は考慮。
・動輪・先輪・従輪への白トリム無し。
・レタリング：銀色
・重連用前部カプラー：専用品が付属。
　＊ユーザー別付け部品は無し。
・設定年代：1952～1959年頃。
　＊ただしディテールは#844と同一のため実車とは一部異なる箇所
　(=テンダーオイルタンク上面)がございます。ご了承ください。
・対応車輛：流線型・旧型客車混成の『サンフランシスコ・オーバーランド』
や郵便車・荷物車・急送冷蔵車でまとめた『郵便・荷物列車』が非常に
良く似合います！
　もちろんパシフィック・フルーツ・エクスプレス(Pacific Fruit Express・
PFE)のリーファー・ブロックやストック・カー・トレイン、といった専用貨物
列車や混成貨物列車も！
　マイクロトレインズ社等の客貨車製品の準備は大丈夫ですか？

〈売切れ・完売〉

KAT-12605-4(381-126-0402)
Union Pacific 4-8-4 class FEF-3
UP #838 "In Service" 1950s Freight Version/
　Matte Black & Graphite
当店価格：￥27,000-(税込み・消費税8％時)
在庫状況：完売(2016-12-07更新)

＊煙室部の色はメーカーでは『渋みのある銀
(ガンメタル)』と表現しているので『単なる銀』では
なく『グラファイト(=黒鉄色)』です。
＊実車写真は形状の似ている別車番です。

ペンシルバニア鉄道
GG-1電気機関車

＊ペンシルバニア鉄道時代及びアムトラック化後の塗装はカトーUSA
Nスケール旅客列車(往年の特急列車)に移動させました
　。当ページ最上部のリンクからどうぞ！

〈売切れ・完売〉

KAT-1372015
Pennsylvania(PRR) GG-1 Electric
Conrail/アメリカ建国200周年記念塗装
　#4800 Type
当店価格：￥16,524-(税込み・消費税5％時)
在庫状況：完売(2016-01-23更新)

＊実物：新製時の塗装にてレイルロード・
ミュージアム・オブ・ペンシルバニアにて静態保存。
＊1976年のアメリカ建国200周年を祝して
各鉄道で祝賀塗装機が誕生しましたが、これは
その中の1輛で貨物鉄道のコンレイルが塗った
機体。カラフルな機体ですがコンレイルのため旅客
列車ではなく貨物列車を牽引しました。
なお4800号機の実車は試作車でリベット留めで
製造されたため、かなりゴツゴツとした印象ですが
製品は溶接にて製造された4801号機以降の
量産車の車体を流用しています。ご了承ください。

EMD社製NW-2
入替え・小運転用
旧型ディーゼル機関車

　1939年から1949年にかけて計1,141輛(カナダ向けを含む)
製造された入替え・小運転用ディーゼル機関車。カトーで
製品化された仕様は戦前製のNW-2に多くみられるキャブ前の
フードの削り方が平らな部分を経てキャブと接合されている
仕様。
(戦後製の多くは傾斜部とキャブが直接接合している。)
　『入替え用』とは書きましたが鉄道によっては後年の改造で
MUジャンパー管を装備して多重連の総括制御も可能になった
機体もあるため貨物量によっては『NW-2タイプの3重連』といった
運用も見られたようです。(タイトルカットのBNを参照。)
(例：CB&Qでは後のTR-2形で実施。)

〈売切れ・完売〉
＊お取り寄せ不可

KAT-1764358
EMD NW-2
Chessie System/C&O #5278
当店価格：￥12,100-(税込み・消費税10％時)
在庫状況：完売(2021-01-08更新)

KAT-1764365
EMD NW-2
Santa Fe(AT&SF)/Late Scheme
KAT-1764365　#2403
KAT-1764366　#2404
当店価格：各￥12,100-(税込み・消費税10％時)
在庫状況：完売(2022-07-06更新)

EMD NW-2
Burlington Route(CB&Q)/"Black Bird" Scheme
KAT-1764367　#9205
KAT-1764368　#9211
当店価格：各￥12,100-(税込み・消費税10％時)
在庫状況：完売(2021-12-02更新)

＊反対面のスローガンは『Way of the Zephyrs
(=ゼファー号の通り道)』です。
＊新車番です。

EMD NW-2
Burlington Northern(BN)
KAT-1764369　#504
KAT-1764370　#513
当店価格：各￥12,100-(税込み・消費税10％時)
在庫状況：完売(2021-01-08更新)

＊新塗装です。

KAT-1764372
EMD NW-2
Northern Pacific(NP)
KAT-1764371　#102
KAT-1764372　#106
当店価格：各￥12,100-(税込み・消費税10％時)
在庫状況：完売(2022-07-06更新)

EMD NW-2
Union Pacific(UP)
　w/"ROAD OF The Streamliner" Logo
KAT-1764373　#1020
KAT-1764374　#1029
当店価格：各￥11,880-(税込み・消費税8％時)
在庫状況：完売(2013-02-15更新)

＊異本写真の面は『SERVES ALL THE WEST』です。
＊新車番です。

USA版ポケットライン
凸型入替え用電気機関車

　ユニオン・パシフィック(UP)鉄道のSD70ACeなどの
大型ディーゼル機と大型カバードホッパーカーやタンク車
といった貨車の受け渡しを行っている現役のポール電気
機関車を有するアイオワ・トラクション(Iowa Traction)。
　そこの機関車をモチーフにした自由形です。そのため
実在の鉄道名ではなく架空の鉄道名になっております。

・連結器：カトーUSAマグネチック・ナックルカプラーを
取付け済み。(開放ピンは添付。)
・パンタグラフ：PS16Bタイプ
・ヘッドライト及びテールライト：ダミー
・日本型のようなトム、トムフの付属はありません。
あくまで『機関車単品での発売』です。

〈2021年8月以降発売予定〉
＊受付終了

KAT-10-504US
Steple Cab Electric(=チビ凸)
KATO Traction/
　Orange & Red Lettering#50
当店価格：￥7,040-(税込み・消費税10％時)
在庫状況：完売(2021-10-21更新)

USRA設計
重量型2-8-2
貨物用蒸気機関車
("Heavy Mikado")

　第一次大戦中に発足したアメリカ鉄道戦時輸送局(=USRA・
Unaited States Railroad Administration)が設計した
12種類の標準設計蒸気機関車の中でも中型重量級の貨物用
蒸気機関車です。
　バランスのとれた設計だったため多くの鉄道会社が採用しました。
また設計を流用したコピーも多数製造されました。
　ホワイト式でいう『2-8-2』という車輪配列のアメリカ式通称
『Mikado(=ミカド)』は明治時代、アメリカから日本鉄道
(=現JR東日本常磐線など)に多数輸出された2-8-2蒸気機関車
(9700形)に『帝(みかど)の国に送る機関車』という意味で付けた
のが由来です。
　なお太平洋戦争中は『敵国の名前』ということでダグラス・
マッカーサー元帥の名をとって『MacArthur(=マッカーサー)』または
氏の愛称である『Mike(=マイク)』と言い換えるよう通達が出たよう
ですが鉄道の現場や鉄道ファンの多くは『ミカド』の通称をそのまま
使用していたようです。

・ユーザー別付け部品が多数あります。
＊現時点での最終清算分であるCB&Q仕様の各車番のみ
部品取り付け済み仕様。
・アメリカ形ナックルカプラーを採用しております。
＊1990年代生産分はアーノルド・カプラー、2000年頃に生産された
C&NW/CMO、Erie、NKP、WPは旧仕様、2010年前後に生産
された最終分のCB&Qは新仕様。
・製品は標準設計機の標準設計図を元に製作されているため
各鉄道納入後のスタイルとは異なります。

〈売切れ・完売〉

USRA Heavy 2-8-2
Burlington Route(CB&Q)
KAT-1260211　#5510
KAT-1260211A　#5502
当店価格：各￥19,440-(税込み・消費税8％時)
在庫状況：完売(2010-02-22更新)

＊実車は重油専燃仕様のためテンダー炭庫上面の
形状が異なります。ご了承ください。

バッド社製ディーゼルカー
(Budd-Built RDC・Rail Diesel Car)

　ローカル線の各駅停車・快速列車を近代化することを目的に
発表されました。RDC-1からRDC-4までの全タイプ(動力の無い
RDC-9を除く)が両運転台型で使用しない運転台はキャビネットの
中に収納出来るようになっていたため乗務員専用の扉が存在
しません。
＊客用扉を兼用。重連時は中間寄りを客用、前後を乗務員用
に使い分けた事も。

　たった2輛編成ながら『ディーゼル機関車+52席流線形座席車
3輛分』に相当する乗客定員を持ち、なおかつディーゼル機関車
牽引の列車よりも速く走る事が出来たためサンタフェ鉄道では
サンディエゴ線の快速列車に充当しました。
＊後に脱線事故を起こしてテキサス地区へ移動…。
　なお現在でも一部地域で現役車があるようです。

　カトーのRDCは初期型の車体形状をモデルにしています。
＊後期型はた前面上部の左右に前期形には無かった列車番号
表示器(=ナンバーボード)が埋め込まれています。
　前期形は側面連結面寄りだけで前面に無かったため鉄道に
よっては屋根に取り付けていました。

・ヘッドライト/テールライト点灯
・全車モーター付き
・各種部品：別添え
・別売室内灯取付け可能
・各鉄道2輛セット

〈売切れ・完売〉

KAT-1063002
Budd RDC-1+RDC-3 Set
Canadian National(CN) #D-200+D-101
当店価格：￥19,800-(税込み・消費税10％時)
在庫状況：完売(2021-02-26更新)

・RDC-1：キハ(客室のみ)
・RDC-3：キハユニ(客室+荷物室+郵便室)

《当店特製DCCサウンド付き仕様》

　ヘッドライト基板との交換程度でDCCサウンド化出来る
MRCデコーダーを用いてカトー製品をDCCサウンド化した
当店特製品です。

〈売切れ・完売〉

＊下記のE8A SPはMRC1645にてDCCサウンド化しました。
最新ロット分を使用したためコントローラーによってはアナログDC
制御でも運転可能です！
　なお、工作得意な方はご自身で加工も可能ですが車体裏面を
穴が開かない程度まで削り込む作業が必要なので非常に大変
です。
＊アドレス：03のまま。ご希望の方には変更致します。
＊キャブ側が浮き気味なので単機で使用した方が良いかも
しれません。(2017-03-06追記)

EMD E8/9A w/Dynamic Brakes w/DCC & Sound
Southern Pacific(SP)/Daylight
KATO-USA E8/9Aベース
KAT-1765307S　#6018
KAT-1765308S　#6046
当店価格：各￥33,000-(税込み・消費税10％時)
在庫状況：不完全状態のため販売停止(2021-02-26更新)

EMD F3A+F3B+F3B+F3A Ph.2 w/DCC & Sound
KAT-1761304+1761308+1761308+1761305ベース
Rio Grande(D&RGW)/Aspen Gold/4-Stripes
#5541+B+B+5544
当店価格：￥88,992-(税込み・消費税8％時)
在庫状況：完売(2017-08-06更新)

＊運用区間：デンバー～ソルト・レイク・シティー間の
カリフォルニア・ゼファー号専用機。
＊実車組成：ABBA
＊編成中の実際のBユニットの車番は5542+5543
(製品は小さすぎるため記載省略。)
＊Aユニット2輛はMRC1957(=MRC1658の
バージョンアップ版)にてDCCサウンド化しました。
Bユニット2輛は予算軽減化のためMRC1659にて
DCC化。(ただしサウンドは無し。)
アナログDCでの走行は出来ません。
＊アドレス：03のまま。ただし5544+F3B×1のCV29の
数値は逆転設定済みのため実車同様、『背中合わせ
重連』で走行可能。逆転設定した2輛を含めて燃料
タンクの裏面にシールで正位がわかり易いようにして
あります。

EMD F7A+F7B w/DCC & Sound
KAT-1762121+1762211ベース
Santa Fe(AT&SF)/Passenger
当店価格：￥41,580-(税込み・消費税8％時)
在庫状況：完売(2016-02-13更新)

＊F7Aのナンバーボード：304号機に交換済み
＊AユニットをMRC1658にてDCCサウンド化
しました。
Bユニットは予算軽減化のためMRC1659にて
DCC化。(ただしサウンドは無し。)
アナログDCでの走行は出来ません。
＊アドレス：03のまま。

カトーUSA部品その-1：日本型転用可能部品
(KATO-USA Parts-1・Japan-Type)

カトーUSA部品その2(アメリカ形専用部品)はページ下方にあります。

カトーUSAパーツクローズ・ナックル・カプラー
(Close Coupling Knuckle Coupler)

　2008年、RM Models誌上の『New Model PREMIUM』コーナー
にてマイクロエース製品の秩父鉄道貨車の連結面間隔を短縮する
方法、として紹介されて以来、大反響の連結器です！
　日本形貨車(=特にマイクロエース等の長いタイプのアーノルドカプラー
付きなど)に使用すると大幅に連結面間隔を短縮出来る優れモノ！

　形状は従来のカトーカプラーに比較的近いですが『固定形』のため
自動解放には対応しておりませんが相手側のカプラー(カトーカプラーの
自連タイプ各種とマイクロトレインズ・カプラーに対応。TN等には対応
しておりません)が開いてくれれば自動連結可能です。
　またクローズカプラー同士の場合はアーノルド・カプラーの要領で動作
します。そのためカプラー上部に貫通幌などがあると使用できませんので
ご注意ください。
　＊客車の場合、『連結方向指定』にして片側をクローズ、片側を
通常のカトーカプラー自連形にすると『通常タイプでの連結が可能で、
なおかつ連結面間隔が若干短縮』ということに出来るかと思われます。

＊ご同業社様各位：当店では『業者様への卸売り販売』は行って
おりません。ご了承ください。なおホビーセンターカトー扱いの『車間
短縮カプラー』という品名にて国内向けへの直接供給が開始になって
おります。

＊個人の方で大量にご希望の方へ：カトーUSAへ直接注文された方が
日米間の送料をかけても当店で購入されるよりも安く済むはずです。
　ただし直販購入の場合は時折『9個(=4.5輛分)入り』や『11
(=5.5輛分)個入り』といった『封入ミス品』が紛れ込みますのでご注意
ください。当店にて輸入・販売している分は全品チェックした上で、
そういった分は正規分から弾いた上で封入個数で価格を計算し直して
販売させていただいております。
(多数発生した場合はアウトレット扱い、として掲載致します。ちなみに
2013年春に入荷した分で発生したのは極少量だったため『サンプル
扱い』として模型雑誌社に提供致しました。)
　なおカトーUSAの直販サイトは『買い物カゴ式』になっているので
ご自身名義のクレジットカードをお持ちであれば比較的簡単に購入
可能です。

KAT-923090
Close Coupling Knuckle Coupler(5輛分入り)
当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時)
在庫状況：売切れ(2018-01-07更新)

＊メーカーによる国内販売が開始されたため
今回在庫分の完売時をもって当店での取扱いを
休止とさせていただきます。ご了承ください。
(2013-11-10追記)
＊2012年夏頃の生産ロット分よりランナー無しから
ランナー付きに変更になりました。
(見本写真は旧製品です。)

KAT-923500
Magnetic Knuckle Coupler
Black/4-Pairs
当店価格：￥1,036-(税込み・消費税5％時)
在庫状況：完売(2013-11-16更新)

＊解放ピンが取り付けられる仕様のナックルカプラー
です。この連結器同士、またはマイクロトレインズ
社製カプラーと連結している状態でユニトラックS64U
等を用いる事で自動解放させる事が出来ます！
＊ホビーセンターカトー扱いで国内販売が開始された
ため今回分完売時を持って取扱い休止とさせて
いただきます。ご了承ください。(2013-11-13追記)

KAT-923500S
Magnetic Knuckle Coupler
Silver/5-Pairs
当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時)
在庫状況：売切れ(2013-11-05更新)

＊本来GN F7、AT&SF F7に使用されている
パーツですが日本形のお召機などで解放ピンを
使用したい方はこちらをどうぞ！
また形状的にも通常のカトーカプラーNよりも
リアルです！ただしカプラー押さえ(KAT-923524)
等は含まれませんので、その際は別売(=↓)を
ご利用ください。

KAT-923524
Coupler Cover Plate 10-Packs
当店価格：￥？-(税込み・消費税8％時)
在庫状況：売切れ(2013-11-17更新)

＊アメリカ形ナックルカプラー(KAT-923500, 923500S)を
台車マウントする際に必要になる押さえ板です。カトーの
カプラーポケットにはきちんと収まりますが他社製の場合、
切断・接着等の加工が必要です。

381-920080
Pantograph for PRR GG-1(2-PK)
当店価格：￥1,728-(税込み・消費税8％時)
在庫状況：完売(2015-05-05更新)

＊PS-14を巨大にしたような形状です。鉄コレや
ガレージメーカーのエッチングキットなど日本の
戦前型私鉄電車・電気機関車に流用される方も
いらっしゃるようです。

カトーUSA部品その-2
(KATO-USA Parts-2・Others)

KAT-920025
Airhorn/1-Chime 2-Packs
Red
当店価格：￥194-(税込み・消費税8％時)
在庫状況：売切れ(2010-03-12更新)

＊F3/F7/F9用エアホーンです。サンタフェ(旅客)用です。

Coming Soon