さかつう鉄道模型店
カトーUSA Nスケール機関車・部品

(KATO-USA N-Scale Locomotives/Parts)

客車列車についてはこちらのページをご覧ください。
機関車(近代型)についてはこちらのページをご覧ください。
客車列車(近代型)についてはこちらのページをご覧ください。
カトーUSA製品は特に記載が無ければ『アナログDC仕様』です。

《バッドRDC (Rail Diesel Car)》
 ローカル線の各駅停車・快速列車を近代化することを目的に発表されました。
 たった2輛編成ながら『ディーゼル機関車+52席流線形座席車3輛分』に相当する乗客定員をもち、
なおかつディーゼル機関車牽引の列車よりも速く走ることができたためサンタフェ鉄道ではサンディエゴ線
の快速列車に充当しました。

 カトーのRDCは初期型の車体形状をモデルにしています。
・ヘッドライト/テールライト点灯
・全車モーター付き
・別売室内灯取付け可能
・各鉄道2輛セット
〈店頭在庫あり〉
KAT-1063002 Canadian National(CN) 2-Packs
RDC-1 #D-200+RDC-3 #D-101
当店通常価格:¥19,440-(税込み・消費税8%時)のところ
   
現金特価:¥ 9,720-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:残1(2018-12-01更新)
*店内特価コーナーのケースの奥にあります。
*特価につき会員割引、クレジットカード適用外。
通販の場合でもカード払い以外であれば同価格にて
対応致します。
*各種部品:別添え

RDC-1:キハ(客室のみ)
・RDC-3:キハユニ(客室+荷物室+郵便室)



EMD F2A/F2B/F3A/F3B/F7A/F7B
ディーゼル機関車
 F2はF3と同等の外見を持ちながらFTと同等の出力、という生産移行中の形式です。『F3用の高出力
エンジン開発の遅れ』と『ABBAで導入したFTを3重連に組成変更したい』という鉄道会社の希望により
AB合計で104輛が生産されました。
 実際にCB&QはFTのABBAをAB×2に分割した上でF2Aを組み合わせた『FTA+FTB+F2A』という
編成に組み替えて運用しました。

 F3は単エンジンで1,500馬力を達成した形式、F7はF3のスリット状の排熱口に排気扇を設置して
抑速ブレーキの排熱効果を高めた形式。
 後に最終形式であるF9も製造されますがF3とF7の数には到底及ばずF3とF7は『当時の本線用
ディーゼル機関車の最高傑作』となり、また総生産数はボールドウィン、フェアバンクス&モース(FM)、
ライマ・ハミルトンのすべてのディーゼル機関車の総生産数を合計した数を凌ぐ輛数が生産されました。
・UPのF3:製品ラインナップとは異なり、貨物用にも関わらずABBユニットで運用されることが多かった
ようです。なので旧ロットのF3Bをお持ちの方は一緒に連結するのがベターです。
 なおUPはF3を非常に大量に導入した関係上、F7は極少数派で、その後継機であるF9の方が多い
くらいです。

・SPのF3:貨物専用でABBAが基本ユニットでした。なお配置管区の関係上、スノープロウパイロット
仕様になった機体は無いようです。
 またF7には一部、蒸気暖房を搭載した貨客兼用仕様の機体もあります。

・D&RGWのF3:それまでアルコPAの3重連で運用されていたカリフォルニア・ゼファー号の牽引機を
置き換える目的で導入。ABBAが正式なセットでカリフォルニア・ゼファー号等を含めた旅客用機でした。
 *ただしカトーが製品化車番のみ。他の車番には貨物用もあります。

・CB&QのF3(クリーム塗装・1761313~1761315):カリフォルニア・ゼファー号専用機(1761302、
1761311、1761312、1761307)がCB&Qの『旅客用機関車統合計画』に伴い、任を解かれて貨物用
に格下げ&ギヤ比変更、さらに後年、塗装も貨物用に変更された姿です。なおF3Bは車番無しなので
先に発売されたF2Aセットに組み込むのも手です。

・サンタフェF7の赤銀塗装:300クラスは『ABBの3輛で1ユニット』の高速・軽量編成向け仕様になり
ます。ただしカトーUSAが製品化した時期のスーパー・チーフ号は同じF7でも『ABBAの4輛で1ユニット』
かつ高速・重量編成用の37クラスが牽引している事が多かったようです。
 なぜカトーUSAが高速・軽量型である300クラスを牽引機に採用したかは、おそらく製品を企画する際に
参考にした記事(THE SUPER CHIEF 1951-1953/Model Railroader 1993年8月号掲載
著/Andy Sperandeo 出版社/Kalmbach Publishing)の影響だと考えられます。
 *この記事には客車8形式のHO及びNサイズの側面CGイラストが掲載されております。また牽引機の
CGイラストも300クラスでしたし掲載された編成写真も300クラスが牽引していました。
 またスーパー・チーフ号の客車編成を含めた実物についての解説記事は弊社代表が以前、旧巣鴨
さかつう時代にメールニュースにて3回にわたり配信させていただきました。
 同記事は月刊とれいん誌にも加筆・修正の上で掲載(=2004年11月号、2005年1月号)させていただき
ましたのでお持ちの方はそちらも合わせてご参照ください。

・サンタフェF7のブルーボンネット:イエローボンネットと共に数輛が存在した『試験塗装機』で旅客列車の
アムトラックへの移管後、余剰になった旅客用機の塗装変更に際して実施されましたが最終的には普通
の塗装になり、後には当初からの貨物用機も含めて『サンタフェが所有するFシリーズディーゼル機関車の
延命策』としてGP7タイプの車体を自社工場で製造したCF7ディーゼル機関車への部品取りになりました

 *流用箇所は後期型では台車やエンジン、排気ファンといった主要部品のみですが初期型ではキャブ
 側面窓まで流用しています。
 なおサンタフェのF3/F7/F9の実車は赤/銀、青/黄、イエローボンネット、ブルーボンネットを問わず

 *F3B/F7Bも車番が付いておりますがNサイズでは点になりかねない程、小さいサイズなので製品では
省略されております。

・GNの旅客仕様:エンパイヤー・ビルダー号等に運用されていたE7Aを置き換えるために導入。Eシリーズ
は3軸台車ですが同じ3軸台車でもSD系とは異なり、『A-1-A』で中間軸はギヤの掛かっていない『遊軸
』のため勾配区間での牽引力的には若干マイナスでした。

・GN、NPの貨物用機:2セットで4重連(=ABCD)フォーメーションになります。

・WPのF3:ABB 3セットをカリフォルニア・ゼファー号専用機として導入。後に暖房能力及びブレーキ増強
のために三重連の前2輛のみをFP7A+F7B(P)に置き換えています。
 なお当時の写真を解読した結果、FP7に置き換えられた後の一時期のみABA組成があったようです。
またFP7に置き換えられたF3Aはノーズ部へのMCケーブル栓設置改造を行わずに背中合わせ重連にて
貨物運用に転用されました。
〈売切れ・完売〉
KAT-1762121 EMD F7A w/2-Headlights
Santa Fe(AT&SF)/Passenger "Red War Bonnet" #300
当店価格:¥10,584-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:売切れ(2019-04-05更新)

*付属の交換用ナンバーボード:301、304
*見本写真は初回生産分のため前面連結器が黒成型ですが
他のサンタフェ旅客仕様のように銀成型に変更される可能性が
あります。
KAT-1762211 EMD F7B
Santa Fe(AT&SF)/Passenger "Red War Bonnet"
No Number
当店価格:¥10,260-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:売切れ(2019-04-05更新)

*付属のAユニット用ナンバーボード部品:302、303、305
EMD F3A w/2-Headlights w/Steam Generator
Western Pacific(WP)/Passenger Scheme
KAT-1761202 #802A
KAT-1761203 #803A
当店価格:各¥10,584-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:売切れ(2018-01-07更新)

*カリフォルニア・ゼファー号の専用機で後にFP7と置き換えに
なっています。置き換えられた後はF3A+F3Aで、この塗装の
ままで貨物列車牽引をしていたようです。
KAT-1761208 EMD F3B w/Steam Generator
Western Pacific(WP)/Passenger Scheme, No Number
当店価格:¥10,260-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:売切れ(2018-01-07更新)

*運転開始直後は三重連の中間に入っていたF3Bの側面には
ヘラルドが無かったようです。
EMD F7A+F7B w/Single-Headlight
Great Northern(GN)/Freight "Empire Builder"
KAT-1060420 #444A+444B
KAT-1060421 #444D+444C
当店価格:各¥20,520-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:売切れ(2016-05-14更新)

*旅客用と似ていますがSG無し、下回りが黒塗装、各車屋根
後方の蒸気暖房用煙突無し、ヘッドライトが上段のみの1段です。
仮にこれで旅客列車を牽引するとすれば『荷物車に暖房装置が
載っている』といった設定をするしかないでしょう。
EMD F7A+F7B w/2-Headlights
Northern Pacific(NP)/Freight "Pine Tree"
KAT-1060422 #6012A+6012B
KAT-1060423 #6012D+6012C
当店価格:各¥20,520-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:売切れ(2017-04-12更新)
KAT-1762133 EMD F7A
Great Northern(GN)/Passenger #365C
当店価格:¥10,260-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:売切れ(2016-01-23更新)
EMD F7A w/2-Headlights
Santa Fe(AT&SF)/Freight "Blue Bonnet"
KAT-1762126 #325
KAT-1762127 #332
当店価格:各¥10,260-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:売切れ(2016-01-15更新)

*1970年代の試験塗装機です。
EMD F7A Ph.1 Early w/1-Headlights
Santa Fe(AT&SF)/Freight "Cigar Band"
KAT-1762128 #203L
KAT-1762129 #203C
当店価格:各¥10,260-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:売切れ(2016-03-25更新)

*同色のBユニットを2輛足すと『203LABC』になります。
KAT-1762213 EMD F7B
Santa Fe(AT&SF)/Freight "Blue Bonnet", No Number
当店価格:¥10,260-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:売切れ(2016-01-15更新)
KAT-1762214 EMD F7B Ph.1 Early
Santa Fe(AT&SF)/Freight "Cigar Band", No Number
当店価格:¥10,260-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:売切れ(2016-03-25更新)

EMD F3A w/2-Headlights
Union Pacific(UP)/Freight
KAT-1761112 #1404
KAT-1761113 #1405
当店価格:各¥10,584-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:売切れ(2015-04-18更新)
KAT-1761114 EMD F3B
Union Pacific(UP)/Freight #1412C
当店価格:¥10,260-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:売切れ(2015-04-18更新)
EMD F3A w/2-Headlights
Southern Pacific(SP)/Blackwidow/Freight
KAT-1761115 #6101
KAT-1761116 #6104
当店価格:各¥10,584-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:売切れ(2015-05-29更新)
KAT-1761117 EMD F3B
Union Pacific(UP)/Blackwidow Freight, No Number
当店価格:¥10,260-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:売切れ(2015-05-29更新)
KAT-1761303 EMD F3A
Rio Grande(D&RGW)/Passenger #5531
当店価格:¥10,260-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:売切れ(2016-01-23更新)

*カリフォルニア・ゼファー号用です。5534のナンバーボード添付。
KAT-1761308 EMD F3B
Rio Grande(D&RGW)/Passenger, No Number
当店価格:¥10,260-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:売切れ(2016-01-23更新)
EMD F3A w/2-Headlights
Burlington Route(CB&Q)/Freight
KAT-1761313 #9960A
KAT-1761314 #9960C
当店価格:各¥10,584-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:売切れ(2015-05-29更新)
KAT-1761315 EMD F3B
Burlington Route(CB&Q)/Freight No Number
当店価格:¥10,260-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:売切れ(2015-05-29更新)

*実際には9960Bになるはずです。

KAT-1060201 EMD F2A+F2B
Atlantic Coast Line(ACL)/Passenger #329+335B
当店価格:¥20,520-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:売切れ(2014-05-30更新)

*急行列車クラスだけでなく貨物列車も牽引出来るように
蒸気暖房発生装置(=SG)を搭載した仕様です。コンコーより
発売されているACL塗装のバッド流線型客車シリーズを牽引
させるのが良いでしょう。
KAT-1060202 EMD F2A+F2A
Burlington Route(CB&Q)/Freight #151+155
当店価格:¥20,520-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:売切れ(2014-05-30更新)

*実車は1946年夏、FTディーゼルABBAを(FT-AB+
F2A)×2にするために増備されましたがGP20~GP35の
増備に伴い1960~1964年頃までに代替廃車になりました。
なお各車の実際の車番は151Aと155Cですが実際の表記
は小さ過ぎるため正面付近に掲示されている数字部分のみの
印刷になります。
KAT-1060203 EMD F2A+F2A
Rock Island(CRI&P)/Passenger #39+44
当店価格:¥20,520-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:売切れ(2014-05-30更新)

*急行クラスも貨物列車も牽引出来るように蒸気暖房
発生装置(=SG)を搭載した仕様です。
KAT-1060204 EMD F3A+F3A
Chicago & North Western(C&NW)/Freight #4051+4052
当店価格:¥20,520-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:売切れ(2014-05-30更新)

KAT-1762125+1762212 EMD F7A+F7B
Santa Fe(AT&SF)/Passnger "Yellow Bonnet"
#304(=304L)
当店価格:¥20,844-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:売切れ(2014-12-12更新)

*点灯式ナンバーボード(交換可能)番号:
付属ナンバーボード:315(315L)
KAT-1762122×2+1762211×2
EMD F7A+F7B+F7B+F7A
Santa Fe(AT&SF) Passenger
当店価格:¥41,688-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:完売(2014-12-07更新)

*点灯式ナンバーボード(交換可能)番号:40(初期設定)
付属ナンバーボード:40C
*ABBAの4重連用のナンバー設定です!
*B-Unitの車番は印刷されません。その代わりにA-Unit用
追加点灯式ナンバーボード番号:302, 305(3重連用)が
含まれます。



F3/F7ディーゼル機関車貨物列車セット
(F3A/F7A+Freight Cars Set)
*カトーUSA Nスケール貨車のページへ移動させました。



〈アルコ社製PA/PB旅客用ディーゼル機関車〉
*旅客列車専用機のためカトーUSA Nスケール旅客列車
(往年の特急列車)に移動させました。当ページ最上部のリンクからどうぞ!



サザン・パシフィック(Southern Pacific・SP)
class GS-4 4-8-4蒸気機関車(現役仕様)
 『西海岸の宝石』、『世界でもっとも美しい列車』と呼ばれたサザン・パシフィック鉄道の座席特急
デイライト号の発売が決定致しました!
 牽引機は蒸気機関車で現在も動態保存機として有名な4-8-4(ノーザン) GS-4です!

 客車はきちんと連接形車輛のたくさん含まれた編成を新規金型で作成しました!
・モーターを火室内に収めたためキャブインテリアを再現出来ました!
・DCCデコーダー(電車用)取り付け可能。
・前照灯上段のマースライトが点滅。
・2017年生産ロット分からパッケージがUP FEF-3と同様の『紙箱+ウレタン+ブリスター』の形態に
変更になります。
〈売切れ・完売〉
*BNSF貸し出し仕様とアメリカン・フリーダム・トレイン仕様は共に『近代型』の扱いになるため
別ページへ移動させました。ご了承ください。
KAT-1260307
Southern Pacific(SP) 4-8-4 class GS-4
"Daylight" w/Pre-War "LINES" Lettering #4449
当店価格:¥27,000-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:完売(2017-04-28更新)

*このレタリング及びディテールは戦前の仕様を再現したもの
ですが4449号機自体も2004年以降は現在もこの状態なので
現代型ファンにも見逃せない製品です!
*再販品になりますがパッケージ形状及び価格変更のため
品番が従来品とは変更になります。

Southern Pacific(SP) 4-8-4 class GS-4
Pre-War "Daylight" Scheme w/"LINES" Lettering
KAT-1260305 #4449
KAT-1260306 #4450
当店価格:各¥24,840-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:完売(2013-11-05更新)

*このレタリング及びディテールは戦前の仕様を再現したもの
ですが4449号機自体も2004年以降は現在もこの状態なので
現代型ファンにも見逃せない製品です!



ユニオン・パシフィック(UP)鉄道
4-8-4型蒸気機関車FEF-3(現役仕様)

*イラストは#844(動態保存仕様)を転用していますが『ほぼ』この状態です。
 2014年末に発売となり、好評を博したUP FEF-3型蒸気機関車。その新バージョンが発表になり
ました!今回は待望の『黒銀/現役時代仕様』です。
 車番も前回とは異なり、シャイアン機関区の扇形庫内で#844の『部品取り用』として余生を送って
いる#838号機。実はこの機体、一時期は『動態復活して#844との重連を!』という予定もあったよう
ですが残念ながら現在、その計画は消滅しているようです。
 *コンコーのUP風4-8-4はGS-4改の『なんちゃって』です。
 なおUP 4-8-4や僚機844号機の実車については弊社サイト内アサーン/ジェネシスHOスケール蒸気
機関車
にて弊社代表が語っておりますのでそちらをご参照ください。
 また『#844動態保存仕様』については製品の設定上、同時発表の客車セット共々カトーUSA
Nスケール旅客用機関車/列車(近代型)
へ掲載させていただきました。
 これで終わらずに『2トーン・グレー』等も発売されるとイイですね!
*2016年8月25日にカトーUSAのサイトを確認した所、FEF-3のコーナーに『More coming soon…』
という一文が…。これは近々追加ラインナップの発表がある!、という事でしょうか?
・モーター:コアレスモーター+両側フライホイール
・ヘッドライト及びヘッドライト左右のナンバーボード:点灯
 *ただしボイラー上のナンバーボードは非点灯。またGS-4同様、テンダーヘッドライトも非点灯。
・テンダーの固定5軸を内側のみ3+2にすることで急曲線やS字曲線への追随を可能にしているようです。
・最急通過可能半径(メーカー公称):平坦区間:282mm以上、勾配区間:381mm以上。
・DCC:デコーダー搭載可能(指定デコーダー:不明)
 *テンダー内へのDCCサウンドデコーダー及びスピーカーの搭載は考慮。
・動輪・先輪・従輪への白トリム無し。
・レタリング:銀色
・重連用前部カプラー:専用品が付属。
 *ユーザー別付け部品は無し。
・設定年代:1952~1959年頃。
 *ただしディテールは#844と同一のため実車とは一部異なる箇所(=テンダーオイルタンク上面)が
ございます。ご了承ください。
・対応車輛:流線型・旧型客車混成の『サンフランシスコ・オーバーランド』や郵便車・荷物車・急送
冷蔵車でまとめた『郵便・荷物列車』が非常に良く似合います!
 もちろんパシフィック・フルーツ・エクスプレス(Pacific Fruit Express・PFE)のリーファー・ブロックや
ストック・カー・トレイン、といった専用貨物列車や混成貨物列車も!
 マイクロトレインズ社等の客貨車製品の準備は大丈夫ですか?
〈売切れ・完売〉
KAT-12605-4(381-126-0402)
Union Pacific 4-8-4 class FEF-3
UP #838 "In Service" 1950s Freight Version/
 Matte Black & Graphite
当店価格:¥27,000-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:売切れ(2016-12-07更新)

*煙室部の色はメーカーでは『渋みのある銀(ガンメタル)』と
表現しているので『単なる銀』ではなく『グラファイト(=黒鉄色)』
です。
*実車写真は形状の似ている別車番です。



ペンシルバニア鉄道(Pennsylvania・PRR)
GG-1電気機関車
*ペンシルバニア鉄道時代及びアムトラック化後の塗装はカトーUSA Nスケール旅客列車
(往年の特急列車)に移動させました。当ページ最上部のリンクからどうぞ!
〈売切れ・完売〉
KAT-1372015 Pennsylvania(PRR) GG-1 Electric
Conrail/建国200周年記念塗装 #4800 Type
当店価格:¥16,524-(税込み・消費税5%時)
在庫状況:売切れ(2016-01-23更新)

*実物:レイルロード・ミュージアム・オブ・ペンシルバニアにて
静態保存。
*実車は試作車でリベット留めで製造されたため、かなり
ゴツゴツとした印象ですが製品は溶接にて製造された量産車
の車体を流用しています。ご了承ください。



《EMD NW-2ディーゼル機関車》
 1939年から1949年にかけて計1,141輛(カナダ向けを含む)製造された入替え・小運転用ディーゼル
機関車。カトーで製品化された仕様は戦前製のNW-2に多くみられるキャブ前のフードの削り方が平ら
な部分を経てキャブと接合されている仕様。(戦後製の多くは傾斜部とキャブが直接接合している。)
 『入替え用』とは書きましたが鉄道によっては後年の改造でMUジャンパー管を装備して多重連の総括
制御も可能になった機体もあるため貨物量によっては『NW-2タイプの3重連』といった運用も見られた
ようです。(例:CB&Qでは後のTR-2形で実施。)
〈売切れ・完売〉
EMD NW-2
Santa Fe(AT&SF)/Late Scheme
KAT-1764365 #2403
KAT-1764366 #2404
当店価格:各¥11,880-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:売切れ(2013-02-15更新)

*新車番です。
EMD NW-2
Burlington Route(CB&Q)/"Black Bird" Scheme
KAT-1764367 #9205
KAT-1764368 #9211
当店価格:各¥11,880-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:売切れ(2013-02-15更新)

*反対面のスローガンは『Way of the Zephyrs(=ゼファー号
の通り道)』です。
*新車番です。
EMD NW-2
Burlington Northern(BN)
KAT-1764369 #504
KAT-1764370 #513
当店価格:各¥11,880-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:売切れ(2013-02-15更新)

*新塗装です。
EMD NW-2
Union Pacific(UP) w/"ROAD OF The Streamliner" Logo
KAT-1764373 #1020
KAT-1764374 #1029
当店価格:各¥11,880-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:売切れ(2013-02-15更新)

*異本写真の面は『SERVES ALL THE WEST』です。
*新車番です。



USRA 2-8-2蒸気機関車
"Heavy Mikado"
 第一次大戦中に発足したアメリカ鉄道戦時輸送局が設計した数種類の標準設計蒸気機関車の中
でも中型重量級の貨物用蒸気機関車です。
 バランスのとれた設計だったため多くの鉄道会社が採用しました。また設計を流用したコピーも多数
製造されました。
 ホワイト式でいう2-8-2という車輪配列のアメリカ式通称『Mikado(=ミカド)』は明治時代、アメリカから
日本鉄道(現JR東日本常磐線など)に多数輸出された2-8-2蒸気機関車(9700形)に『帝(みかど)の
国に送る機関車』という意味で付けたのが由来です。
 なお太平洋戦争中は『敵国の名前』ということでダグラス・マッカーサー元帥の名をとって『MacArthur
(=マッカーサー)』または氏の愛称である『Mike(=マイク)』と言い換えるよう通達が出たようですが鉄道の
現場や鉄道ファンの多くは『ミカド』の通称をそのまま使用していたようです。
・ユーザー別付け部品が多数あります。(CB&Qのみ部品取り付け済み仕様)
・アメリカ形ナックルカプラーを採用しております。(Erieは旧仕様、CB&Qは新仕様。)
・製品は標準設計機の標準設計図を元に製作されているため各鉄道納入後のスタイルとは異なります。
〈売切れ・完売〉
USRA Heavy 2-8-2
Burlington Route(CB&Q)
KAT-1260211 #5510
KAT-1260211A #5502
当店価格:各¥19,440-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:売切れ(2010-02-22更新)



《さかつう鉄道模型店特製DCCサウンド付き仕様》
 ヘッドライト基板との交換程度でDCCサウンド化出来るMRCデコーダーを用いてカトー製品をDCC
サウンド化した当店特製品です。
〈店頭在庫あり〉
*下記のE8A SPはMRC1645にてDCCサウンド化しました。最新ロット分を使用したため
コントローラーによってはアナログDC制御でも運転可能です!なお、工作得意な方はご自身で加工
も可能ですが車体裏面を穴が開かない程度まで削り込む作業が必要なので非常に大変です。
*アドレス:03のまま。ご希望の方には変更致します。
*キャブ側が浮き気味なので単機で使用した方が良いかもしれません。(2017-03-06追記)
EMD E8/9A w/Dynamic Brakes w/DCC & Sound
Southern Pacific(SP)/Daylight
KATO-USA E8/9Aベース
当店価格:各¥32,400-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:
KAT-1765307S #6018:残1(2017-02-06更新)
KAT-1765308S #6046:残1(2017-03-06更新)
Pennsylvania(PRR) GG-1 Electric w/DCC & Sound
KAT-1372011ベース
PRR, Green/1-Stripe w/Keystone Herald #4889
当店価格:¥34,992-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:残1(2014-11-09更新)

*1955年以降、ペン・セントラル化までのの基本的な姿です。
*MRC製純正サウンドデコーダーにてDCCサウンド化しました。
ただし他社のサウンド付き機関車よりも音量は小さ目です。
またメーカー都合によりモーター音は収録されておりません。
〈売切れ・完売〉
EMD F3A+F3B+F3B+F3A Ph.2 w/DCC & Sound
KAT-1761304+1761308+1761308+1761305ベース
Rio Grande(D&RGW)/Aspen Gold/4-Stripes
#5541+B+B+5544
当店価格:¥88,992-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:完売(2017-08-06更新)

*運用区間:デンバー~ソルト・レイク・シティー間の
カリフォルニア・ゼファー号専用機。
*実車組成:ABBA
*編成中の実際のBユニットの車番は5542+5543
(製品は小さすぎるため記載省略。)
*Aユニット2輛はMRC1957(=MRC1658のバージョンアップ
版)にてDCCサウンド化しました。
Bユニット2輛は予算軽減化のためMRC1659にてDCC化。
(ただしサウンドは無し)アナログDCでの走行は出来ません。
*アドレス:03のまま。ただし5544+F3B×1のCV29の数値は
逆転設定済みのため実車同様、『背中合わせ重連』で走行
可能。逆転設定した2輛を含めて燃料タンクの裏面にシールで
正位がわかり易いようにしてあります。
EMD F7A+F7B w/DCC & Sound
KAT-1762121+1762211ベース
Santa Fe(AT&SF)/Passenger
当店価格:¥41,580-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:完売(2016-02-13更新)

*F7Aのナンバーボード:304号機に交換済み
*AユニットをMRC1658にてDCCサウンド化しました。
Bユニットは予算軽減化のためMRC1659にてDCC化。
(ただしサウンドは無し)アナログDCでの走行は出来ません。
*アドレス:03のまま。



カトーUSA部品 その-1:日本型転用可能部品
(KATO-USA Parts-1・Japan-Type)
カトーUSA部品その2(アメリカ形専用部品)はページ下方にあります。
カトーUSAパーツ クローズ・ナックル・カプラー
(Close Coupling Knuckle Coupler)
 2008年、RM Models誌上の『New Model PREMIUM』コーナーにてマイクロエース製品の秩父鉄道
貨車の連結面間隔を短縮する方法、として紹介されて以来、大反響の連結器です!
 日本形貨車(=特にマイクロエース等の長いタイプのアーノルドカプラー付きなど)に使用すると大幅に
連結面間隔を短縮出来る優れモノ!

 形状は従来のカトーカプラーに比較的近いですが『固定形』のため自動解放には対応しておりませんが
相手側のカプラー(カトーカプラーの自連タイプ各種とマイクロトレインズ・カプラーに対応。TN等には対応
しておりません)が開いてくれれば自動連結可能です。
 またクローズカプラー同士の場合はアーノルド・カプラーの要領で動作します。そのためカプラー上部に
貫通幌などがあると使用できませんのでご注意ください。
 *客車の場合、『連結方向指定』にして片側をクローズ、片側を通常のカトーカプラー自連形にすると
『通常タイプでの連結が可能で、なおかつ連結面間隔が若干短縮』ということに出来るかと思われます。

*ご同業社様各位:当店では『業者様への卸売り販売』は行っておりません。ご了承ください。
なおホビーセンターカトー扱いの『車間短縮カプラー』という品名にて国内向けへの直接供給が開始に
なっております。

*個人の方で大量にご希望の方へ:カトーUSAへ直接注文された方が日米間の送料をかけても当店で
購入されるよりも安く済むはずです。
 ただし直販購入の場合は時折『9個(=4.5輛分)入り』や『11(=5.5輛分)個入り』といった『封入ミス品』
が紛れ込みますのでご注意ください。当店にて輸入・販売している分は全品チェックした上で、そういった
分は正規分から弾いた上で封入個数で価格を計算し直して販売させていただいております。
(多数発生した場合はアウトレット扱い、として掲載致します。ちなみに2013年春に入荷した分で発生
したのは極少量だったため『サンプル扱い』として模型雑誌社に提供致しました。)
 なおカトーUSAの直販サイトは『買い物カゴ式』になっているのでご自身名義のクレジットカードをお持ち
であれば比較的簡単に購入可能です。
KAT-923090
Close Coupling Knuckle Coupler(5輛分入り)
当店価格:¥?-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:売切れ(2018-01-07更新)

*メーカーによる国内販売が開始されたため今回在庫分の
完売時をもって当店での取扱いを休止とさせていただきます。
ご了承ください。(2013-11-10追記)
*2012年夏頃の生産ロット分よりランナー無しからランナー付き
に変更になりました。(見本写真は旧製品です。)
KAT-923500 Magnetic Knuckle Coupler
Black/4-Pairs
当店価格:¥1,036-(税込み・消費税5%時)
在庫状況:完売(2013-11-16更新)

*解放ピンが取り付けられる仕様のナックルカプラーです。
この連結器同士、またはマイクロトレインズ社製カプラーと
連結している状態でユニトラックS64U等を用いることで
自動解放させることが出来ます!
*今回分完売時を持って取扱い休止とさせていただきます。
ご了承ください。(2013-11-13追記)
KAT-923500S Magnetic Knuckle Coupler
Silver/5-Pairs
当店価格:¥?-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:売切れ(2013-11-05更新)

*本来GN F7、AT&SF F7に使用されているパーツですが
日本形のお召機などで解放ピンを使用したい方はこちらを
どうぞ!
また形状的にも通常のカトーカプラーNよりもリアルです!
ただしカプラー押さえ(KAT-923524)等は含まれませんので、
その際は別売(=↓)をご利用ください。
KAT-923524 Coupler Cover Plate 10-Packs
当店価格:¥?-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:売切れ(2013-11-17更新)

*アメリカ形ナックルカプラー(KAT-923500, 923500S)を
台車マウントする際に必要になる押さえ板です。カトーの
カプラーポケットにはきちんと収まりますが他社製の場合、
切断・接着等の加工が必要です。
381-920080 Pantograph for PRR GG-1(2-PK)
当店価格:¥1,728-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:完売(2015-05-05更新)

*PS-14を巨大にしたような形状です。鉄コレやガレージメーカー
のエッチングキットなど日本の戦前型私鉄電車・電気機関車に
流用される方もいらっしゃるようです。



カトーUSA部品 その-2
(KATO-USA Parts-2・Others)
KAT-920025 Airhorn/1-Chime 2-Packs
Red
当店価格:¥194-(税込み・消費税8%時)
在庫状況:売切れ(2010-03-12更新)

*F3/F7/F9用エアホーンです。サンタフェ(旅客)用です。



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