Since 2008-07-08 　個々の製品に対しての在庫状況更新は更新履歴には掲載されませんが定休日を含めて変更が発生次第、毎日行っております。 (時折、更新忘れが発生する場合があります。) 　なお最新以外の2018年分更新履歴はこちらをご覧下さい。 Last Update 2018-04-14 ・DCC製品-2(コントローラー)のページにDT500/DT500DJをup。 DT402/DT402DJの 後継機になります。 2018年4月22日(日)必着分までは特価にてご予約を承ります。 〈過去の更新履歴〉 ＊ページ内のリンクはすべて切ってあります。 ・2017年 ・2016年 ・2015年 ・2014年 ・2013年 ・2012年 ・2011年 ・2010年 ・2009年 ・2008年

当店は日本で唯一、リアル店舗を持つ アメリカ型専門の鉄道模型店です アメリカより直輸入でお届けしております 当店は旧有限会社さかつうにてお客様のお相手をしていた平林が新会社を 設立の上、同社のアメリカ形鉄道模型部門を引き継がせていただいております。 Sorry, We sale for "Inside of Japan Only". Not purchased "From Oversea order". ＊当店ではプレゼント等用、包装のご用意はしておりません。ご了承ください。 ・重要-1：ご予約品入荷済みのお客様は速やかにお引き取りをお願い致します。2015年11月入荷の ウォルサーズ分より個別連絡を行っておりません。(特に『口頭予約』の方!) 　なお、ご連絡無き場合、一定期間(=約3週間～1ヶ月)経過後は自動的に『予約キャンセル扱い』となって 店頭販売分となります。ご了承ください。 　今後、いかなるお客様側の都合が発生しようと期間が過ぎた後のご予約金はご返金致しかね ます。ご了承ください。(2018-03-06追記) ・重要-2：2017年10月1日発送分よりヤマト運輸の送料が改訂となっております。ご了承ください。 ・重要-3：2018年3月に引き続き4月も『水曜日の臨時営業』を継続致します。13時～19時。 ただし弊社都合で中止にする場合は前夜までに掲載致します。 　＊4月18日(水)の水曜臨時営業は中止させていただきます。ご了承ください。 注意：誠に勝手ながら2018年1月30日以降、弊社にて1度も購入実績の無い お客様からのご予約受付を中止させていただきます。ご了承ください。 平和島店営業開始9周年 & 会社設立10周年記念セール実施中！ 　当店は2018年3月中旬に会社設立から10周年を迎えました！(店舗とは1年程、ずれています。) 　なお誠に勝手ながら条件等がございますのでお手数ですが詳細は2018年1月27日付けの更新 履歴をご参照ください。 　＊セールは4/30(月・昭和の日)にて終了予定です。 〈重要：臨時営業開始時間変更のお知らせ〉 　来る4月21日(土)は弊社都合により17時頃からの営業開始とさせていただきます。ご了承ください。 ご迷惑をお掛け致しますが宜しくお願い致します。 《営業時間及び定休日について》 ＊時折、体調不良気味の際は開店時刻が若干遅れる事があるため、営業開始直後のご来店は お勧めしません。 さかつうギャラリーとは販売商品・営業時間・定休日が異なります。ご注意下さい。 注意：大量入荷後で商品整理中に付き、ご来店の際は店内が普段以上に雑然 としていることをご承知ください。(2017-03-31追記) 　各種店舗情報サイト(=具体的にサイト名は挙げません)に掲載されている当店の店舗情報は当店 からの提供ではなく各サイトが独自に収集した情報です。 　そのため情報収集した当時のまま定期的な情報再調査が行われていないため現状に合わない情報 であることが多々見受けられます。 　そのため最新の店舗情報は当弊社公式サイトをご参照ください。 　＊RM Models及びとれいんに掲載の弊社雑誌広告は2015年8月21日売り号をもって休止致し ました。ご了承ください。(2015-09-25変更記載) 平日(土曜を含む) ＊定休日以外 13：00(～13：30)～20：00 水曜日(すいようび) ＊臨時営業日のみ。 祝日と重なっても同一です。 13：00(～13：30)～19：00 日曜・祝日 11：30(～12：00)～19：00 定休日 毎週水曜・木曜(連休) ＊上記定休日と祝日が重なってもお休みさせていただきます。 また定休日・臨時休業日は通販出荷も行っておりません。ご了承ください。 　今後の臨時休業予定で現時点で判明している分については『連絡先』のページに記載しております。 　2012年3月2日(金)より営業時間を短縮させていただいております。ご理解のほど宜しくお願い 申し上げます。 《お願い》 　当店では通販業務も行っておりますが当店の全業務を代表一人で行っている関係上、お時間いただく 場合が多々あることをご承知ください。 車いすでご来店予定のお客様へお願い：当店入り口は段差があるため車いすのお客様はお一人では 入店出来ません。従来は当店隣接のコンビニの方にお手伝いしていただいておりましたがそのコンビニは 2016年5月末をもって閉店となったため、お手伝いしていただく事が出来なくなりました。 　そのため大変お手数ですが必ず1名以上の介助者と一緒にご来店いただけますようお願い致します。 　弊社の電話番号はFAX番号と共用のため定休日・臨時休業日及び営業時間外のお電話はご遠慮 願えますようお願い申し上げます。 　＊当店の電話は留守録にはなりません。また自動応対メッセージでは『～後ほどお掛け直しください』 になっておりますが、これは営業時間外、定休日、臨時休業日の当店のデフォルト設定のためすべて 同じメッセージです。 〈重要：FAXについて〉 　現在、『機械的問題発生』によりFAX受信が出来ない状態となっておりますので解決するまでの間 『FAXによるご注文受付は休止』とさせていただきます。ご了承ください。(2015-04-17追記) 《注意：DCC関連及びアメリカ形等のご質問・お問い合わせについて》 　昨今、アメリカ形についてのご質問だけで何も購入されないお客様の増加により当店の営業に支障が 出始めております。そのため従来からのDCC関連に加え、アメリカ形等のご質問はすべて『有料』と させていただいております。また、お電話での同様のご質問にもお答えしておりません。ご了承ください。 　なお他店にて購入された商品及び弊社扱いの無い商品、日本型製品(例：天賞堂カンタム、永末 システム製品、など)についてのサポートは致しかねます。(2015-12-12変更記載) 　機芸出版社『DCCマニュアル2009』、オーム社刊『DCCで楽しむ鉄道模型』各巻に掲載の日本形 サウンドに関するお問い合わせは機芸出版社またはオーム社を通して執筆者へお願い致します。 　＊すべて執筆者及び執筆者の所属するDCC運転グループ『Soundtrackage(サウンドトラッケージ)』 のメンバーが加工されたものであって当店にて作例加工を行ったものは一切ございません。 　ただし掲載記事を参考に『カニ24のDCCサウンド化』のように当店でも店頭デモ用に作例を製作した ものをご覧いただける場合もあります。(2015-04-13再追記) ～30分まで ￥2,160-(税込み・消費税8％時) 以降30分ごとに ￥1,080-(税込み・消費税8％時) ＊弊社営業日の15時～18時頃までは『通販出荷作業優先時間帯』のため、その日の通販受注状況 によってはこの間のご質問等でのご来店に対してはご対処出来ない場合がございます。ご了承ください。 HOスケールお勧め商品 ブロードウェイ・リミテッド・インポーツ蒸気機関車 (ブラスハイブリッド版) ペンシルバニア(PRR)鉄道 6-8-6 class S-2流線型蒸気機関車(原型) (パラゴン3 DC/DCCサウンド&発煙装置付き仕様) (残1) 　世にも珍しい『蒸気タービン』を用いた旅客用試作蒸気機関車、その原型仕様。通常の蒸気機関車 とは異なり、先台車と動輪の間を含めてこの機関車にはシリンダーがありません。 　代わりに船舶でよく用いられる蒸気タービン(=戦艦アイオワ級に用いられたものと同クラス)を前進用と 後進用で各1つずつ装備。第3動輪上付近のの丸形の物が蒸気タービンで、そこから前方へ太いパイプ が伸びていました。シリンダーが無い代わりに実はギヤ駆動。そのため『シュッ、シュッ！』という蒸気 機関車特有のサウンドではなく電車等のような『ウヮーン！』というような音です。 　この形式は以前、今は亡きチャレンジャー・インポーツ社が2000年代前半に韓国メーカーに全真鍮製 で製造させましたが数も少なく、当時日本円で20万円以上の高価な製品でしたがBLI社が上周りを 真鍮製、下周りをダイキャストやプラスチック、と複合素材にする事によって10万円台前半に抑えて います。 　また今生きている人のほとんどが聴いた事が無い蒸気タービン式蒸気機関車の音が聴ける！という点 でも存在価値のある製品です。 チェサピーク&オハイオ(C&O)鉄道 4-6-4 class L-1流線型蒸気機関車 (パラゴン3 DC/DCCサウンド&発煙装置付き仕様) (初回入荷分売切れ・再入荷未定) 　4-6-2型蒸気機関車を改造して4-6-4型の流線型にしてしまった有名機。本来は蒸気タービン 機関車M-1が牽引する予定だった全ステンレス製流線型特急『ザ・チェシー』号でしたが肝心の タービン機関の不調により運用は断念され、代わりに編成を短縮した上でこの機関車に牽引させ ました。またジョージ・ワシントン号のディーゼル化前もこの機関車が牽引しておりました。 　＊なんと発売に合わせたかのようにウォルサーズがジョージ・ワシントン号の製品化を発表しました！ 現在は490号機がボルチモア&オハイオ鉄道博物館にて静態保存されております。 　製品は上回りが真鍮製、下廻りがダイキャストやプラスチック、と複合素材にする事によって全真鍮 製では価格が20～30万円になってしまう所を10万円台前半に抑えています。 HOスケールお勧め商品 ブロードウェイ・リミテッド・インポーツ蒸気機関車(大型機) 例：ミルウォーキー鉄道4-8-4 クラスS-3蒸気機関車 (パラゴン3 DC/DCCサウンド&発煙付き仕様・残1) 　現在、動態(=261号機)と静態(265号機)で1輛ずつ現存している蒸気機関車。戦時設計機で 設計時間の短縮を図るためにロックアイランド(CRI&P)鉄道向けのフレーム、デラウェア&ハドソン (D&H)鉄道向けのボイラー、ユニオン・パシフィック(UP)鉄道向けのテンダーの設計を流用して組み 合わせた、と言われています。 　今回はイリノイ鉄道博物館にて静態保存されている265号機が入荷中！ ＊BLIのサウンド付き蒸機は他にも各種入荷中です！ 2-8-0、2-8-2、4-6-2といった中型機はこちら。 HOスケールお勧め商品 MTH HOスケール蒸気機関車 ドゥルス・ミサべ&アイアン・レンジ(DM&IR)鉄道 2-8-8-4 class M-3/M-4(両方共に売切れ) ＊ニューヨーク・セントラル(NYC)鉄道4-6-4 (流線型20世紀号用)のみ在庫ございます。(残1) ↑class M-3 w/Elesco Feedwater Heater ↑class M-4 w/Worthington SA Feedwater Heater 　この鉄道の事を記載したアメリカの鉄道趣味界の名著の冒頭に『神は我々にミサべの鉄を与え、先の 大戦(=第二次世界大戦)を勝利に導いた』とまで書かせたDM&IR鉄道。車長8mにも満たない(=25ft) にもかかわらず70トン積みの鉄鉱石運搬車を100輛連ねた長編成をふもとの港まで牽引していたのが これらの『恐竜たち』です 。 　貨物用機なのにグレーボイラー、テンダーの手の込んだ羽根のような巨大なヘラルド。 MTHなのでもちろん各種サウンドギミックや発煙は当たり前に装備、と至れり尽くせりな大型蒸機です！ HOスケールお勧め商品 ブロードウェイ・リミテッド・インポーツ HOスケールディーゼル機関車(旧型) EMD E8/E9旅客用ディーゼル機関車 ユニオン・パシフィック(UP)鉄道(A+B共に動力・サウンド付き：残1) 　黄色の客車『イエローリボン・フリート』を連ねた『シティー特急』の各列車を牽引したのはEMD社 のみならず全米ディーゼル機関車史上、旅客用機の戦後の大傑作形式。特に『ディーゼル流線型 特急の始祖』を自負するUPは他の多くの鉄道が方向転換に便利な運転室付きAユニット同士の 組み合わせで導入したのに対して客車と連結した際の『編成美』を重視してABBというような組み 合わせにしました。 　当店でも軽編成用のABセット(残1)と重編成用のABBセット(売切れました)の2種をご用意して おります。 HOスケールお勧め商品 バックマンHOスケール蒸気機関車-01 (DCC/DCCサウンド付き仕様) ＊鉄道別の在庫状況は上記リンク先にてお調べ下さい。 アルコ製2-6-0 蒸気機関車 (サウンドトラックス社OEM『サウンドバリュー』DC/DCCサウンド仕様) 　4×8フィート(=タタミ約2枚程度)の小レイアウトの主役にピッタリの中型蒸気機関車。この製品の 『ウリ』は『新金型・サウンド搭載なのに比較的安価』という点。日本型サウンド付き蒸機が7～8万円 台のところ、こちらは若干サイズが小さ目とはいえ3万円台前半！ 　＊ちなみに同サイズのカトー製C56はアナログDC状態で定価3万円台中盤です。 　アメリカ形の方はそのまま、日本型の方でも加工が得意な方はベルとカウキャッチャー撤去、レタリング を消して再塗装してエコーモデルやアルモデル製の1～2桁のエッチング製ナンバープレートを貼れば 『北海道の炭鉱にでも流れ着いた輸入古典機』という遊びに使えます！ 　カンタムやプラのC62、D51、9600の各北海道形の走る駅の片隅から出発する炭鉱鉄道にどうぞ！ 　＊製品掲載ページに当店店長による加工例を掲載致しました。(2015-06-09追記) 　カトー/デジトラックス社製D-101/D-102コントローラーセットと合わせれば『DCCサウンド蒸機の 入門用』にもピッタリのこの機関車をぜひお試しください！ 　＊当店店頭にて日本型風に改造した車輛を終日サウンドデモ中です！(非売品) 　＊イベント出店時のデモ運転の際に最大音量で運転していたためかスピーカーが不調のため デモ走行出来ません。ご了承ください。(2015-10-30追記) HO/Nスケールお勧め商品 アサーン/ジェネシスHOスケール蒸気機関車(残各1) アサーンNスケール蒸気機関車(残1) Union Pacific(UP) ・4-8-4 "FEF-2/FEF-3"(サウンドトラックス社製DC/DCCサウンド仕様) ・4-8-8-4 "Big Boy" #4014/Coal Version(アナログDC仕様) ＊ビッグボーイ(アナログ仕様)を当店にてDCCサウンド化した特製品を 1点のみ作りました。早い者勝ち！(2017-07-24変更追記) ＊Nスケール版NP Z-8は残1です。 Nスケールお勧め商品 バックマンNスケール蒸気機関車 ライマ(Lima)社製2-8-4高速貨物用蒸気機関車各種 (サウンドバリューDCCサウンド付き) (全種売切れ) 　 右：#765(マーズライト無し)　ニッケルプレート(NKP)鉄道　左：#759(マーズライト付き) 　 左：チェサピーク&オハイオ(C&O)/デッキ上ヘッドライト　　　右：ペア・マーケット 　『ジャパニーズ・バークシャー』こと国鉄のD61ではD51を支線区等の線路規格の低い線区への入線を 可能とするための『軸重軽減』が目的でしたが本来の2-8-4での2軸重従台車採用の目的は『火室 面積を広く取って高速性能を良くする』事。そしてそれを実際に実現したのはニッケル・プレート鉄道が ライマ社に製造させたN-1からN-3までの3形式の2-8-4型、計80輛。 　重貨物列車を牽引しつつも優れた高速性能はチェサピーク&オハイオ(C&O)、その関連会社のペア・ マーケット(PM)、リッチモンド・フレデリクスバーグ&ポトマック(RF&P)など、多くの鉄道が類似形式を採用 し、またその高速性能からルイビル&ナッシュビル(L&N)のように旅客牽引にも用いた鉄道もありました。 　もっともL&Nは『4-8-4の方が良かったけれどターンテーブルに2-8-4までしか載らなかったため』という のが採用理由でしたが…。 ペンシルバニア鉄道4-6-2 K-4s旅客用蒸気機関車 (全種売切れ) 2017年超大型台風21号にて被害に遭われた地域の皆様にお見舞い申し上げます。 この度の『2016年熊本地震』にて被災されたすべての皆様にお見舞い申し上げます。 2011年東北地方太平洋沖地震にて被災されたすべての方へ 　当店は当大震災にて被災された方々に心よりお見舞い申し上げます。 　また、亡くなられた方には心より哀悼の意を表します。一刻も早い復興をお祈りしております。 当サイトはインターネット・エクスプローラー(IE)11にて動作確認しております。